自行車后撥器調(diào)整方法

后撥

____這個裝在自行車車架后端的變速器。

今天說一說它的調(diào)節(jié)方法

首先要明確一點，后撥的調(diào)節(jié)不是什么調(diào)完以后擱哪個車上都能用的。每一個后撥所能使用的最大齒輪數(shù)是限定的，并且齒輪片間距也要是特定的，有的大有的小。

說完條件下面直接上調(diào)節(jié)方法：

限位就是調(diào)整限位螺絲，掉鏈子的很大一部分原因都是變速器變過了位置，導致掉鏈子的，它的重要性不言而欲。

畫圈部位即為限位螺絲，速聯(lián)，藍圖的限位螺絲在變速器外側(cè)，如圖所示。

禧瑪諾的限位螺絲多在變速器的后端，從正面看如圖會擋住。

上列舉了兩種常見的位置，也有在其它位置的，仔細觀察一定能發(fā)現(xiàn)。

這兩個螺絲，一個對應著飛輪一端的限位，最后要完成讓后撥在最大檔和最小檔時導輪和飛輪再同一平面上，即完成。

2，調(diào)變速線

條件允許可以在線管里抹些油保護線管，變速順滑，這時指撥要撥到最大檔位，從線管中把線抽出來，固定在后撥卡線處，然后指撥把檔位往小了收，此時會發(fā)現(xiàn)變速器沒有動，正常現(xiàn)象，指撥收緊了你沒拉進的線，然后把檔降下來重新再把線拉緊固定在卡線處，然后就調(diào)節(jié)完成啦！

3，(可有可無的操作)調(diào)節(jié)后撥姿態(tài)螺絲

這個名字是我自己取的，這樣直接一些，后撥上有一個支撐著勾尾的一顆螺絲，如果你的鏈條長了就把它多擰些，短了就反之。調(diào)節(jié)能力有限，但是見效快哈

結尾：開頭幾次用可能會覺得變速效果變差，那么重復以上操作，給它調(diào)好了，之后就別調(diào)了。