駕駛機(jī)動車下坡如何保持動力

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下駕駛機(jī)動車下坡如何保持動力的問題，以及和駕駛機(jī)動車在長下坡路段控制車速最安全的方法是什么的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒?，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

駕駛機(jī)動車上坡行駛?cè)绾伪３殖渥銊恿?p>1、在車速下降前減擋可以讓駕駛機(jī)動車上坡行駛保持充足動力，車速慢了再換擋不容易前進(jìn)，甚至?xí)ɑ?，造成車掉下坡來。上陡坡時，要在坡底提前減擋，加速沖坡。

2、機(jī)動車的英文名稱為MV（Motor Vehicle的縮寫）中文意思就是“機(jī)動車輛”。

駕駛機(jī)動車在下坡路如何制動

駕駛機(jī)動車在下坡路段停車怎樣使用行車制動？

正確答案是: A

分析：坡提前上坡緩后

駕駛機(jī)動車在長下坡路段控制車速最安全的方法是什么

在長下坡路段控制車速，最安全的方法是借助于發(fā)動機(jī)實(shí)行制動，降低變速器擋位，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，不要踩油門，充分借助于發(fā)動機(jī)的制動響應(yīng)，有效降低剎車頻率，防止長時間剎車導(dǎo)致剎車片溫度太高而失靈。

駕駛機(jī)動車下長坡時或連續(xù)下坡時，車速會越來越快，連續(xù)使用行車制動，制動器溫度升高到一定程度時，會使制動效果急劇下降，控制車速最好的方法是使用低速擋行駛，充分利用發(fā)動機(jī)制動減速。

汽車下長坡注意事項(xiàng)：

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

2、下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。

3、下坡路段嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷?，利用發(fā)動機(jī)的牽制作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制動。

5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當(dāng)很易造成翻車。

駕駛機(jī)動車下陡坡時,可以熄火滑行嗎為什么

不可以的。因?yàn)檎Ｐ旭倳r不可以熄火的，尤其坡路，山路更危險(xiǎn)。剎車助力是靠發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來供給助力的，如果發(fā)動機(jī)熄火剎車等于零。機(jī)動車運(yùn)行發(fā)動機(jī)熄火時，鑰匙放在通電擋，可使發(fā)動機(jī)依靠慣性來點(diǎn)燃，鑰匙放在鎖車擋，發(fā)動機(jī)不會燃燒，同時方向盤自動鎖死。

汽車熄火滑行后，當(dāng)重新啟動時，是依靠底盤慣性強(qiáng)制帶動發(fā)動機(jī)重新工作，這樣發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速由零猛然增加很大，其內(nèi)部各摩擦副間在短時間內(nèi)形成不了良好的潤滑，從而加劇了氣缸、曲軸、活塞等機(jī)件的磨損程度。

擴(kuò)展資料：

分類

1、液力耦合器渦輪與泵輪相對，是從動件。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。

2、電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強(qiáng)兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。

3、自動離合器使手動變速器換檔的一個重要步驟—離合器的斷開與接合能夠自動地適時完成，簡化了駕駛員的操縱動作。

關(guān)于駕駛機(jī)動車下坡如何保持動力，駕駛機(jī)動車在長下坡路段控制車速最安全的方法是什么的介紹到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。