全新標致208官圖發(fā)布 基于CMP平臺打造

2019-02-26 16:16:33 作者：杜炬豪

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，標致官方公布了全新一代標致208的官圖，新車基于標致CMP模塊化平臺打造，并且采用了標致最新的家族式外觀設計風格，整體外觀年輕而富有動感。據(jù)悉，新車將在2019年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

全新標致208官圖發(fā)布 基于CMP平臺打造

 

全新標致208官圖發(fā)布 基于CMP平臺打造

　　外觀方面，新車的前臉造型復雜而極具設計感，類似倒梯形的大嘴中網(wǎng)使用了不規(guī)則的橫條點狀格柵進行填充，中網(wǎng)的左上角和右上角分別于兩側(cè)大燈相連，整體感更強。而從大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)能明顯看出獅爪式燈帶這一家族化元素，大燈下方的豎條式LED日行燈更是形成了一種類似“獠牙”的觀感，新車前臉的氣場相當強大。

全新標致208官圖發(fā)布 基于CMP平臺打造

　　至于側(cè)面，車身線條圓潤緊湊，除了車身主體以外，后視鏡、B住、輪拱均采用了黑色元素進行點綴，為整體車型增添了更多檔次感。來到車尾，熟悉的獅爪式造型尾燈與大燈造型首尾呼應，兩側(cè)尾燈又通過黑色亮面飾板鏈接，車尾造型優(yōu)雅而不是動感。

全新標致208官圖發(fā)布 基于CMP平臺打造

　　內(nèi)飾方面，全新標致208采用了I-Cocpit設計理念，多處運用了凌厲、平直的線條，并且采用了鍍鉻飾條、鋼琴烤漆面板進行點綴，盡顯歐洲小車優(yōu)越的精致感。值得一提的是，兩幅式非圓形的方向盤造型十分緊湊，而與標致品牌的其他車型一樣，駕駛者的視線是從方向盤的上方直達液晶儀表盤，內(nèi)飾造型未來感十足。

全新標致208官圖發(fā)布 基于CMP平臺打造

　　動力方面，全新標致208將分為汽油版及柴油版車型，汽油版車型搭載一款1.2T三缸發(fā)動機，有三個不同功率的版本，且不同動力版本的車型均匹配了不同的變速箱。76馬力版本車型匹配五速手動變速箱；101馬力版本匹配6速手動變速箱或6速自動變速箱；而130馬力版本則匹配了一款8速自動變速箱。至于柴油版標致208將搭載1.5L四缸柴油發(fā)動機，其最大功率為100馬力，匹配6速手動變速箱。（文：太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪）

 

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    杜炬豪 編輯

    一輛車可以沒有性能，但不能沒有靈魂，拒絕敷衍了事，是我對汽車的最低要求。

    本文導航
    二手車推薦
      相關閱讀
      點擊加載更多

      2019日內(nèi)瓦車展：靜態(tài)解析標致208/e-208

      新一代標致208/e-208于不久前發(fā)布官圖，而本屆日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場我們接觸到了實車，讓我們一起來靜態(tài)體驗一番。

      2015日內(nèi)瓦車展實拍：新標致208 GT Line

      大約在五六年前，標致206/207也算得上是國內(nèi)頗受歡迎的一臺“街車”，你可能會嫌它空間特別小，低扭不太好，有些部件壞了還挺難修，但是開過之后還是會被他酷酷的外形以及棒棒噠駕駛樂趣所吸引，再加上價格又不算貴，對于當時年輕又熱愛駕駛的你來說的確是個好選擇。 　　好了我們不在這兒碎碎念敘舊，自標致207以降，出于各種原因這臺有趣法系兩廂小車在國內(nèi)就再也沒有續(xù)弦，但這不影響它在老家的香火延續(xù)，全新一代的標致208在2012年正式推出，并且在今年的日內(nèi)瓦車展上帶來了第一次小改款車型——與此同時本文的主角，全新的標致208 GT Line也正式亮相。

      2020年歐洲年度車結(jié)果揭曉 標致208奪冠

      標致208奪得“年度最佳汽車”，力壓特斯拉Model 3、保時捷Taycan。

      標致e-208最新參數(shù)曝光 百米加速僅8.1秒

      日前，有海外媒體曝光了標致e-208的最新參數(shù)信息，新車搭載50kWh動力電池，NEDC工況下續(xù)航里程可達450km（WLTP工況下續(xù)航里程為340km），0-100km/h加速時間為8.1秒。

      2019日內(nèi)瓦車展：全新一代標致208/e-208

      2019日內(nèi)瓦車展將于3月5號正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)報道團隊趕往日內(nèi)瓦拍攝到了標致新一代208。該車將采用PSA集團的CMP通用模塊化平臺打造，外觀繼承了標致最新的家族設計。除了普通的燃油版車型外，純電動的e-208車型也同步發(fā)布。

      資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

      號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

      特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

      不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

      場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

      之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

      時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。