電噴柴油車的工作原理

電噴柴油車的噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量和噴油正時(shí)隨工況的實(shí)時(shí)控制。

采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴射時(shí)間、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度和冷卻水溫度等傳感器，將實(shí)時(shí)測(cè)量的參數(shù)同時(shí)輸入到計(jì)算機(jī)中，并與存儲(chǔ)的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算按照最佳值或計(jì)算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。

執(zhí)行器根據(jù)計(jì)算機(jī)指令控制噴油量和噴油正時(shí)，同時(shí)控制廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳。

電噴柴油車的注意事項(xiàng)：

1、電噴柴油車的汽油泵一般都安裝在汽油箱內(nèi)，它是浸泡在汽油中冷卻的。因此，當(dāng)油箱的燃油量只有1/4時(shí)，需要加汽油。否則，汽油泵會(huì)出現(xiàn)在油面上，冷卻不良容易引起故障。

2、不要用水清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。由于電噴系統(tǒng)中的許多電子控制裝置分布在發(fā)動(dòng)機(jī)的不同部位，因此電子元件最耐潮濕和水進(jìn)入制動(dòng)腳接口，容易引起故障。

3、電噴柴油車要吃“精糧”，嚴(yán)禁加用低標(biāo)號(hào)或含鉛汽油，否則會(huì)引起噴油器堵塞和噴油不暢等諸多問題。

4、要特別注意汽油濾清器的保養(yǎng)。如果濾清器堵塞或油路不暢，將直接影響燃油噴射的霧化質(zhì)量。過濾效果差會(huì)導(dǎo)致噴油針卡死，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

5、電噴柴油車起動(dòng)前不需要踩油門，起動(dòng)時(shí)和起動(dòng)后不需要踩油門，避免不必要的浪費(fèi)和磨損。

6、電噴柴油車的電動(dòng)門打開時(shí)，無論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，都不可能斷開任何電器。禁止隨意拆卸或拉動(dòng)保險(xiǎn)絲，因?yàn)榇藭r(shí)任何線圈的自感都會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，從而損壞計(jì)算機(jī)或傳感器。

7、電噴柴油車蓄電池負(fù)極不應(yīng)弄錯(cuò)。修理燃油系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)提醒修理人員先拆下蓄電池連接。

8、電噴柴油車的電子控制中心是一個(gè)非常精密的裝置，通常安裝在駕駛員座椅下面。因此，我們應(yīng)始終保持車廂干燥通風(fēng)，避免夏季陽(yáng)光直射，防止溫度過高對(duì)電子元件造成損壞。

9、焊接車身時(shí)，務(wù)必提前拆下電子控制單元插頭，以防損壞。