曝2013款起亞K5 升級電子手剎/自動泊車等

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]東風(fēng)悅達(dá)起亞去年就透露，起亞K5將在今年更換Nu 2.0L發(fā)動機(jī)。今年的小改款似乎還未露端倪，韓國本土就傳來了2013款K5的消息。新車外觀基本沒有變化，2013款車型著重在配置上進(jìn)行了升級。隨著韓國K5的升級改款，國產(chǎn)K5車型也有望引入這些升級配置。據(jù)國內(nèi)媒體稱，國產(chǎn)2012款K5已開始量產(chǎn)，有望在4月的北京車展上市。

　　韓國K5升級配置之一：電子手剎和自動駐車系統(tǒng)的引入。中控臺面板有所改動，在變速箱檔桿的左前方增加了一個小平臺，上面布置了電子手剎和AUTO HOLD的制動駐車系統(tǒng)按鍵。電子手剎系統(tǒng)這個功能并不算新鮮，歐洲市場上的現(xiàn)代i40(與起亞K5同平臺)已經(jīng)配備。

　　升級配置之二：自動泊車系統(tǒng)的引入。2013款K5車型的前保險杠上增加了六個雷達(dá)探頭，分別是保險杠正前方的四個，和側(cè)面前輪眉上的兩個側(cè)向探頭。車內(nèi)的泊車系統(tǒng)控制按鍵則布置在駕駛席的左前方儀表臺位置。這套泊車系統(tǒng)同樣此前已經(jīng)在現(xiàn)代的新款伊蘭特MD，以及新一代i30等新款車型上運(yùn)用，這同樣是大眾汽車上早已推廣的配置。

　　升級配置之三：增加了發(fā)動機(jī)起停系統(tǒng)，這也是在汽車技術(shù)發(fā)展上的新趨勢，在歐洲的新款車型上開始普遍推廣，ISG弱混的方式，帶來車輛更加經(jīng)濟(jì)性的油耗。這個系統(tǒng)同樣是通過駕駛席左前儀表臺的控制按鍵進(jìn)行開閉。

　　其余的配置還包括：側(cè)面翼子板上的裝飾格柵上增加了轉(zhuǎn)向燈，車門拉手的內(nèi)側(cè)，也增加了夜間照明燈，方向盤還配置了加熱功能。

　　國產(chǎn)K5現(xiàn)有的2.0L發(fā)動機(jī)型號G4KD，最大功率121kw，為韓國起亞汽車公司進(jìn)口機(jī)型。即將升級的新款發(fā)動機(jī)則是來自于現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機(jī)(山東)有限公司生產(chǎn)的國產(chǎn)G4NA發(fā)動機(jī)，最大功率還微微降低到119kw，但增加了CVVT連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)和VIS可變長度進(jìn)氣歧管，采用了高強(qiáng)度塑料材質(zhì)，這也使得發(fā)動機(jī)整體重量減輕了9%左右。從而整車油耗將變得更加經(jīng)濟(jì)。

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