北京現(xiàn)代伊蘭特 伊蘭特是個(gè)好好學(xué)生，它非常努力，以至在各方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀；雖然它是后來(lái)者，但它的市場(chǎng)成績(jī)卻是最好的。 每次試韓國(guó)車(chē)，心里總有點(diǎn)矛盾：“有沒(méi)搞錯(cuò)，現(xiàn)在的韓國(guó)車(chē)做工也會(huì)這么好”。而出差時(shí)曾與北京和杭州的出租車(chē)司機(jī)聊過(guò)，結(jié)果也令我很疑惑：他們認(rèn)為現(xiàn)代索納塔和伊蘭特的故障率非常低，甚至要比同是做出租車(chē)的大眾帕薩特要好�？磥�(lái)現(xiàn)在的韓國(guó)車(chē)的確不容小看。 現(xiàn)代伊蘭特與即將上市的起亞賽拉圖都采用相同的底盤(pán)和引擎，它是韓國(guó)現(xiàn)代最重要的車(chē)型之一。盡管如此，伊蘭特的各項(xiàng)性能與歐日同級(jí)車(chē)相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但也絕對(duì)不會(huì)差，其實(shí)平衡就是伊蘭特的優(yōu)勢(shì)。引擎工作起來(lái)不算順滑，但功率也不小，而且還省油；內(nèi)裝設(shè)計(jì)一般，但隔音功夫卻不錯(cuò)，只要你引擎不往高轉(zhuǎn)上還是比較安靜的。外觀設(shè)計(jì)是國(guó)人看重的地方，伊蘭特歐洲風(fēng)格的造型說(shuō)不上藝術(shù)感，但夠特別就達(dá)到目標(biāo)了，從街上出現(xiàn)的眾多吉利、富康等改裝車(chē)就知道，畢竟好不容易湊錢(qián)買(mǎi)車(chē)的工薪階層，總不想自己的座駕過(guò)于平庸。 曾和一位朋友談起他購(gòu)買(mǎi)伊蘭特的經(jīng)歷：覺(jué)得伊蘭特各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，找過(guò)一些維修師傅，得知伊蘭特的質(zhì)量和配件也不貴。但最終讓他下決心的是價(jià)格：“伊蘭特比其它車(chē)都要便宜�！钡拇_，以同樣的的價(jià)格買(mǎi)一輛國(guó)人心目中的“傳統(tǒng)三廂車(chē)”，是許多人放棄如FIT、POLO等出色小車(chē)，而選擇“更大更劃算”的伊蘭特的最主要原因。 北京現(xiàn)代伊蘭特1.6 AT規(guī)格表 車(chē)型 前置引擎，前輪驅(qū)動(dòng)，五座四門(mén)房車(chē)
引擎 1.6L直列4缸 DOHC
壓縮比
最大馬力 112kw/6000rpm
最大扭矩 143Nm/4500rpm
變速箱 4速自動(dòng)變速箱
懸掛系統(tǒng) 前～ 麥弗遜式
后～雙連桿
制動(dòng) 前后盤(pán)式
輪胎 195/65 R15
車(chē)身 4525/1725/1425mm
軸距 2760mm
極速171km/h
油耗 6.33L/100km |
