上汽大通v80氣門間隙多少

上汽大通 V80 的進(jìn)氣門間隙通常在 0.15 - 0.25mm，排氣門間隙通常在 0.25 - 0.35mm。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門會(huì)因溫度升高而膨脹，為避免受熱膨脹導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，冷態(tài)裝配時(shí)會(huì)在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中預(yù)留一定間隙，這就是氣門間隙。

調(diào)整上汽大通 V80 氣門間隙時(shí)，要先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使冷卻液水溫達(dá) 80℃ - 90℃，打開相關(guān)檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定扭矩。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對(duì)齊，確保第一缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)。此時(shí)氣門處于關(guān)閉位置，松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，使螺釘下端面與氣門桿上端面之間達(dá)到規(guī)定間隙值，保持螺絲刀不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，再用厚薄規(guī)復(fù)查。

對(duì)于四缸機(jī)，每轉(zhuǎn)動(dòng) 180°，按點(diǎn)火順序調(diào)整下一缸氣門間隙；對(duì)于三缸機(jī)，每轉(zhuǎn) 240°調(diào)整。多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)要先判斷工作順序，再按相應(yīng)方法調(diào)整。

另外，氣門間隙過大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)氣門聲音過大。在調(diào)整時(shí)，若凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)式氣門，分自調(diào)整式和調(diào)整墊片式，自調(diào)整式由機(jī)油壓力調(diào)節(jié)，調(diào)整墊片式需人為調(diào)整，先測(cè)量原車未調(diào)整狀態(tài)下的氣門間隙并記錄，取下需調(diào)整的墊片，根據(jù)原理計(jì)算出新墊片厚度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）