發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)過(guò)熱

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱原因多樣，涵蓋冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常等多個(gè)方面。冷卻系統(tǒng)故障包含冷卻液不足、水箱漏水、節(jié)溫器故障、水泵故障、風(fēng)扇問(wèn)題等，這些會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無(wú)法正常帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常則如長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以及一些點(diǎn)火、燃油等方面的問(wèn)題，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)多熱量，最終引發(fā)過(guò)熱。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)冷卻系統(tǒng)故障這一方面。冷卻液不足是較為常見(jiàn)的原因之一，在長(zhǎng)時(shí)間的水循環(huán)過(guò)程中，冷卻液會(huì)不可避免地出現(xiàn)流失，倘若水箱缺水后又沒(méi)有及時(shí)得到添加，那么冷卻液便無(wú)法充分地發(fā)揮其冷卻作用，就像缺乏水源的灌溉，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量自然難以被帶走 ，從而逐漸升溫過(guò)熱。

水箱漏水也不容小覷，連接水管一旦出現(xiàn)斷裂或者密封不嚴(yán)的情況，就會(huì)使整個(gè)水循環(huán)的通路受阻。想象一下，一條原本順暢流淌的河流，突然出現(xiàn)了缺口或者堵塞，水流自然無(wú)法正常流動(dòng)，冷卻系統(tǒng)中的冷卻液亦是如此，無(wú)法正常循環(huán)流動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量也就被困在了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，進(jìn)而引發(fā)過(guò)熱現(xiàn)象。

節(jié)溫器故障也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。節(jié)溫器就像是冷卻系統(tǒng)中的一個(gè)智能閥門(mén)，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度來(lái)控制冷卻液的流動(dòng)路徑。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)卡滯或者失效的情況，就會(huì)影響冷卻液的正常流動(dòng)路徑，導(dǎo)致冷卻液無(wú)法按照設(shè)定的溫度開(kāi)啟大循環(huán)，熱量也就無(wú)法有效地散發(fā)出去，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)持續(xù)升高。

水泵故障同樣不容忽視。水泵作為冷卻液循環(huán)的動(dòng)力來(lái)源，如果它出現(xiàn)損壞，那么冷卻液就無(wú)法及時(shí)地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)更新。這就好比心臟停止了跳動(dòng)，血液無(wú)法正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水溫會(huì)迅速上升，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

風(fēng)扇問(wèn)題也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的一個(gè)因素。冷卻風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱過(guò)程中起著關(guān)鍵作用，如果風(fēng)扇出現(xiàn)損壞、電線短路或者轉(zhuǎn)速過(guò)慢等情況，那么發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就無(wú)法及時(shí)有效地散發(fā)到空氣中，使得發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高溫環(huán)境下，進(jìn)而引發(fā)過(guò)熱。

再看看發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常方面。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的常見(jiàn)誘因，比如長(zhǎng)時(shí)間使用低速擋行駛、在路況不佳的道路上行駛、在高溫地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或者讓發(fā)動(dòng)機(jī)原地長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)等。這就如同一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)，身體會(huì)不斷產(chǎn)生熱量，卻來(lái)不及散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)讓它產(chǎn)生過(guò)多的熱量，超出了冷卻系統(tǒng)的散熱能力，從而導(dǎo)致過(guò)熱。

此外，燃油混合比不對(duì)、汽油機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)少、使用的汽油辛烷值過(guò)低或者是變質(zhì)汽油、可燃混合氣過(guò)稀或過(guò)濃、點(diǎn)火提前角過(guò)小或過(guò)大以及離合器打滑、消聲器堵塞等問(wèn)題，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)多的熱量，最終引發(fā)過(guò)熱現(xiàn)象。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是一個(gè)需要引起重視的問(wèn)題，它涉及到多個(gè)方面的原因。無(wú)論是冷卻系統(tǒng)的故障，還是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的異常，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高。車(chē)主在日常使用車(chē)輛的過(guò)程中，要多留意車(chē)輛的狀態(tài)，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問(wèn)題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)的安全和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）