汽車(chē)nox排放超標(biāo)的原因有哪些

汽車(chē)nox排放超標(biāo)的原因主要有以下這些。

車(chē)輛自身方面，油路堵塞、噴油嘴堵塞或噴油量不夠，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氧氣含量升高，排出的CH和CO過(guò)少無(wú)法還原NOx。

三元催化器失效，無(wú)法催化CH、CO和NOx發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致超標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)機(jī)械故障，造成缸內(nèi)溫度過(guò)高，大量NOx產(chǎn)生，尾氣排放就會(huì)超標(biāo)。

汽車(chē)?yán)匣旭偫锍坛?5萬(wàn)公里或使用年限超15年，各部件老化、接觸不良等致使尾氣排放不合格。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，像漏油、火花塞故障會(huì)讓其運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

氧傳感器損壞，不能準(zhǔn)確檢測(cè)廢氣中氧濃度，影響燃油燃燒充分性。

工作條件方面，三元催化器溫度過(guò)低會(huì)降低催化效率，影響還原反應(yīng)，造成汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)。

進(jìn)氣溫度過(guò)高，要檢查進(jìn)氣空空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、增壓和中冷系統(tǒng)等。

另外，燃油質(zhì)量差，使用劣質(zhì)燃油或燃油中含硫、磷等雜質(zhì)過(guò)多，也會(huì)增加NOx的排放。

進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣或者進(jìn)氣不足的情況，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，導(dǎo)致NOx排放超標(biāo)。

排放控制系統(tǒng)故障，比如氧傳感器、EGR閥等部件出問(wèn)題，也會(huì)造成NOx排放超標(biāo)。

自然現(xiàn)象方面，大氣閃電和火山爆發(fā)也會(huì)產(chǎn)生一些NOx。

工業(yè)生產(chǎn)和能源生產(chǎn)中，工業(yè)過(guò)程高溫燃燒、發(fā)電廠和供暖系統(tǒng)使用燃料燃燒等都會(huì)產(chǎn)生大量NOx。

燃燒過(guò)程不完全、高溫燃燒時(shí)空氣中氮?dú)夂脱鯕夥磻?yīng)、汽車(chē)尾氣排放、大氣環(huán)境中的化學(xué)反應(yīng)都會(huì)造成NOx超標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）