特斯拉分期

特斯拉近期在其美國(guó)官網(wǎng)進(jìn)行了一項(xiàng)重要的改變，將全系車(chē)型的最長(zhǎng)貸款周期從過(guò)去的6年延長(zhǎng)到了7年，即84個(gè)月。此前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的最長(zhǎng)貸款周期為5年(60個(gè)月)，因此與美國(guó)市場(chǎng)相比，中國(guó)的分期付款期限較短。

以特斯拉的熱銷(xiāo)車(chē)型ModelY為例，用戶(hù)可以選擇支付4500美元的首付款，貸款利率為6.39%，相比原來(lái)的72個(gè)月分期付款，每月支付的貸款金額將減少11%。這一舉措有望吸引更多用戶(hù)入駐特斯拉的車(chē)主大軍。

在上周三的財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉的CEO馬斯克對(duì)高利率進(jìn)行了批評(píng)，并表示高利率可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)企不得不降低汽車(chē)售價(jià)以吸引更多購(gòu)車(chē)用戶(hù)。他還透露，如果經(jīng)濟(jì)環(huán)境出現(xiàn)不好的情況，特斯拉還會(huì)選擇繼續(xù)降價(jià)。這表明特斯拉愿意犧牲一定的毛利率來(lái)推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

特斯拉一直以來(lái)以薄利多銷(xiāo)著稱(chēng)，馬斯克多次表示愿意犧牲毛利率來(lái)提高銷(xiāo)量。這種銷(xiāo)售策略使得特斯拉在市場(chǎng)上保持了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，對(duì)于其他傳統(tǒng)汽車(chē)品牌而言，特斯拉的做法可能會(huì)帶來(lái)很大的壓力。大多數(shù)品牌無(wú)法承受長(zhǎng)期的低毛利率運(yùn)營(yíng)，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致虧損的風(fēng)險(xiǎn)增加。

根據(jù)特斯拉2023年第二季度財(cái)報(bào)顯示，該季度特斯拉取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為9.6%，GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到24億美元，GAAP凈利潤(rùn)為27億美元，而非GAAP凈利潤(rùn)(不包括股份支付費(fèi)用)達(dá)到31億美元。此外，特斯拉的營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流為31億美元，自由現(xiàn)金流(營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流減去資本支出)為10億美元。這些數(shù)據(jù)表明特斯拉在第二季度取得了穩(wěn)步增長(zhǎng)，并保持了較好的財(cái)務(wù)狀況。