下坡空擋滑行會(huì)帶來(lái)哪些影響

下坡空擋滑行會(huì)帶來(lái)很多不良影響。

首先是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油泵轉(zhuǎn)速低，機(jī)油供給量有限，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能下降，產(chǎn)生早期磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。特別是對(duì)于采用廢氣渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油供給不良會(huì)使轉(zhuǎn)子軸與浮動(dòng)軸承磨損加劇甚至燒結(jié)。

其次，空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，冷卻系溫度高，耗油多，燃燒惡化，既不經(jīng)濟(jì)又損害發(fā)動(dòng)機(jī)。而且空擋滑行時(shí)，空氣壓縮機(jī)泵氣效率低，泵氣量少，影響各用氣裝置功能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能。比如在一定角度的下坡道行駛，頻繁制動(dòng)會(huì)使氣壓下降快，制動(dòng)效能下降。

再者，液力或電力渦流緩速器制動(dòng)轉(zhuǎn)矩通常作用在傳動(dòng)軸上?？論趸袝r(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電量、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)能力、風(fēng)扇風(fēng)流量都在下限，使用緩速器不僅制動(dòng)效能減弱，還易出現(xiàn)故障。對(duì)于液力渦流緩速器，工作介質(zhì)吸收的熱量不及時(shí)散發(fā)會(huì)產(chǎn)生故障；對(duì)于電力渦流緩速器，電源不能提供充足電量會(huì)使制動(dòng)效能下降，還可能毀壞蓄電池。

還有，空擋滑行時(shí)一旦使用排氣制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重或鎖死，同時(shí)切斷動(dòng)力傳遞，排氣制動(dòng)對(duì)車(chē)輪無(wú)法產(chǎn)生制動(dòng)力矩和制動(dòng)力。而且車(chē)輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介質(zhì)流量及工作壓力建立緩慢，轉(zhuǎn)向消耗體力大，易疲勞，還會(huì)加速輪胎異常磨損，降低輪胎壽命。

另外，下坡空擋滑行會(huì)燒壞變速器，縮短其使用壽命。還會(huì)迅速升高剎車(chē)片溫度，可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。并且空擋滑行時(shí)汽車(chē)熄火可能性增加。

為避免這些不良影響，進(jìn)入下坡路段前要先降低車(chē)速，選擇二擋或三擋，避免進(jìn)入下坡路段后再換擋，下坡過(guò)程中絕對(duì)不能空擋滑行，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用降低車(chē)速。下坡前檢查制動(dòng)性能，避免猛打方向盤(pán)，與前車(chē)保持至少 50 米以上的安全距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）