制動(dòng)力分配 EBD/CBC等,

一、功能特點(diǎn)不同1、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)如果在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中前輪先抱死打滑，汽車(chē)可以保持直線減速停車(chē)，處于平穩(wěn)狀態(tài)。 2、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用是自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不抱死而處于滾動(dòng)邊緣；一般跟在ABS后面的就是EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，英文叫做Electric Brakeforce Distribution。它的工作本來(lái)就是在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間，電腦計(jì)算出四個(gè)輪胎接觸路面時(shí)的不同摩擦力值，從而調(diào)整制動(dòng)力的分配。 EBD其實(shí)是ABS的輔助。

電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)為EBD，英文拼寫(xiě)為Electric Brake force Distribution。電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)是ABS的新發(fā)展。它是在原有ABS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的系統(tǒng)。車(chē)輪之間的動(dòng)力分配，更好地利用了車(chē)輪的附著系數(shù)；嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，它不是一個(gè)系統(tǒng)。 EBD主要是根據(jù)剎車(chē)時(shí)四個(gè)車(chē)輪的摩擦力等因素，合理分配制動(dòng)力，讓車(chē)子不會(huì)CBC，比如側(cè)翻，甩尾，屬于彎道剎車(chē)輔助。轉(zhuǎn)彎時(shí)，根據(jù)傳感器傳回的數(shù)據(jù)做出制動(dòng)響應(yīng)，防止轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，但兩者均成立；緊急制動(dòng)時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙在車(chē)輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作前就已經(jīng)平衡了各車(chē)輪的有效抓地力，可以防止甩尾和側(cè)移，縮短汽車(chē)的制動(dòng)距離。 EBD其實(shí)是ABS的一個(gè)輔助功能，可以提高ABS的功效，所以在安全指標(biāo)上； EBD electronic brake force distribution system簡(jiǎn)稱(chēng)EBD，英文拼寫(xiě)為ElectricBrakeforceDistribution Electronic brakeforceDistribution Electronic brakeforceDistribution electronicbrakeforcedistribution system是ABS的新發(fā)展，是在原有ABS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的系統(tǒng)，可以控制制動(dòng)力在各制動(dòng)器之間的分配。制動(dòng)過(guò)程中的車(chē)輪，更好地利用車(chē)輪的附著系數(shù)。

通過(guò)制動(dòng)力的分配，使車(chē)輪不抱死，即點(diǎn)制動(dòng)，降低了車(chē)輛側(cè)滑的概率。制動(dòng)泵加減制動(dòng)力； EBD, electronic brake force distribution system, electric brakeforce distribution 一般看到EBD大家就會(huì)看到ABS。 EBD其實(shí)是ABS的一個(gè)輔助功能，可以提高ABS的功效，讓汽車(chē)性能更好，更安全。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，EBD就是計(jì)算四個(gè)輪胎在剎車(chē)瞬間的摩擦系數(shù)，并進(jìn)行調(diào)整。

EBD的英文全稱(chēng)是Electric Brakeforce Distribution，中文直譯為“電子制動(dòng)力分配”。 EBD可以根據(jù)車(chē)輛制動(dòng)引起的軸重傳遞的差異，自動(dòng)調(diào)整前后軸的制動(dòng)力分配比例。提高制動(dòng)效率，配合AB；電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD是指能夠根據(jù)車(chē)輛制動(dòng)引起的軸重傳遞的差異，自動(dòng)調(diào)整前后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效率，并配合ABS是一種提高制動(dòng)穩(wěn)定性的系統(tǒng)，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD），當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，四個(gè)輪胎所附著的地面條件往往是； EBD的中文直譯為“電子制動(dòng)力分配”。根據(jù)負(fù)載傳遞的不同，自動(dòng)調(diào)整前后橋的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效率，配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。 CBC的中文直譯為“自動(dòng)曲線控制”。

EBD可根據(jù)汽車(chē)制動(dòng)引起的軸重傳遞差異，自動(dòng)調(diào)整前后橋制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效率，配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。 CBC和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即使在惡劣的駕駛條件下，也能保證車(chē)子的穩(wěn)定性。 ABS系統(tǒng)的一些高級(jí)版本包括CBC；制動(dòng)力分配EBDCBC系統(tǒng)實(shí)際上是ABS的輔助系統(tǒng)。當(dāng)只有ABS的車(chē)輛的四個(gè)輪胎在不同的路面上時(shí)，比如左邊是碎石路，右邊是柏油路。由于每個(gè)輪胎的摩擦力不同，車(chē)輛會(huì)失控。如果此時(shí)車(chē)子有ABS+EBD，電腦就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD的工作原理汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，根據(jù)各車(chē)輪的輪速傳感器的信號(hào)計(jì)算滑差濾波器。通過(guò)控制后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)壓力，使后輪的滑移率始終保持小于或等于前輪的滑移率。 EBD系統(tǒng)的發(fā)明是為了對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行最佳的應(yīng)用控制。一些與配電相關(guān)的模型不叫EBD而是叫turning brake control CBCCurveBrakeControl。