美國(guó)政府提議取消電動(dòng)車(chē)聯(lián)邦稅收優(yōu)惠政策

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，美國(guó)特朗普政府在3月11日提議取消對(duì)電動(dòng)車(chē)的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠政策，白宮稱(chēng)此舉將在未來(lái)10年為美國(guó)政府節(jié)省25億美元的開(kāi)支。

　　特朗普代表的共和黨人在過(guò)去一年多次努力，試圖取消針對(duì)每輛電動(dòng)車(chē)的高達(dá)7500美元的稅收抵免。就在上個(gè)月，部分共和黨參議員還提出了一項(xiàng)新法案，終止這項(xiàng)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及率的唯一補(bǔ)貼。

　　根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦法律，單一汽車(chē)廠商可享受稅收優(yōu)惠的車(chē)輛總數(shù)為20萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到上限后則該廠商無(wú)法再享受稅收優(yōu)惠。其享受的稅收抵免政策將逐步取消。最開(kāi)始的訂單均可以享受7500美元的聯(lián)邦全額稅收抵免，達(dá)到20萬(wàn)輛之后，六個(gè)月內(nèi)的訂單稅收補(bǔ)貼將減少50%，隨后六個(gè)月再降至1875美元，最終完全取消。

　　據(jù)了解，特斯拉、通用汽車(chē)等主要汽車(chē)制造商的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛，近期一直在努力改革電動(dòng)車(chē)聯(lián)邦稅收優(yōu)惠制度，希望延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛門(mén)檻后逐步取消稅收優(yōu)惠的政策，并希望國(guó)會(huì)能夠?qū)⒋思{入延長(zhǎng)稅收條款的計(jì)劃中，從而擴(kuò)大這項(xiàng)福利。

　　然而，其他汽車(chē)制造商在達(dá)到這一數(shù)字之前仍有很長(zhǎng)的路要走。這被視為一項(xiàng)不利條件，對(duì)全電動(dòng)車(chē)的早期推廣者并不公平。因此，該聯(lián)盟正在推動(dòng)一項(xiàng)時(shí)間表，在這個(gè)時(shí)間表內(nèi)，聯(lián)邦稅收優(yōu)惠政策適用于任何車(chē)輛，而不再針對(duì)每家汽車(chē)制造商設(shè)限。

　　美國(guó)國(guó)會(huì)在去年11月發(fā)布的一份報(bào)告表示，2016年共有57066名納稅人申請(qǐng)了總計(jì)3.75億美元的電動(dòng)車(chē)稅收抵免。國(guó)會(huì)此前還預(yù)計(jì)，2018年至2022財(cái)政年度期間的稅收抵免成本將高達(dá)75億美元。

　　分析師則表示國(guó)會(huì)通過(guò)這提案的可能性幾乎為零，但這仍然表明，特朗普政府對(duì)該行業(yè)持有反對(duì)的觀點(diǎn)。盡管實(shí)行稅收抵免并不是加快電動(dòng)車(chē)普及的理想方式，但這是目前擁有的最佳方式，取消稅收抵免目光未免過(guò)于短淺。

　　此外，分析師還認(rèn)為，更為理想的方案是提高汽油汽車(chē)征稅稅率，以反映這類(lèi)車(chē)輛對(duì)環(huán)境和人類(lèi)健康造成的影響，并產(chǎn)生直接的財(cái)政收入。但遺憾的是，這種可能性同樣為零，因此維持現(xiàn)狀對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)是最好的解決方案。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾惠君）