蘭博基尼有混動超跑車型嗎

蘭博基尼有混動超跑車型。從 2021 年誕生的 Sián ，到首款插電式混動超跑 Revuelto ，再到計劃于 2024 年推出的代號為 634 的車型以及同年 8 月推出的 Temerario ，都彰顯著蘭博基尼在混動超跑領(lǐng)域的探索。

這些車型憑借獨特的混動技術(shù)，融合了內(nèi)燃機與電機的優(yōu)勢，不僅擁有強大動力，還展現(xiàn)出品牌在創(chuàng)新路上的堅定步伐，書寫著蘭博基尼混動超跑的傳奇篇章。

Sián作為蘭博基尼混動超跑的開篇之作，有著非凡的意義。它源自經(jīng)典的Aventador SVJ，基于那臺聲名遠揚的6.5升自然吸氣V12發(fā)動機進行升級，更換鈦合金進氣閥門和發(fā)動機管理系統(tǒng)后，在8,500 rpm時功率可達774 hp 。再加上34馬力電動機的輔助，總功率高達807馬力，百公里加速僅需2.8秒，極速可達354公里/小時。

值得一提的是，Sián的混動思路獨樹一幟，采用超級電容器技術(shù)，與常規(guī)油電混合大不相同。超級電容器能實現(xiàn)立刻充電，儲電量比同尺寸鋰離子電池多，且重量輕、體積小、耐高溫，被巧妙安放在座艙和發(fā)動機艙之間的隔板上。雖然它自放電速度快、電壓低、造價昂貴，不適合提供純電續(xù)航，但卻能為Sián提供高達80 mph的瞬間扭矩，讓車輛獲得更快的動力響應(yīng)和補充。這使得Sián在低檔速度比Aventador SVJ快10%以上，三檔牽引力增加10%，較高檔位電動機將牽引力增加超過20%，70到120公里/小時的加速時間更是縮短了1.2秒。

Revuelto作為蘭博基尼首款插電式混動超跑，一經(jīng)發(fā)布便驚艷世人。其動力系統(tǒng)采用全新自然吸氣6.5升V12發(fā)動機、八速雙離合器變速箱加三臺電動機的組合，堪稱動力的豪華盛宴。

在性能表現(xiàn)上，它更是一騎絕塵，0-100公里/小時加速時間僅2.5秒，0-200公里/小時加速時間不到7秒，最高車速可達350公里/小時，穩(wěn)坐全球性能最強跑車的行列。不僅如此，Revuelto的外形科幻感十足，延續(xù)了蘭博基尼一貫的運動基因，有著完美的車身比例、充滿肌肉感的車身輪廓、前傾的動感姿態(tài)以及標(biāo)志性的剪刀門。車頭獨特的Y形日間行車燈，車身融入的空氣動力學(xué)造型，車尾排氣口等采用的六邊形設(shè)計元素，都彰顯著它的與眾不同。

內(nèi)飾同樣極具未來主義風(fēng)格，Y形中央操控臺、垂直放置的8.4英寸觸摸屏、駕駛者一側(cè)的12.3英寸液晶儀表以及副駕駛側(cè)的9.1英寸液晶屏，再加上儀表臺兩側(cè)呼應(yīng)六邊形設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，營造出一個科技感爆棚的駕駛空間。

而代號為634的Huracán繼任車型，作為蘭博基尼推進車型電動化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，也備受矚目。它將加入HPEV高性能混合動力系列，配備雙渦輪增壓V8發(fā)動機與混合動力系統(tǒng)，結(jié)合三臺電機以及八速雙離合變速箱。

這款雙渦輪增壓V8發(fā)動機排量4.0升，升功率高達200馬力/升，在9,000 - 9,750轉(zhuǎn)/分最大功率可達800馬力，最高轉(zhuǎn)速能達到10,000轉(zhuǎn)/分；動力系統(tǒng)在4,000 - 7,000轉(zhuǎn)/分可實現(xiàn)730?！っ追逯蹬ぞ?；后置電動動力系統(tǒng)在轉(zhuǎn)速3,500轉(zhuǎn)/分時可達300?！っ追逯蹬ぞ睾?10千瓦最大功率。

2024年8月17日推出的Temerario同樣亮點頗多，它搭載雙渦輪增壓V8混合動力系統(tǒng)，是繼Revuelto之后的第二款蘭博基尼HPEV高性能混合動力車型。

其動力系統(tǒng)由一臺雙渦輪增壓內(nèi)燃機發(fā)動機和三臺電機組成，還配備了鋰離子電池組和全新八速雙離合變速箱，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗。

蘭博基尼的這些混動超跑車型，每一款都像是一顆璀璨的星辰，在汽車的浩瀚星空中閃耀著獨特的光芒。它們不僅是速度與激情的象征，更是蘭博基尼不斷突破自我、勇于創(chuàng)新的見證，為汽車愛好者們帶來了無盡的驚喜與期待，也為整個汽車行業(yè)的混動技術(shù)發(fā)展注入了新的活力與靈感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）