電車充不進(jìn)去電是什么問(wèn)題

電車充不進(jìn)去電，可能有多種原因。

首先，要檢查線路，看充電回路的連接是否可靠，連線與插頭接角是否完好，插座和插頭有無(wú)“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷、斷線等。

其次，檢查充電器，看其有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求。

還要檢查電池內(nèi)部，看是否有干涸現(xiàn)象，即是否缺液嚴(yán)重，同時(shí)通過(guò)充放電測(cè)量其端電壓的變化來(lái)判定極板的不可逆硫酸鹽化。

如果線路與充電器沒(méi)問(wèn)題，那就要著重檢查電池。電池干涸的話，加蒸餾水或電解液，進(jìn)行維護(hù)充電，放電恢復(fù)電池容量，應(yīng)控制最大電流 1.8A，充電 10 - 15h，三只蓄電池的電壓均在 13.4V/只以上為好。要是蓄電池之間電壓差別超過(guò) 0.3V，說(shuō)明蓄電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化，對(duì)于這種情況，需要更換整組蓄電池或激活蓄電池。

另外，有三種行為要避免，一是避免電池虧電，養(yǎng)成 7 - 15 日給電動(dòng)車充一次電的習(xí)慣，能有效解決電池內(nèi)形成不可逆鹽化和晶枝短路等問(wèn)題。二是避免過(guò)度充電，充電器燈變綠色后 1 小時(shí)以內(nèi)，或充電 8 - 10 小時(shí)為宜，避免超過(guò) 12 小時(shí)的充電時(shí)間。三是避免高/低溫環(huán)境充電，在 25 度的通風(fēng)環(huán)境下充電。

具體的檢查方法有，檢查充電的進(jìn)電端和出電端，進(jìn)電端插上電源，充電器可軟啟動(dòng)亮紅燈為正常，相反不亮燈或亮綠燈，充電器有故障。檢查出電端需用萬(wàn)能表配合，進(jìn)電端插上電源，對(duì)出電端進(jìn)行電壓檢測(cè)，檢查不出電壓，為出電端故障，直接更換充電器。用萬(wàn)能表檢查電池的充電口，檢測(cè)是否有電壓輸出，沒(méi)有電壓，存在線路故障，直接去維修店檢查更換。檢查整車電源開(kāi)關(guān)是否跳閘，找到電源開(kāi)關(guān)，如果是關(guān)閉的打開(kāi)，再進(jìn)行充電。

電池使用 3 年以上，電池內(nèi)部老化反應(yīng)或充放電次數(shù)用完，更換電池。電池由多節(jié)電池組成，某一節(jié)故障會(huì)導(dǎo)致充不進(jìn)電，可更換這一節(jié)電池。電池長(zhǎng)時(shí)間擱置未及時(shí)充電，導(dǎo)致無(wú)法充電。此外，電池中的電路短路，保險(xiǎn)絲熔斷，要拆下電池安全管的新保險(xiǎn)絲。電源顯示屏內(nèi)部電路損壞，把電源顯示屏送去維修或者維修儀表電路板。電池保險(xiǎn)絲管與保險(xiǎn)絲座接觸不良，調(diào)整兩者位置使其接觸良好，或更換保險(xiǎn)絲管。充電器無(wú)輸出電壓，到維修店維修激活。充電器有問(wèn)題，比如充電器輸入輸出電路板內(nèi)部電路接觸不良、保險(xiǎn)絲燒斷、進(jìn)水短路、充電器插頭和電源插座沒(méi)插好等。電池老化、脫水、缺水、電路壞了、電池短路、電池電壓過(guò)高，或者電池內(nèi)線路短路，保險(xiǎn)絲熔斷，要給電池保險(xiǎn)管更換新的保險(xiǎn)絲。電量顯示屏內(nèi)部線路斷路，將電量顯示屏送修，或儀表線路板修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）