堅持創(chuàng)新與發(fā)展 寶馬是怎樣設(shè)計出來的

    設(shè)計，就是將一個想法用感覺，觸覺，聽覺等等介質(zhì)傳達(dá)出來，而對于一臺車，最先映入眼簾的當(dāng)然是外觀，所以一臺車外觀的設(shè)計如何，一定程度上也決定了日后的受歡迎程度。
    于寶馬來講，一臺車的設(shè)計需經(jīng)過數(shù)年才能完成，你現(xiàn)在看到已經(jīng)亮相的最新款車型，可能TA的下一代早已開始設(shè)計中了。本篇小編就來扒一扒，到底一臺帥氣的馬兒從無到有，是如何被設(shè)計出來的。

    第yi步：靈感來源
    在正式下筆設(shè)計一臺寶馬前，設(shè)計師們需要構(gòu)思未來幾年內(nèi)怎樣的設(shè)計將會流行，什么將被認(rèn)為是現(xiàn)代化的，具有科技感的，以及未來幾年消費(fèi)者們的需求變化。而設(shè)計師就會從各種資源里獲得靈感，例如建筑物，大自然，甚至是時尚界，也可以直接一些，從已經(jīng)發(fā)布的概念車中獲得靈感。
    事實(shí)上概念車大多真的只是概念車，你會發(fā)現(xiàn)概念車都會非常帥氣，但實(shí)際上量產(chǎn)的可能性不可一概而論，就拿寶馬的全新G2X 3系講，耀目金這一帥爆的顏色是所有顏色里制造工序最復(fù)雜的，施工容差率遠(yuǎn)小于其他顏色，且經(jīng)由十余輪匹配性驗(yàn)證才能獲得理想漆面效果。
    “銳棱成形”技術(shù)打造的鋒利車身線條也是采用了最先進(jìn)且精密的萬噸沖壓機(jī)才打造出的。所以大多數(shù)時候真的就是從概念車上取得靈感就OK。

     第二步：手繪草圖
    “我與寶馬新車型的第yi次接觸就是一張白紙和一支鉛筆”。寶馬G05 X5的外觀設(shè)計師Anders Thøgersen說，“在你的意識中，你有一些想要帶到車輛設(shè)計里的感覺或心思，雖然這些最初的手稿不能回答什么實(shí)質(zhì)性問題，但對于后面的設(shè)計會提供一些靈感”。但是寶馬的設(shè)計師們并沒有完全自由的雙手，因?yàn)樵O(shè)計必須要服從一些指標(biāo)，例如軸距，車長，后備箱容積，安全性等。
    全新G05 X5設(shè)計草圖
    而寶馬也會在每次正式發(fā)布一款新車型時在網(wǎng)上公布設(shè)計草圖，這一點(diǎn)比較貼心，可以讓大家了解到一臺車的設(shè)計初期是怎樣的，下面就是一組G05 X5的設(shè)計圖：
    第三步：膠帶模型
    膠帶模型就是指用貼膠帶的方式，用1:1的比例將車輛的設(shè)計草圖展示出來，包括了外觀及內(nèi)飾，“草圖上的設(shè)計理念如今擁有了具體的表達(dá)”，寶馬G05 X5的外觀設(shè)計師Anders Thøgersen說。
    G05 X5膠帶效果圖
    第四步：數(shù)字模型
    在這一環(huán)節(jié)，設(shè)計師們將利用先進(jìn)的科技來幫助設(shè)計，通過二維的設(shè)計草圖，CAS可以幫助建立三維的車輛模型，CAS就是Computer Aided Styling，即電腦輔助造型。
    在早期沒有電腦可以幫助建立三維模型時，設(shè)計師只能制作1:5或1:2的粘土模型來進(jìn)行設(shè)計，而有了CAS后，設(shè)計師們可以直接進(jìn)行到下一步的1:1粘土模型步驟。
    第五步：粘土模型
    什么是粘土模型呢？當(dāng)擁有了上一步制作的三維CAS造型后，就會用粘土制作1:1比例的模型，來直觀地設(shè)計一臺寶馬，并且在細(xì)節(jié)上去打磨。
    粘土是一種工業(yè)物質(zhì)，將其加熱后可以用來建模，粘土模型由木頭和金屬制成的框架構(gòu)成，并涂有泡沫，而該結(jié)構(gòu)會根據(jù)CAS的模型數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)先打磨，最后再由設(shè)計師用刀片，鏟子，刷子，海綿等工具親自手工成形，打造一臺立體的“寶馬”。
    G20 3系粘土模型
    而后，設(shè)計師會在粘土模型上涂上特制的箔，這是為了模仿車輛的車漆效果，可以在燈光下進(jìn)行車身線條的設(shè)計和調(diào)整，這樣車輛就可以擁有光影效果了，而不再是一堆土。
    涂上特制箔后的G05 X5粘土模型
    粘土模型可以說是設(shè)計階段一個比較費(fèi)時的工序了，整個過程會持續(xù)大約一個月，才能達(dá)到比較理想的水平，而在車輛準(zhǔn)備投入生產(chǎn)前的兩年，寶馬管理委員會也會選出合適的設(shè)計成果。
    第六步：內(nèi)飾設(shè)計
    除了外部的粘土模型設(shè)計和修改，內(nèi)飾也通過粘土模型打造。同樣的，設(shè)計師也會將電腦上的效果圖設(shè)計應(yīng)用到粘土模型中，實(shí)際上這一步比起打造外觀更為麻煩，因?yàn)閮?nèi)飾的設(shè)計要考慮人機(jī)工程學(xué)，要保證人坐在里面的舒適度，便利性等。
    所以寶馬的很多設(shè)計小細(xì)節(jié)也是從這里開始的，就比如M車型上的“墊腿”，在激烈駕駛時，就算車廂晃動，這個“墊腿”也不會讓你的膝蓋和腿被磕疼，可以說很貼心了。第七步：材料，顏色搭配
    到了這一步，一臺寶馬已經(jīng)有了車身外觀以及內(nèi)飾的模型，接下來設(shè)計師會對內(nèi)飾的選材，顏色搭配進(jìn)行選擇，設(shè)計師會根據(jù)車型的定位以及市場部的要求來研究適合的色彩搭配。
    而在這一環(huán)節(jié)，色彩設(shè)計師，造型師，材料提供商都需要有很好的溝通，而最終的結(jié)果，就是大家看到的，熟知的一系列寶馬的皮質(zhì)，從Sensatec到Vernasca，再到Merino等等。
    而到此階段，一臺寶馬的設(shè)計階段就結(jié)束了，但此時距離正式亮相，投放市場還需要幾年的時間，因?yàn)橐慌_新的寶馬還需要進(jìn)行大量的駕駛測試，調(diào)試。
    而值得一提的是，寶馬目前在全世界有三個設(shè)計中心，分別位于上海，慕尼黑，加利福尼亞，所以一款寶馬新車的設(shè)計環(huán)節(jié)，也少不了跨國團(tuán)隊(duì)間的合作，例如中期改款新7系，這是一款從設(shè)計之初就有大量中國團(tuán)隊(duì)參與的車型，中國是7系最大的市場，充分考慮中國消費(fèi)者的需求和審美顯得尤為重要。
    從新7系豪華套裝的前臉看來，前臉下進(jìn)氣口部分一馬平川地延伸至兩側(cè)，最后干脆利落地提筆收尾，配合上如山脈般挺拔的進(jìn)氣格柵，整個新7系的前臉莊重肅穆，大氣磅礴。
    加上天使眼激光大燈的點(diǎn)綴，相信豪華套裝一定是更多人喜愛的新7系外觀，這些，其實(shí)都是設(shè)計之初針對中國市場做出的考慮和調(diào)整。