2019進(jìn)博會(huì)：現(xiàn)代Veloster N ETCR賽車(chē)

2019-11-06 15:59:25 作者：吳昱初

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】11月5日，第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海隆重開(kāi)幕。現(xiàn)代在本屆進(jìn)博會(huì)上展示了Veloster N ETCR純電動(dòng)賽車(chē)，該車(chē)由位于德國(guó)的現(xiàn)代賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總部研發(fā)制造，將在明年參加ETCR這項(xiàng)全新賽事。

2019進(jìn)博會(huì)：現(xiàn)代Veloster N ETCR賽車(chē)

　　這款ETCR賽車(chē)的外貌與Veloster N TCR賽車(chē)大同小異，其車(chē)身輪廓和前后燈組都維持了與民用Veloster一樣的形態(tài)，前臉處網(wǎng)狀格柵內(nèi)部設(shè)計(jì)了一個(gè)碩大的N字，大寬體前后翼子板、碳纖前鏟、大尾翼等車(chē)身部件直觀地反映其專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的身份。

2019進(jìn)博會(huì)：現(xiàn)代Veloster N ETCR賽車(chē)

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2019進(jìn)博會(huì)：現(xiàn)代Veloster N ETCR賽車(chē)

　　該車(chē)前后輪轂的色彩搭配對(duì)比十分鮮明，前面是深橙色，后面為紫色，極具視覺(jué)吸引力。剎車(chē)系統(tǒng)為雙回路液壓制動(dòng)，前剎車(chē)采用六活塞剎車(chē)卡鉗，后剎車(chē)則是二活塞卡鉗。

2019進(jìn)博會(huì)：現(xiàn)代Veloster N ETCR賽車(chē)

　　ETCR賽事要求參賽車(chē)輛采用中置電機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力布局，即是將電動(dòng)機(jī)放置在車(chē)輛中央。搭載65kWh容量的電池讓Veloster N ETCR車(chē)重達(dá)到1700kg左右，比起WTCR賽車(chē)要重很多，不過(guò)由前置前驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)橹兄煤篁?qū)，ETCR賽車(chē)或許能有更加均衡的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

2019進(jìn)博會(huì)：現(xiàn)代Veloster N ETCR賽車(chē)

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　　Veloster N ETCR的四臺(tái)中置電動(dòng)機(jī)能提供300kW（408PS）的最大功率，還能在瞬間提供500kW（680PS）的功率輸出，0-100km/h加速大約在3.2s完成，100-200km/h加速大約5s達(dá)成。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）

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