檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)表示什么意思

當(dāng)車輛提示檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)時(shí)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)了故障。車輛的電子控制單元（ECU）時(shí)刻監(jiān)測著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，一旦檢測到異常，便會(huì)生成故障碼，并通過儀表盤上的指示燈向駕駛者發(fā)出警示。這可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)本身故障、排放系統(tǒng)故障、傳感器問題等。若遇到此類提示，需進(jìn)一步診斷和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，保障行車安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)本身涵蓋眾多重要部件與復(fù)雜的運(yùn)行機(jī)制，像機(jī)體總成、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的提示 。比如，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致氣缸密封性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱，ECU就可能檢測到異常并發(fā)出警報(bào)。

排放系統(tǒng)故障也是常見原因之一。在國內(nèi)，油品質(zhì)量參差不齊，這很容易致使三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或者三元催化器中毒。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測排氣中的氧含量，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供數(shù)據(jù)，以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)油氣空燃比。一旦氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就無法準(zhǔn)確獲取信息，油氣空燃比失調(diào)，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，還會(huì)增加排放污染，進(jìn)而觸發(fā)故障提示。三元催化器若中毒，其凈化尾氣的能力下降，同樣會(huì)引發(fā)排放系統(tǒng)故障，導(dǎo)致檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)提示出現(xiàn)。

傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用，諸多傳感器分布在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位，實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)。比如水溫傳感器，能感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將信號(hào)傳遞給ECU。要是水溫傳感器故障，向ECU傳遞錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，ECU可能會(huì)錯(cuò)誤地調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，從而觸發(fā)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的提示。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢查提示出現(xiàn)時(shí)，我們可以先嘗試一些簡單的方法來判斷故障性質(zhì)。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)假故障，可對(duì)車輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次，或者拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的負(fù)極后等待30秒再接上，看故障燈是否還亮。要是故障燈依舊亮著，那就表明發(fā)動(dòng)機(jī)大概率存在真實(shí)故障。此時(shí)，應(yīng)盡快減速，將車平穩(wěn)地停在安全位置，在車后方放置安全警示牌，防止二次事故發(fā)生，然后及時(shí)聯(lián)系售后或維修廠。維修人員會(huì)使用專用的檢測電腦連接車輛行車電腦，讀取具體故障代碼，根據(jù)代碼確定故障位置和原因，進(jìn)行針對(duì)性的檢修。

總之，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”的提示是車輛發(fā)出的一種警示信號(hào)，提醒車主發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在問題。車主千萬不可對(duì)此掉以輕心，需要及時(shí)采取正確的措施，進(jìn)行檢查和維修，同時(shí)在日常使用中注重車輛保養(yǎng)，定期更換機(jī)油和空氣濾清器，避免使用低質(zhì)量油品，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）