【2025年上海車展】專訪極狐品牌孫貴洋：做真正以用戶為中心的企業(yè)

        PCauto：首先歡迎孫總來到太平洋汽車的專訪間。今年3月份，極狐實現(xiàn)了超過1.3萬輛月銷量的新高，還迎來一季度的開門紅，對于專注于純電領(lǐng)域的品牌來講是非常出色的，讓我們對極狐這次參展陣容也非常期待，請您介紹一下。

        孫貴洋：首先感謝車友們選擇極狐，今年一季度能取得開門紅的成績，有市場大盤的因素，有國家政策的加持，更多還是消費者的選擇，當然也離不開媒體朋友們的支持。這次上海車展相比兩年前的上海車展，這一次帶來的陣容蠻龐大的，看點也比較多。第一看點是全家都來了，在售的S6、T6、考拉S、六邊形戰(zhàn)士T5、新阿爾法S5，然后下半年要上市上海車展首發(fā)亮相的T1、我們的概念車ARCFOX 77°、我們跟小馬智行合作的Robotaxi L4無人駕駛的車，還有我們的滑板平臺，全部亮相了。

        看點一項一項說。

        首先是S5看點，因為這次它是其中一個主角。在原來S5的幾個靠譜的基礎(chǔ)上，我們又做了升級，升級完之后我們做到了幾個第一。原來的靠譜，都有哪些靠譜呢？第一是電池靠譜。極狐是不開盲盒的，全系標配寧德時代。第二靠譜是續(xù)航靠譜，續(xù)航保持率比較高，續(xù)航也長，也扎實。

        第三個靠譜是補能快更靠譜，原本的全域800伏，我們的補能就是15分鐘380公里。這次又做了升級，補能的升級加入了寧德時代的神行電池板，發(fā)了兩個續(xù)航段，一個630四驅(qū)，一個668的兩驅(qū)。S5的神行版相比兄弟車型的T5神行版又進階了，T5的神行版宣傳是閃充一刻行千里，15分鐘500公里的補能，S5做到15分鐘525公里補能，相當快。

        對于遠程出行的焦慮，我覺得在當下的新能源汽車當中，大家可以放心地去使用。高速路上還是比較便利的充電，剛剛講到了我們充電快的靠譜。

        第四個靠譜是安全的靠譜，無論是考拉S，還是T5還是S5，我們幾款車的抗扭剛度都是在同級別、同價位車型中遙遙領(lǐng)先的。S5的抗扭剛度做到51897N·m/deg。

        第五個靠譜是品牌的靠譜，聯(lián)手麥格納打造品質(zhì)工藝、品控的保障。

        第六個是空間靠譜，看似溜背、低趴、轎跑，但是內(nèi)部空間和二排的空間絕對是B級車享受C級車空間的感受。

        在這么多的靠譜的基礎(chǔ)上，這次S5又做了相應(yīng)的升級，包括：

        一、智能交付升級，融入了AI語言大模型，DeepSeek的算法，各種的知識全加持進去了。

        二、剛剛講到了補能的升級，神行版上市了。

        三、安全的再升級，之前的安全剛剛講過了，新的安全我們把行車記錄儀，把哨兵模式全部裝到車上去。

        四、便利的升級，我們的ETC是無痕安裝的，只需要激活就可以。

        五、舒適的升級。選擇S5的人群，當然我們也是聽勸，三萬多S5的顧客給我們反饋反映了各種需求說需要做這個，需要做那個。好，產(chǎn)品經(jīng)理們，大家有需求，只要你們提出來，我們來想辦法來滿足。解決了腰部的腰托和按摩，讓長時間辦公室久坐的人，下班的旅途上就能夠享有按摩的服務(wù)，身心更愉悅，更健康。

        這樣幾個升級之后，S5可以得出幾個第一。

        第一個是11萬級，唯一500公里全系標配寧德時代。畢竟我們和寧德時代，和華為都是戰(zhàn)略級合作伙伴關(guān)系，對于大品牌，大朋友圈之間的合作，對消費者來說選擇的時候不用有太多的顧慮。

        第二個是14萬級全域800伏唯一，也是第一個把神行版電池上車的企業(yè)和車型。

        第三個是15萬級續(xù)航最長，708公里，在這個級別里面我們也是第一。

        第四個第一是16萬級3秒俱樂部。

        PCauto：零百加速是嗎？

        孫貴洋：零百加速，S5又好看，又好玩，又好用，又安全又舒適，希望大家到5.2號館，到我們的展臺看看。

        S5上市之后，還有下半年即將上市的一款新車：T1。這款車目前是首次亮相，不便多說，但是可以給大家說幾點，就是更大一圈，第一直觀感覺這車真大，第二是好用，第三是好玩，第四是價格預(yù)計在10萬左右。

        PCauto：10萬？

        孫貴洋：10萬。這個也是一個看點，大家感興趣的也可以到我們展臺看看。羅大師主刀的首個產(chǎn)品。同時今天上午我們也發(fā)了我們的概念車，到現(xiàn)場可以感受未來的樣子。

        PCauto：ARCFOX 阿爾法77°那臺車？

        孫貴洋：對

        PCauto：有提到這臺車造型和未來感拉得很滿。

        孫貴洋：對，很滿。

        PCauto：我們想了解，像羅大師這樣的國際設(shè)計大咖加入后，會給極狐的設(shè)計語言注入哪些新元素？這款概念車在極狐發(fā)展的道路上又扮演著怎樣的角色？

        孫貴洋：首先羅大師來了以后，對我們在售的這些車型，也在做相應(yīng)的設(shè)計。即將上市的車型，大家也看到了在T1上小試牛刀，對羅大師來說絕對是小試牛刀。我們的概念車不是真的只是概念車，我們的概念車它是一個樣板間，怎么理解呢？在概念車上的一些造型的元素，技術(shù)的元素，體驗的元素等等，甚至一些比較權(quán)威的理念的元素，我們陸續(xù)都會從PPT、效果圖、概念車上走到量產(chǎn)車上去。

        PCauto：就可以理解為高度還原概念車里面的一些理念？

        孫貴洋：對，未來絕對可期。

        PCauto：您剛提到了T1，不知道現(xiàn)在能公布多少信息。因為剛提到了定位是超A0級智能電動SUV，想了解一下，現(xiàn)在10萬級也有很多車型產(chǎn)品。

        孫貴洋：很多。    

        PCauto：像T1這種產(chǎn)品有哪些優(yōu)勢？這臺車的背后會蘊含咱們品牌的哪些思考？以前的車給我感覺比較高端，現(xiàn)在往下延伸。

        孫貴洋：隨著新能源汽車，尤其是純電的滲透率先是一、二線市場，然后現(xiàn)在不只是三、四線市場，五、六線市場也在不斷地普及化。消費群體變得帶寬越來越寬了。

        在不同的縣別的城市當中，出行和家庭用車或者代步用車的時候，他的訴求又有不一樣。一、二線城市大家的重點是我往哪兒停，可能不是越大越好，是合適就好。

        對于三四五六線城市，夠用就好，越大越好。為什么我們講極狐未來的造車理念是把屁股對著領(lǐng)導(dǎo)，把臉對著客戶？這樣我才能知道用戶想要什么。從我們?nèi)ツ晟鲜械男掳柗═5，到今年上市的新阿爾法S5，產(chǎn)品的迭代升級，大家能感受到我們是非常聽勸的?？蛻粲行枨螅许憫?yīng)的，我們想辦法滿足，盡可能在我們的車上得以體現(xiàn)。

        在這樣的理念下，從用戶的思維角度出發(fā)，我們盡可能讓一款同時滿足不同縣級城市的不同場景需求。對于在這個車上來講，我們4.3米多一些，接近4.4米，軸距接近2.8米，車的尺寸不是很大，但是內(nèi)部空間很大。4.4米這個外觀尺寸，在傳統(tǒng)A級市場里面算大的。隨著新能源的發(fā)展，大家對級別定義，尤其是消費者對級別定義已經(jīng)越來越模糊了，沒有這個明確的概念了。就是看著眼緣，用得合適，我就選你。所以我才說我們的這個車要滿足這么寬的市場上眾多的需求，那就是大不止一圈，或者叫更大一圈，里邊大，外邊也大，然后好用、好玩。關(guān)鍵還不貴。

        PCauto：10萬級。好的，我想再問一下另一臺新車-阿爾法新6系，在本月初上市，在各方面都延續(xù)了剛剛提到的極狐一貫的高質(zhì)平價的特性，希望很多人關(guān)注。我想問一下相比其它的競品，新6系有哪些值得關(guān)注的亮點和優(yōu)勢？

        孫貴洋：第一，它的安全是天花板級的。我們剛剛好像講到了S6的抗扭剛度是63354N·m/deg 63300牛米，T6的抗扭剛度55000 N·m/deg 55000牛米，我們的熱成形鋼和高強鋼的用料，90.18%。這個數(shù)字我應(yīng)該沒記錯，要不就是91.8%，反正就是用來特別得扎實，很多地方你根本看不到。我們前段時間在麥格納鎮(zhèn)江工廠，我?guī)е粠托氯刖W(wǎng)的經(jīng)銷商觀摩，擺的幾個樣件，其中有一個點，我們的車的防撞鋼梁，橫的和縱的中間不是焊接的嗎？我們的那個車的焊點，是一圈全給你焊上了。其實這可以不需要，標準的四個角、四個終點，焊8個點就結(jié)束了。我們用的板材的厚度也是相當足，用料足這是第一個體現(xiàn)。但是買車的時候你看不到。

        第二、我們的剎車盤差不多這么大，得有接近30的直徑。我感覺這東西沒有多沉，平拿沒拿住，我試了好幾下。最后只能拎才能拎動，平著是拿不動的。有點像我們以前刷視頻刷到街頭，拿銀磚的感覺，真沉。這些是我們在安全上堆料也好，工藝的追求也好，品質(zhì)的追求也好，做大的投入。

        第三、我們的車續(xù)航是絕對扎實的。兩款車S6是735公里續(xù)航，同時S6還有602公里的三激光智駕版，這款車三激光雷達，是華為的ADS3.3，在應(yīng)用過程當中，上下班途中做一些輔助功能非常的順手，20萬級三激光雷達，這個不是天神之眼那么貴的那套邏輯。

        我們的T6是688公里續(xù)航，是18萬級就能享受40萬的C級車駕控的體驗和感受。

        PCauto：越級的體驗。

        孫貴洋：我們今年4月份剛剛上市的T6和S6兩款新車，大家感興趣，到店去駕乘體驗。甚至你要讓店端去找一臺跑了幾萬公里的車，你去試乘試駕。你如果想去對比，到友商其他品牌店里面找它新車試乘試駕，我就用我跑了很長公里數(shù)的車，讓你感受一下我的車的調(diào)校，做工的扎實、品控的扎實絕對沒有問題。

        PCauto：因為我們以前拆過一款，做耐久性的測試，當時印象特別深，用料特別扎實，像鋁合金的用料，給我們留下很深的安全印象。

        孫貴洋：我們在T6、S6上有好多你想不到的點，當然我們也沒有傳播出去，也沒有跟客戶去介紹。只是說他有側(cè)氣簾，我也有側(cè)氣簾，就結(jié)束了。

        您拆過我們的車，拆開我們的車，我們的側(cè)氣簾，比別人的車多出一個500毫升礦泉水瓶子的長度。同時還有一個亮點，當然這是極端情況出現(xiàn)，萬分之一的概率，我們希望它還是要有的，我們當氣囊爆出來之后，它有自動充氣功能，當然這不是一直持續(xù)的，它會有一個時間段的。正常法規(guī)標準，碰撞一瞬間氣囊爆出來就結(jié)束了。我們的氣囊是爆出來之后，它有一定的自動充氣時間，最大的考量是啥？當出現(xiàn)極端情況，翻滾了，爆了，沒氣了，你這個保護功能就失效了。你翻滾過程當中，它始終還是有氣在，氣囊是充盈的，是不是安全了？

        PCauto：汽輪保壓的功能，可以避免二次碰撞？

        孫貴洋：對。

        PCauto：最后一個問題，上次上海車展，這些展臺，極狐的展臺給我們印象很深刻，不僅銷量走高，整體給我們的面貌也擺脫了國企的感覺，有新勢力的范兒。所以想問一下，這背后能不能體現(xiàn)出極狐怎么樣的一個品牌戰(zhàn)略呢？

        孫貴洋：大家對新勢力都不陌生了。為什么叫新勢力？新勢力是以真正以用戶為中心的，企業(yè)的產(chǎn)品的各種維度，不管干什么啥事，想到的都是用戶。我剛剛開場的時候講，我們未來都是把屁股留給領(lǐng)導(dǎo)的，臉對向客戶的，要面向客戶。

        第二我們在過去的行動當中，也證實了我們是聽勸的?？蛻魧ξ覀兡男┊a(chǎn)品不滿意，提出來，有什么需求，我們想辦法滿足來安排。

        第三我們又要擔當起國有大廠基因的守護者，畢竟我們是北汽集團旗下的品牌。同時我們又把自己定義為創(chuàng)業(yè)型的新勢力，這兩者按今年春節(jié)期間火爆的電影《哪吒》來講，魔丸和靈丸，一紅一藍。傳統(tǒng)國企有傳統(tǒng)國企的優(yōu)勢，新勢力有新勢力的優(yōu)勢，怎么把它結(jié)合到一起？我們要直面用戶。在直面用戶的同時，把事物的本質(zhì)做好，本質(zhì)是什么？造一部汽車，造一部好的汽車，造一部好用的好汽車，這是我們第一要做到的。然后再去做多元化的發(fā)展，包括智能座艙，輔助駕駛，包括影音娛樂等等這些。其它的東西都是本質(zhì)之外，先把車造好。

        PCauto：我可以簡單理解為我們有著傳統(tǒng)大廠對安全的要求，也要有吸納、吸收新興，對配置、智能化接受度的問題，將兩者有機結(jié)合在一起。

        孫貴洋：對，這就是我們的戰(zhàn)略。

        PCauto：謝謝您！