充氣效率對發(fā)動機有何作用

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下充氣效率對發(fā)動機有何作用的問題，以及對發(fā)動機有什么影響的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

充氣效率-q=實際進人氣缸內(nèi)的新鮮充氣量的質(zhì)量／進氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮充氣量的質(zhì)量

所謂進氣狀態(tài)，是指空濾器后進氣管內(nèi)的氣體狀態(tài)。對非增壓發(fā)動機，可近似采用當(dāng)時、當(dāng)?shù)氐拇髿鉅顟B(tài)；對增壓發(fā)動機則是指增壓器出口處的狀態(tài)。非增壓發(fā)動機實際充氣量通常小于理論充氣量，所以充氣效率11也小于1，但在一定條件下，如增壓發(fā)動機的就有可能大于1

因素

1.進氣系統(tǒng)的阻力越大，則進入氣缸的新鮮混合氣愈少，充氣效率愈小

2.缸內(nèi)氣體溫度越高，充人氣體密度越小，充氣系數(shù)下降

3.殘余廢氣壓力高，殘余廢氣密度大，廢氣量多，則新鮮充量減少，充氣效率下降

4.壓縮比增大，則燃燒室容積減少，留在缸內(nèi)的殘余廢氣相對減少，充氣效率提高

進氣量下降，發(fā)動機會通過減少供油量來達到合理排放。進氣量突然的下降，發(fā)動機在瞬間會增加供油量來提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，但馬上會減小供油量，因為燃燒不完全，影響排放。所以發(fā)動機功率會下降。不考慮瞬間的話，進氣量下降，發(fā)動機的供油量應(yīng)該是下降的。非電噴汽油機（機械泵的的柴油發(fā)動機）除外，其供油量僅僅和油門踏板和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)系。

充氣效率即充量系數(shù)，是指內(nèi)燃機每個工作循環(huán)內(nèi)，發(fā)動機氣缸內(nèi)實際吸入氣缸的新鮮空氣質(zhì)量與進氣道狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論空氣質(zhì)量比值。內(nèi)燃機的充氣效率反映了進氣過程的完善程度，是衡量發(fā)動機進氣性能的重要指標。

充氣效率是指每一個進氣行程所吸入的空氣質(zhì)量與標準狀態(tài)下（1個大氣壓、20℃、密度為1.187kg/m2）占有氣缸活塞行程容積的干燥空氣質(zhì)量的比值。大氣壓力高、溫度低、密度高時，發(fā)動機的充氣效率也將隨之提高。

關(guān)于充氣效率對發(fā)動機有何作用到此分享完畢，希望能幫助到您。