輪轂什么工藝的好

很難簡單判定哪種輪轂工藝絕對的好，不同工藝各有優(yōu)勢與適用場景。鑄造工藝成本低、適合批量生產(chǎn)，多用于運營車和中低端家用車；旋壓工藝在鑄造基礎(chǔ)上對受力處旋轉(zhuǎn)加壓，適用于整備質(zhì)量較小的性能車、轎車；鍛造工藝雖成本高，但質(zhì)量更輕、剛性更高，常用于大馬力性能車、新能源車等。選擇時需結(jié)合車輛類型、使用需求等綜合考量 。

先來說說鑄造工藝，它采用民用鋁材 A356，是將金屬熔煉成液體澆進鑄型模具，冷卻凝固后清整處理得到鑄件。這種工藝操作簡便，成本低廉，能滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求，所以在運營車和中低端家用車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。然而，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻，強度會受到一定影響。從外觀上看，正面凸字較多，輻條側(cè)面有拔模角度，背面有掏料偷輕設(shè)計。敲擊時，聲音可能不如其他工藝的輪轂清脆。

旋壓工藝則是在鑄造的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化。它使用鋁合金材料，在輪圈整體鑄造出型后，對受力處旋轉(zhuǎn)加壓。這使得輪轂的結(jié)構(gòu)更加緊密，性能有所提升。由于制作成本相對較高，它適用于整備質(zhì)量較小的性能車、轎車。外觀上與鑄造輪轂有相似之處，但在細節(jié)上或許更精致些，敲擊聲音也會更清脆一些。

鍛造工藝采用 6061 航空鋁材，通過壓、鍛等手段直接將固體金屬變成輪轂造型。這種工藝制作的輪轂質(zhì)量更輕，剛性更高，能承受更大壓力，適用于大馬力性能車、新能源車、大型 SUV 等。從外觀上，基本無拔模角度且刻字以凹字為主，安裝面做偷輕設(shè)計，參數(shù)刻字在背面。敲擊時，回音清脆悅耳。

總之，不同工藝的輪轂各有千秋。如果您追求性價比，日常家用，鑄造輪轂完全可以滿足需求；要是您對車輛性能有一定要求，旋壓輪轂是不錯的選擇；而追求極致性能與品質(zhì)，預(yù)算充足，鍛造輪轂無疑是最佳之選。在選擇輪轂工藝時，一定要綜合多方面因素，做出最適合自己的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）