中石化董事長馬永生：向“油氣氫電服”綜合能源服務商轉型

  3月31日-4月2日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在京召開。4月1日上午，在國際論壇上，中國石油化工集團有限公司董事長、黨組書記馬永生發(fā)表了主題演講。

以下為演講實錄：

尊敬的清泰理事長、毅中會長，還有我的老朋友、也是我的老師陳清泉院士，各位女士，各位先生，各位來賓，大家上午好！非常榮幸受邀參加這次這次盛會，與大家共享共商綠色能源與新能源汽車聯(lián)合發(fā)展，借這個機會也向長期支持、關心中國石化發(fā)展的各位老領導、老朋友表示衷心感謝。

  正像前面幾位院士、領導說的一樣，世界能源革命如火如荼，中國新能源汽車蓬勃發(fā)展，產銷量連續(xù)8年全球第一，率先進入規(guī)模擴張的爆發(fā)期。去年實現(xiàn)銷量688.7萬輛，滲透率超過了25%，預計未來5—10年中國汽車行業(yè)的電動化、互聯(lián)化、數(shù)智化、綠色化進程加快，交通能源體系從傳統(tǒng)的油氣主導向油氣、氫融合重構。

    會前我跟清泰理事長、毅中部長一起探討了一下，我們大概有以下幾個共識。

    第一，這場能源變革離不開強大的基礎設施的支撐保障，需要各界同仁的共同努力。大家知道，傳統(tǒng)上中石化是在油氣這個行業(yè)，我們現(xiàn)在也在轉型，也愿意在新能源包括電動汽車方面做出我們應有的貢獻，特別是在基礎設施方面，這也是我今天到會除了向大家學習、也是給大家報告一下。

    作為中國最大的移動能源供應商，中國石化堅持完整、準確全面貫徹新發(fā)展理念，落實習近平總書記“四個革命”、“一個合作”、能源安全、氫戰(zhàn)略，加快推進供給側結構性改革，在保障已有的油氣這種傳統(tǒng)能源供應的基礎上這種優(yōu)勢的同時，適當超前布局新能源的業(yè)務，打造低碳競爭的新優(yōu)勢，引領帶動傳統(tǒng)能源化工公司綠色低碳轉型，助力國家構建新型能源體系。我們堅持供給側結構性改革，加快打造現(xiàn)代化綜合能源服務商。

    當前我國新能源汽車無論發(fā)展的速度、還是市場的規(guī)模均全球領先。剛才兩位國際組織的領導人也說了，去年保有量達到了1356萬輛，其中純電動車就超過了1000萬輛，占汽車全國比重的四點幾。但是由于傳統(tǒng)能源車就是油氣車的保有量還比較大，剛才毅中部長說大概96%。因此，新能源替代傳統(tǒng)能源在交通能源中的主導地位仍然需要比較長的時間?，F(xiàn)階段對我們來說油品清潔化發(fā)展至關重要，剛才老部長也講了。過去20年中國石化在保障國家能源安全的同時，努力推動傳統(tǒng)能源清潔發(fā)展，我們不懈追求技術進步，加大投資力度，克服原油資源的多元化、品質劣質化的的難題，打造煉油低成本競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)油品質量的全面升級。我們僅僅用的14年的時間走完歐洲20年油品質量升級的進程，從原來的國二標準全面升級到國六標準，部分地區(qū)的標準，如北京地區(qū)“京6B”甚至超過最苛刻的澳洲標準，油品的潔凈化。

    面對新能源汽車對傳統(tǒng)能源帶來的沖擊，過去的成功實踐使我們有信心克服一切的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)我們要把它作為一種機遇，實現(xiàn)提質升級，在新發(fā)展階段走出高質量的發(fā)展之路。

    中國石化充分發(fā)揮我們現(xiàn)有的3萬多座加油站的網絡優(yōu)勢，我們網絡也是質量最高的，在主要城市的主要位置，在中國是最多的，不斷滿足未來清潔智能出行的需要。截止到去年底，我們已經布局充換電站2200余座、建成加氫98座，單一企業(yè)來說在營的加氫站在全世界是最多的，向“油氣氫電服”綜合能源服務商轉型，取得積極進展，我們的發(fā)展目標是，我們這3萬多座加油站，不光加油，現(xiàn)在是加油、加氣、充電、換電、加氫，還有綜合服務，龐大的便利店的服務網絡。

    我們堅持創(chuàng)新驅動、賦能綠色發(fā)展，落實國家高水平科技自立自強的要求，聚焦新能源汽車產業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)，加快氫能、汽車輕量化以及電池材料等關鍵核心技術攻關，我們成立了氫能重點實驗室，啟動氫能的重大科技項目，采取產學研用協(xié)同的大兵團作戰(zhàn)方式，加快氫的生產、儲運、加注全產業(yè)鏈核心技術突破。其中已經在電解水制氫技術以及燃料電池催化劑、氣體擴散層等核心零部件材料方面取得了重大進展，建成投運國內首座甲醇制氫加氫一體化一體站，為氫能的網絡布局探索了可行的路徑，它的特點就是體積很小、效率很高，便于在一些我剛才講的我們一些站點撬裝式的布置。

    在汽車輕量化材料方面，中國石化自主研發(fā)的48K大絲束速碳纖維，去年10月10日成功投產，新型汽車輕量化合成樹脂、電動汽車論壇用的特種合成橡膠，成功實現(xiàn)了產業(yè)化。

    在電池材料方面，協(xié)同推動動力電池正負極、隔膜和電解液等材料的研發(fā)，其中鋰電池隔膜用特高分子量聚乙烯料專用料實現(xiàn)了工業(yè)量產，科技創(chuàng)新引領公司綠色發(fā)展，推動了新能源汽車部分關鍵設備、關鍵材料國產化的進程。

    我們錨定中國第一氫能公司的目標，加強氫能產業(yè)鏈一體化的投資布局，堅持加氫引領、綠氫示范、雙輪驅動，助力減碳的發(fā)展思路，聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領域，充分發(fā)揮上中下游一體化的統(tǒng)籌發(fā)展優(yōu)勢，引領氫能產業(yè)鏈高質量發(fā)展。我們是國資委指定的氫產業(yè)鏈的鏈長。

    在綠氫制備方面，預計年終投產的國內最大2萬噸/年的庫車示范項目，所產的綠氫與我們塔河煉化耦合，替代原來的藍氫和灰綠，實現(xiàn)減碳目標。此外我們正在布局鄂爾多斯、烏蘭察布、包頭、漳州、海南的楊浦等一批綠氫重大項目，與傳統(tǒng)的煉化耦合，為交通出行提供綠氫資源。

    在氫氣提純方面共間建立了9套氫氣醇化和充裝裝置，總能力達到了1.9萬標立/時。在氫能管道建設方面，我們正在研究布局從內蒙古的烏蘭察布到北京燕山石化的示范工程，以助力京津冀氫能走廊的高效構建。

    我們堅持開放合作、共謀發(fā)展，與成熟的交通、傳統(tǒng)交通能源體系相比，綠色能源在經濟性、技術裝備、基礎設施應用場景等方面蓋有不少痛點。剛才幾位專家也說了，不少痛點、難點和堵點，亟待各方面加強合作，打通全產業(yè)鏈，共同構建綠色能源的生態(tài)圈。近年來，中國石化通過戰(zhàn)略投資、合資合作等方式，在燃料電池、汽車產業(yè)、氫能、化工新材料等領域，與境內外合作伙伴深化互利合作，取得了良好的效果。

    比方說我們與康明斯合資進行了PEM電解水制氫，參股了重塑科技，推動燃料電池汽車發(fā)展，與英力士在化工材料方面深化合作，類似的合作機遇在產業(yè)鏈的上中下游廣泛存在。下一步，我們將以更加開放的姿態(tài)，與產業(yè)界、學術界廣泛交流、精誠合作，大力推動技術、人才、資本等這些要素的高效對接，為我國交通能源體系轉型發(fā)展做出更大的貢獻。

    朋友們，中國新能源汽車快速發(fā)展，引領全球交通能源轉型，為我們提供了難得的發(fā)展機遇。中國石化將勇?lián)鷷r代使命，順應發(fā)展潮流，深化供給側結構性改革，謀劃好轉型發(fā)展之路，與國內外各界拓展深層次、多元化、多領域的戰(zhàn)略合作，攜手共進，共同譜寫高質量發(fā)展的新篇章。

    最后，預祝本次大會取得圓滿的成果。謝謝大家！