比亞迪王傳福：未來(lái)3個(gè)月新能源汽車(chē)滲透率可能突破50%

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）于3月15日至17日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。在3月16日下午舉行的高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，未來(lái)3個(gè)月新能源汽車(chē)的滲透率可能會(huì)突破50%，甚至?xí)撸纬尚履茉雌?chē)在市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。同時(shí)他認(rèn)為，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽階段。

　　盡管最近國(guó)外放緩了電動(dòng)化的腳步，以致于有聲音認(rèn)為中國(guó)可能是在唱電動(dòng)車(chē)的獨(dú)角戲。但王傳福認(rèn)為，新能源汽車(chē)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而且新生事物在中國(guó)市場(chǎng)變革的速度和效率比國(guó)外要快，新能源乘用車(chē)去年在全球的銷(xiāo)量超過(guò)了1300萬(wàn)臺(tái)，整體滲透率約18%左右，在中國(guó)新能源乘用車(chē)去年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量大概是788萬(wàn)臺(tái)，整體滲透率超過(guò)了35%，屬于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。

　　數(shù)據(jù)顯示，上一周中國(guó)新能源車(chē)的滲透率已經(jīng)突破了48.2%。王傳福表示，如果按照這個(gè)速度發(fā)展下去，他估計(jì)未來(lái)3個(gè)月新能源汽車(chē)的滲透率可能會(huì)突破50%，甚至?xí)撸瑥亩纬尚履茉雌?chē)在市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

　　王傳福認(rèn)為電動(dòng)車(chē)有助于減少石油的消耗，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，形成綠色可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。中國(guó)是一個(gè)多煤少電的國(guó)家，煤電和水能資源豐富，石油和天然氣儲(chǔ)量相對(duì)較少，水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源的裝機(jī)量世界第一，中國(guó)可再生能源的發(fā)電量裝機(jī)規(guī)模在去年歷史性的超過(guò)了火電，全年新增裝機(jī)比重超過(guò)了全球的一半。未來(lái)將為人工智能、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域的發(fā)展提供綠色能源的解決方案，以及豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　電動(dòng)汽車(chē)主要利用夜間波谷的電來(lái)充電，用電相對(duì)比用油更有保障，也更有利于節(jié)約社會(huì)資源，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，加快發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)將有助于從2003年收購(gòu)秦川汽車(chē)算起，比亞迪已經(jīng)在新能源汽車(chē)的道路上狂奔了20年。王傳福頗有感觸地說(shuō)，新能源汽車(chē)也是一條荊棘之路，行業(yè)走到今天有喜有憂(yōu)。喜的是，新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間還很大，如果今年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)平均滲透率從去年的35%增長(zhǎng)到今年的45%的話(huà)，全年增長(zhǎng)10個(gè)百分點(diǎn)相當(dāng)于今年國(guó)內(nèi)超過(guò)有200萬(wàn)臺(tái)的增量，同時(shí)伴隨新能源汽車(chē)的出口提速，也會(huì)形成較大的增幅。憂(yōu)的是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)進(jìn)入一個(gè)慘烈的淘汰賽階段。一方面，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了70年的發(fā)展，已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，縱觀全球汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之路，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。另一方面，中國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)歷了20年的培育和壯大，已進(jìn)入一個(gè)周期性的調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。

　　目前，電動(dòng)化上半場(chǎng)已經(jīng)駛?cè)肟燔?chē)道，智能化的下半場(chǎng)正在換檔提速，未來(lái)智電融合的整合智能是發(fā)展方向，只有打好電動(dòng)化的基座，才能建好智能化的高樓。王傳福說(shuō)，比亞迪今年初發(fā)布了璇璣架構(gòu)，打破車(chē)控、智駕、智倉(cāng)的固有框架，把整車(chē)作為高級(jí)智慧體，提供安全高效的協(xié)同交互。他以仰望U8為例，整車(chē)智能好比給四個(gè)獨(dú)立的電機(jī)上的控制裝上了眼睛、耳朵、神經(jīng)和更強(qiáng)大的大腦，打造出易四方泊車(chē)、高速爆胎控制、賽道無(wú)人駕駛等高度創(chuàng)新的顛覆性功能，形成電動(dòng)化和智能化高效融合的駕駛體驗(yàn)。

　　王傳福認(rèn)為，伴隨新能源汽車(chē)研發(fā)力度的持續(xù)增強(qiáng)，新車(chē)的投放數(shù)量也在快速提升，中國(guó)新能源汽車(chē)變革進(jìn)度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點(diǎn)。他呼吁行業(yè)要更加堅(jiān)定擁抱汽車(chē)百有未有的大變革，保持戰(zhàn)略定力，確保戰(zhàn)略方向的正確性。