曲軸箱通風(fēng)管里有機(jī)油正常嗎

曲軸箱通風(fēng)管里有機(jī)油是否正常需分情況來看，少量機(jī)油通常是正常的，大量機(jī)油則不正常。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)會產(chǎn)生油氣，通過通風(fēng)管排出的過程中，難免會在通風(fēng)管內(nèi)留下些許機(jī)油，很多新車行駛幾千公里后通風(fēng)管出現(xiàn)少量油漬屬正常現(xiàn)象。但要是通風(fēng)管里機(jī)油較多，那就可能是發(fā)動機(jī)活塞環(huán)磨損、氣門油封老化等問題導(dǎo)致的，要及時(shí)檢修。

判斷曲軸箱通風(fēng)管里機(jī)油情況是否正常，一個(gè)重要方法是檢查機(jī)油有無消耗。若機(jī)油無消耗，那么即便通風(fēng)管里有少量機(jī)油，基本也可放心使用車輛 。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的工作會使得一些油氣隨著廢氣排出，在這個(gè)過程中就會有少量機(jī)油附著在通風(fēng)管內(nèi)壁。

然而，如果通風(fēng)管里機(jī)油較多，那情況就不容樂觀了。這可能意味著發(fā)動機(jī)存在一些潛在故障。比如活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)的作用是密封氣缸，當(dāng)它磨損后，密封性下降，機(jī)油就容易從活塞環(huán)的間隙處進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而導(dǎo)致更多的機(jī)油隨著廢氣進(jìn)入曲軸箱通風(fēng)管。再如氣門油封老化，氣門油封老化后無法很好地密封，機(jī)油會順著氣門桿流入燃燒室，然后通過通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入通風(fēng)管。

另外，渦輪增壓器出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)管機(jī)油增多。渦輪增壓器工作時(shí)，其內(nèi)部的機(jī)油用于潤滑和冷卻，如果渦輪增壓器的密封出現(xiàn)問題，機(jī)油就可能泄漏，進(jìn)入曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，使得通風(fēng)管里機(jī)油大量增加。像車輛長時(shí)間怠速，通風(fēng)系統(tǒng)可能會出現(xiàn)堵塞或變形的情況，導(dǎo)致潤滑油結(jié)焦，機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管，也會讓通風(fēng)管里機(jī)油增多。

過多的機(jī)油進(jìn)入曲軸箱通風(fēng)管，會對整個(gè)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)面影響。它會增加機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣管的可能性，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降，燃油經(jīng)濟(jì)性變差，嚴(yán)重的還可能損壞發(fā)動機(jī)。

總之，曲軸箱通風(fēng)管里有少量機(jī)油，且機(jī)油無明顯消耗時(shí)，通常不必過于擔(dān)憂。但一旦發(fā)現(xiàn)通風(fēng)管內(nèi)機(jī)油較多，或者伴有機(jī)油消耗過快等異常情況，一定要予以重視，盡快找專業(yè)維修人員進(jìn)行全面檢查和維修，以確保發(fā)動機(jī)的良好性能和車輛的安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）