變速箱進(jìn)水的原因是什么

變速箱進(jìn)水的原因多種多樣，包括車(chē)輛涉水、通氣孔問(wèn)題、散熱器故障、常開(kāi)空調(diào)以及車(chē)輛事故等。車(chē)輛涉水行駛時(shí)，水容易從通氣孔進(jìn)入變速箱；通氣孔因溫度變化形成的水滴若不能及時(shí)汽化，也會(huì)造成進(jìn)水；散熱器故障會(huì)使冷卻液混入變速箱油；常開(kāi)空調(diào)可能導(dǎo)致自動(dòng)波箱進(jìn)水；車(chē)輛事故致使變速箱外殼破損，同樣會(huì)讓水進(jìn)入。這些情況都需留意。

車(chē)輛涉水行駛是較為常見(jiàn)的變速箱進(jìn)水原因。當(dāng)汽車(chē)在積水路面行駛，尤其是積水深度達(dá)到一定程度時(shí)，比如水沒(méi)過(guò)車(chē)輪的三分之二以上，此時(shí)變速箱進(jìn)水的概率高達(dá)80%到90% ，要是積水沒(méi)過(guò)儀表臺(tái)，那變速箱基本100%會(huì)進(jìn)水。這是因?yàn)檐?chē)輛在涉水過(guò)程中，水具有一定的沖擊力和壓力，會(huì)尋找各種途徑進(jìn)入車(chē)輛內(nèi)部，而變速箱的通氣孔就成了水的“突破口”。而且，會(huì)車(chē)時(shí)路面的積水被激起的浪打在車(chē)上，也有一定幾率順著通氣孔讓變速箱進(jìn)水。

通氣孔問(wèn)題也是導(dǎo)致進(jìn)水的關(guān)鍵因素。變速箱內(nèi)部設(shè)有通氣孔，其主要作用是平衡箱內(nèi)壓力。在正常的溫度變化過(guò)程中，變速箱內(nèi)部會(huì)形成少量水滴，這本是正常現(xiàn)象，在高溫時(shí)這些水滴會(huì)汽化并排出。但如果通氣孔出現(xiàn)堵塞，或者周?chē)h(huán)境濕度異常大，導(dǎo)致形成的水滴過(guò)多，來(lái)不及汽化，這些水滴就可能積聚在通氣孔處，進(jìn)而流入變速箱內(nèi)部。

散熱器故障同樣不容小覷。在汽車(chē)的保養(yǎng)過(guò)程中，如果使用了劣質(zhì)冷卻液，就有可能腐蝕散熱器。散熱器一旦被腐蝕，就無(wú)法正常工作，冷卻液就可能會(huì)混入變速箱油中，造成變速箱進(jìn)水。要知道，散熱器對(duì)于維持車(chē)輛各系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，其出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，變速箱進(jìn)水就是其中之一。

常開(kāi)空調(diào)也可能引發(fā)變速箱進(jìn)水。在炎熱的夏天，雨水頻繁且人們經(jīng)常使用空調(diào)，車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境較為特殊，為了達(dá)到降溫的目的，可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)波箱進(jìn)水?？照{(diào)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)改變車(chē)內(nèi)的濕度和溫度，這種環(huán)境變化可能會(huì)影響到變速箱周?chē)目諝饬魍ê蜐穸绕胶?，從而增加進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)。

車(chē)輛發(fā)生事故也是不可忽視的原因。當(dāng)車(chē)輛遭遇碰撞等事故，有可能致使變速箱外殼破損。一旦外殼出現(xiàn)破損，外界的水，無(wú)論是雨水還是地面的積水，都能毫無(wú)阻礙地進(jìn)入變速箱，對(duì)變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)和零部件造成嚴(yán)重?fù)p害。

總之，變速箱進(jìn)水的原因復(fù)雜多樣。了解這些原因后，車(chē)主在日常行車(chē)過(guò)程中就可以更加注意和防范，例如避免在積水過(guò)深的路面行駛，做好車(chē)輛保養(yǎng)，定期檢查散熱器等部件，這樣才能最大程度降低變速箱進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）