比亞迪動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障是什么原因

比亞迪動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因多種多樣，涵蓋多個(gè)方面。一方面，可能是動(dòng)力傳遞環(huán)節(jié)出問題，比如點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等影響動(dòng)力輸出；另一方面，電瓶、動(dòng)力電池系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、電源管理器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器等部件故障也可能導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)故障，像低壓電瓶沒電、高壓動(dòng)力電池采集誤差等情況都有可能出現(xiàn) 。

具體來說，在動(dòng)力傳遞方面，點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程不能在最佳時(shí)刻進(jìn)行，導(dǎo)致燃燒不充分，動(dòng)力輸出自然會(huì)受到影響，就如同人在跑步時(shí)節(jié)奏亂了，速度和力量都難以發(fā)揮到最佳。而點(diǎn)火系統(tǒng)故障，例如火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)造成點(diǎn)火能量不足或者無法正常點(diǎn)火，可燃混合氣不能及時(shí)燃燒爆發(fā)，動(dòng)力也就無從談起，這就好比點(diǎn)燃篝火時(shí)，點(diǎn)火工具出了問題，篝火難以熊熊燃燒。氣缸的壓縮壓力不足以及活塞與活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性變差，壓縮比改變，從而削弱發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出能力，就像一個(gè)密封不嚴(yán)的容器，很難儲(chǔ)存足夠的能量。曲軸箱密封性差同樣會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作環(huán)境，影響動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性。

從部件故障角度來看，低壓電瓶沒電是較為常見的原因之一。時(shí)間久了，電瓶的性能會(huì)逐漸下降，無法提供足夠的電量支持車輛的正常啟動(dòng)和運(yùn)行；或者電瓶本身出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部極板損壞等，也會(huì)導(dǎo)致電量供應(yīng)中斷。高壓動(dòng)力電池系統(tǒng)出現(xiàn)故障也不容忽視，采集誤差可能會(huì)使電池管理系統(tǒng)無法準(zhǔn)確獲取電池的狀態(tài)信息，進(jìn)而影響對(duì)電池的充放電控制；LMU均衡功能差或失效，會(huì)導(dǎo)致電池組中各個(gè)電芯的電量不均衡，長期下來影響電池的整體性能和壽命；電芯容量低且充電時(shí)電壓上升較快，這意味著電池存儲(chǔ)和釋放能量的能力減弱，直接影響動(dòng)力系統(tǒng)的電力供應(yīng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)存在故障碼，往往表明該系統(tǒng)中的某個(gè)部件或傳感器出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法按照正常的程序啟動(dòng)和運(yùn)行，就像大腦發(fā)出的指令不能準(zhǔn)確傳達(dá)給身體各個(gè)部位一樣。電源管理器內(nèi)部故障，會(huì)干擾車輛電力分配和管理的正常秩序，影響動(dòng)力系統(tǒng)獲取穩(wěn)定的電力。驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器存在硬件故障，則會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)無法正常接收和執(zhí)行控制信號(hào)，電機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力也就無法傳遞到車輪上。

總之，比亞迪動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障是多種復(fù)雜因素交織的結(jié)果。涉及到動(dòng)力傳遞過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)以及眾多關(guān)鍵部件的正常運(yùn)行，任何一個(gè)小的問題都可能引發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)故障，所以當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，需要專業(yè)人員全面細(xì)致地排查，才能準(zhǔn)確找到問題根源并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）