發(fā)動機制動是怎么回事

發(fā)動機制動就是利用發(fā)動機運轉的阻力來讓車輛減速。比如抬起油門踏板但不踩離合器，發(fā)動機的壓縮阻力、內摩擦力、進排氣阻力都會對驅動輪產生制動作用。

因為變速箱的存在，不同檔位變速比不同，檔位越低，發(fā)動機制動效果越明顯。像在長下坡道路行駛時，掛入低速檔能利用發(fā)動機的牽阻作用減少制動器負擔和制動次數(shù)，防止制動過熱引起制動力熱衰減。在冰雪、泥濘路面行駛，發(fā)動機制動能防止側滑。

發(fā)動機制動有不少優(yōu)點。差速器能將制動力矩平均分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾可能。能有效減少腳制動使用頻率，避免因長時間用制動器導致制動力下降。還能把車速限定在一定范圍，利于及時降速或停車。

但要注意，車速降低要相應降擋才能有效發(fā)動機制動，新手換擋時容易出事故。而且發(fā)動機制動剎車燈不亮，對后車沒提示易引發(fā)事故。

實際駕駛中，車子行駛速度大于該擋位和油門下應有的速度，就進入發(fā)動機制動狀態(tài)。比如 60km/h 速度行駛，松開油門不切斷擋位，處于帶擋滑行就受到發(fā)動機制動。車輪和發(fā)動機始終連接，轉速和車速對應。發(fā)動機旋轉要克服阻力，車輪帶動發(fā)動機時，阻力由車輪傳來的力克服，從而降低車輪轉速。

在渣油、泥濘冰雪等滑溜路面，應多利用發(fā)動機制動，配合駐車制動，減少腳制動。在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面，必須用發(fā)動機制動，結合間歇制動控制車速，長時間用制動器會影響制動效能，要適當停車休息。利用發(fā)動機制動要根據(jù)路況、車輛負荷選合適擋位，根據(jù)車速給適當車輪制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）