6 8萬(wàn)的車子有哪些

之前，我們推薦過(guò)一輛價(jià)值10萬(wàn)元的二手車，是最好的“B”。 10萬(wàn)元的價(jià)格雖然不貴，但要知道即使是在月收入中位數(shù)最高的北京，月收入中位數(shù)也只有6906元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全國(guó)人均可支配收入為3.51萬(wàn)元，也就是說(shuō)每人每年只有3.51萬(wàn)元用于日常消費(fèi)或儲(chǔ)蓄。所以，在這種收入背景下，5萬(wàn)元或許是更多人可以接受的購(gòu)車預(yù)算。那么現(xiàn)在市面上有5萬(wàn)以上的好車嗎？必須有！以下11款車是現(xiàn)在入手的最佳選擇！ （溫馨提示：為了避免輕高友的不適，真心建議大家選擇跳過(guò)本文，等待我們后續(xù)的干貨~）

2008年大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）橫空橫空出世之時(shí)，就以極其靚麗的外觀吸引了無(wú)數(shù)車迷的目光。直到今天，CC還有著“最美大眾”的稱號(hào)。相較于帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等大眾B級(jí)車略顯俗氣，CC采用了更低的流線型轎跑造型、深U型進(jìn)氣格柵、不規(guī)則大燈，既美觀又有辨識(shí)度。

不僅如此，CC還采用了當(dāng)時(shí)非常少見(jiàn)的無(wú)框車門設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增添了轎跑風(fēng)范。尾部設(shè)計(jì)方面，CC采用了經(jīng)典的四輪燈結(jié)構(gòu)，鴨尾的存在也讓尾部看起來(lái)更加動(dòng)感。不得不說(shuō)原版CC的顏值實(shí)在是太好了。如果你今天能開(kāi)一輛新CC，顏值還是可以勝過(guò)大部分新車的。動(dòng)力方面，2010年國(guó)內(nèi)首批上市的CC均搭載2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，200馬力，280Nm，匹配6速濕式DSG變速箱，實(shí)測(cè)0-100km/h 只需要7.4 秒，與最新的CC 一樣高。同功率版本！除了超高的顏值和出色的性能，CC的顏值也是很高的。 2010款售價(jià)為26.78萬(wàn)元至29.98萬(wàn)元，比同期的2.0T邁騰貴了約2萬(wàn)元。在國(guó)民收入大爆發(fā)之前，絕對(duì)是中產(chǎn)以上的人買得起的好車！

CC雖然是30萬(wàn)元的轎跑，但如今10年過(guò)去了，CC已經(jīng)變得非常親民了。目前2010款和2011款CC的二手車普遍在5萬(wàn)到6萬(wàn)之間。值得一提的是，2010款車型均為2.0T+6速濕式雙離合組合。 2011年新增160hp 1.8T+7速干式雙離合版。目前，兩款車型的價(jià)格比較接近。不過(guò)不建議大家選擇2011款的1.8T，因?yàn)槠淦ヅ涞?速干式DSG變速箱扭矩承受能力較差，隨著車齡和里程的增加容易出現(xiàn)故障，所以如果現(xiàn)在購(gòu)買，選擇2010版2.0T更適合搭配6速濕式DSG。

對(duì)于追求品牌和實(shí)用性的朋友來(lái)說(shuō)，轎跑大眾CC可能會(huì)少了點(diǎn)趣味，那么國(guó)產(chǎn)B8代奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)，在品牌和空間上會(huì)更到位。當(dāng)然，除了豪華品牌的優(yōu)勢(shì)，這一代A4L在外觀設(shè)計(jì)上也非常經(jīng)典，尤其是大小適中的四邊形大嘴中網(wǎng)和極為優(yōu)雅的LED淚眼大燈，完美詮釋了低調(diào)與高貴。 - 正統(tǒng)的“Deville”的結(jié)尾。不像現(xiàn)在的奧迪車那么夸張。

2009年，一汽奧迪在國(guó)產(chǎn)B8 A4上率先采用加長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)。相比海外版，軸距加長(zhǎng)了60mm，達(dá)到了2869mm，車長(zhǎng)也達(dá)到了4763mm。要知道，同期的E90寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車長(zhǎng)只有4531mm，軸距有2760mm；只有2760 毫米。首款采用加長(zhǎng)設(shè)計(jì)的A4L在車身尺寸和后排空間方面已經(jīng)超越了標(biāo)準(zhǔn)軸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。正因如此，B8 A4L成為了當(dāng)時(shí)豪華中型車的銷量王。

B8 A4L除了體積和空間更大之外，還有一個(gè)殺手锏，動(dòng)力。即便是29.88萬(wàn)元的入門版，最早的2009款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，180馬力，320Nm，匹配CVT變速箱，0-100km/h加速僅需8.4秒。要知道，與此同時(shí)，寶馬3系入門級(jí)車型只提供了136馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，11秒即可突破；奔馳C入門級(jí)C180K是一款156馬力的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，10秒即可突破?？吹竭@里大家應(yīng)該明白了，這一代A4L不僅擁有經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，而且在尺寸、空間和動(dòng)力上也碾壓了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為空中大功率的先行者，B8代A4L真是想都不敢想！

B8 A4L雖然售價(jià)在29.88萬(wàn)元至53.88萬(wàn)元，但也算是妥妥的高端豪車了。但如今10多年過(guò)去了，奧迪A4L不再高不可攀。 2009年初和2010年初的2.0T車型，只要5萬(wàn)元就能拿下！

不過(guò)，當(dāng)你看到眼前的奧迪A4L和2.0T大眾CC，你一定會(huì)想到“燒機(jī)油”這幾個(gè)字。所以大家要想買到靠譜的車，大家在試車的時(shí)候記得把油門踩到70km/h左右，看看排氣口會(huì)不會(huì)冒出很多黑藍(lán)色的煙。如果有，說(shuō)明車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油積碳嚴(yán)重，后期需要更換氣門油封、活塞環(huán)等零件。不過(guò)好在國(guó)內(nèi)的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)太多了，售后市場(chǎng)也有很多改進(jìn)的備件，以后想從大眾集團(tuán)收一輛二手車也不會(huì)太難。即使考慮到后期的保養(yǎng)成本，買一輛早期B8 A4L的總成本也不會(huì)超過(guò)7萬(wàn)元。考慮到這款車30萬(wàn)的價(jià)格能讓你感受到質(zhì)感，而且?jiàn)W迪的知名度也足夠高，還是值得的！

如果說(shuō)奧迪是北方有錢人的身份象征，那么豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是廣東有錢人的象征。說(shuō)起皇冠，車迷心中最經(jīng)典的一代自然是2003年發(fā)布的第12代車型。首先在設(shè)計(jì)方面，第12代皇冠是豐田21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)發(fā)的新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車世紀(jì)以來(lái)，整車造型與90年代相比變化很大，采用了更加流線型的設(shè)計(jì)，既保持了沉穩(wěn)大氣，又不失時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感，簡(jiǎn)直是日系高端的完美造型汽車。不知道日系車在歐洲街頭會(huì)展現(xiàn)出怎樣的魅力！

第12代皇冠于2005年由汽豐田引入中國(guó)，這是轎車系列歷史上唯一一次在日本以外的地方生產(chǎn)。價(jià)格方面，2005款皇冠當(dāng)年售價(jià)30.2-50.1萬(wàn)元，與同期C5奧迪A6基本持平，是不折不扣的豪車。正因如此，12代皇冠成為了上世紀(jì)八九十年代以來(lái)日系高端車的啟蒙車型。所以2009年第12代皇冠停產(chǎn)后，也成為老車玩家中最有情懷的日系車之一。如今，只要你開(kāi)著一輛裝備精良的12代皇冠去參加粉絲聚會(huì)，這個(gè)十幾歲的“老家伙”絕對(duì)不會(huì)讓你在任何一個(gè)BBA面前丟面子，丟光環(huán)。即使是對(duì)汽車不了解的人，也一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)豐田皇冠這個(gè)名字。你可以告訴他，這輛車是家里賺到第一桶金之后買的。開(kāi)了這么多年車，還不錯(cuò)，有感情也不舍得賣，無(wú)形中告訴別人，你早在十年前就生活在有錢人家了。

皇冠雖然是30到50萬(wàn)的高檔車，但現(xiàn)在2005、2006年的二手皇冠只要5萬(wàn)塊就能拿下。動(dòng)力選擇方面，12代皇冠提供2.5V6和3.0V6兩個(gè)版本，最大功率分別為197馬力和231馬力，均匹配6AT變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)，滿足日常通勤需求沒(méi)有問(wèn)題。

不過(guò)需要注意的是，皇冠并不像其他豐田車一樣“牢不可破”。首先，皇冠搭載的兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)機(jī)油燃燒現(xiàn)象。只要行駛里程超過(guò)7-8萬(wàn)公里，就有很大概率會(huì)出現(xiàn)機(jī)油燒壞的情況。此時(shí)，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門油封和活塞環(huán)。而且皇冠的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條隨著行駛里程的增加很容易變長(zhǎng)，15萬(wàn)公里左右就需要更換正時(shí)鏈條，避免鏈條錯(cuò)位造成正時(shí)系統(tǒng)的紊亂。同時(shí)，車輛的皮帶輪、空調(diào)節(jié)泵和發(fā)電機(jī)也容易損壞。更重要的是，皇冠的底盤橡膠套和轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)在10萬(wàn)公里以上也容易老化，導(dǎo)致底盤“松動(dòng)”，轉(zhuǎn)向超差。如果你遇到的都是這些問(wèn)題，那么3萬(wàn)元左右的維修支出就再也跑不掉了。所以，想要領(lǐng)取皇冠，還是需要提前做好心理準(zhǔn)備。

說(shuō)起雷克薩斯，很多人一定聽(tīng)過(guò)第一代LS恒空誕生于1989年初，掀翻奔馳寶馬的故事。但是，估計(jì)很少有人知道LS是伴隨著比LS小一號(hào)的豪華中大型車ES的。并且在隨后的30年里，ES經(jīng)歷了6次迭代，現(xiàn)在銷售的是雷克薩斯2018年發(fā)布的第7代產(chǎn)品。今天我們要給大家推薦的是2006年發(fā)布的第五代雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車是2006年以進(jìn)口的形式引入中國(guó)的。當(dāng)時(shí)只是提供ES 350作為動(dòng)力的一種，價(jià)格高達(dá)48.90-57.2萬(wàn)。起步價(jià)比最新款ES貴了近20萬(wàn)，是當(dāng)年富裕階層地位的妥妥象征。

其實(shí)5代ES的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)。整體設(shè)計(jì)以沉穩(wěn)居家的氣質(zhì)為主，看起來(lái)非常平和溫柔。屬于任何年齡和身份的人開(kāi)出去都不會(huì)覺(jué)得不聽(tīng)話的類型。而且車身上的雷克薩斯logo，還有超過(guò)4.8米的車長(zhǎng)，總會(huì)告訴別人這是日本進(jìn)口的豪車，地位很尊貴。

ES作為日系豪華車，保留了簡(jiǎn)約、易用的理念。內(nèi)飾部分不算太花哨，所有的功能按鍵和旋鈕都觸手可及。日常使用極其方便，比那些大屏設(shè)計(jì)的豪車方便多了。而且ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不起眼，但是做工非常精致，門板、扶手區(qū)域、座椅等區(qū)域也使用了大面積的真皮。方向盤上還有真正的桃木設(shè)計(jì)，21世紀(jì)初的豪華車味道很濃。

第五代ES之所以比現(xiàn)在的ES貴了近20萬(wàn)，主要是因?yàn)楦吖β室?guī)格的“功勞”。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)只提供了一個(gè)版本的ES 350，搭載2GR 3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，277馬力，346n·m，匹配的愛(ài)信6AT變速箱平順性也很出色，甚至比最新的ES 8AT還要好！在絕對(duì)性能上，ES 350的0-100km/h加速僅需7秒，最高時(shí)速230km/h，遠(yuǎn)超最新一代ES。如果有人敢把你當(dāng)“馬路閃電”——es 200，踩油門絕對(duì)能教會(huì)他做人！

在二手車市場(chǎng)，2006年的ES 350根據(jù)車況和行駛里程價(jià)格跨度比較大。比如最便宜的二手車只要4萬(wàn)多，但大概率是車況不好或者事故車，相對(duì)合理的價(jià)格在6-7萬(wàn)之間。值得一提的是，豐田的2GR發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何問(wèn)題，6AT變速箱也非?？煽磕陀谩Ｖ灰囕v一直保證常規(guī)保養(yǎng)，沒(méi)有大事故，收藏一輛二手ES 350還是比較靠譜的。但是這種十年車齡的日系車，難免會(huì)遇到底盤松動(dòng)的問(wèn)題，通?？梢酝ㄟ^(guò)更換一整套底盤橡膠件來(lái)解決。一般費(fèi)用不會(huì)超過(guò)3000元，可以恢復(fù)到當(dāng)年新車一樣緊俏。要知道，現(xiàn)在六七萬(wàn)塊錢連飛度都買不到，卻能買到277馬力大排量V6寬敞舒適的進(jìn)口豪車，絕對(duì)比買新車貴！

無(wú)論在任何時(shí)代，如果你能開(kāi)上一輛奔馳E級(jí)，那就是你財(cái)富和地位的象征。而如果你開(kāi)著一輛W211奔馳E級(jí)，你得到的不僅僅是“奔馳E級(jí)”這個(gè)詞本身的意義，還有資深車迷“懂車”、“有情懷”、“有品位”等更高層次的認(rèn)可。奔馳E級(jí)從1993年開(kāi)始已經(jīng)推出了五代車型，W211是奔馳在2002年推出的第三代，也是首次引入國(guó)產(chǎn)E級(jí)?？吹絎211的發(fā)布年份就應(yīng)該明白了，這是一款和12代皇冠一樣，為21世紀(jì)開(kāi)發(fā)的新世紀(jì)豪華車。所以W211也放棄了上一款車型90年代的風(fēng)格，換上了更符合21世紀(jì)審美的流線型車身，尤其是微微后傾的四眼圓燈，高貴的奔馳標(biāo)配。即使以今天的眼光來(lái)看，W211依然非常優(yōu)雅得體。

W211由北京奔馳于2005年正式在中國(guó)上市。當(dāng)時(shí)的北奔還沒(méi)有加長(zhǎng)的概念，所以W211采用的是標(biāo)準(zhǔn)軸設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度為4818mm，軸距為2854mm，雖然這個(gè)數(shù)字看起來(lái)比現(xiàn)在的長(zhǎng)軸C級(jí)要短，但是依然保留了W211 E級(jí)完美的車身比例。

動(dòng)力部分，國(guó)產(chǎn)版W211提供各種動(dòng)力總成。最早的2005款車型包括184馬力、1.8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的E 200K，以及231馬力、3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的E 280。隨后的車型年，204馬力2.5V6的E 230，272馬力3.5V6的E 350，306馬力5.0V8的E 500相繼出現(xiàn)。價(jià)格方面，W211最低的E 200K車型49.8萬(wàn)元起，主流的E 230和E 280基本在55-60萬(wàn)元之間。要知道，這是16、7年前的價(jià)格。當(dāng)年能買得起W211的，現(xiàn)在至少也是頂級(jí)億萬(wàn)富翁了。

在二手車的選擇上，W211車系包括2005-2008四個(gè)車型年，其中2007和2008是中期改款后的版本，在大燈、前后包圍、鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)上有一些差異。，但總體差別不大。市場(chǎng)行情方面，由于W211車的版本眾多，目前二手車的價(jià)格區(qū)間很大，最便宜的基本4萬(wàn)元就能買到，而一些車況最好、車齡更短的車型甚至能賣到10萬(wàn)元以上。不過(guò)一般來(lái)說(shuō)，二手W211基本集中在5-7萬(wàn)區(qū)間，保有量最多的版本是搭載231馬力3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的E 280，匹配7AT變速箱，0-100km/h加速僅需7.3秒。這一成就在今天仍然值得一看。

至于可靠性，其實(shí)W211的質(zhì)量并沒(méi)有大家想象的那么差，甚至比12代皇冠還要可靠。其中V6發(fā)動(dòng)機(jī)整體可靠性較好。大家看車只需要聽(tīng)聽(tīng)怠速的聲音。如果有雜亂的“咔噠”聲，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)偏心拉偏了。如果此時(shí)排氣口還冒出黑煙和藍(lán)煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部拉缸燒機(jī)油的現(xiàn)象比較明顯。必須拆下發(fā)動(dòng)機(jī)鏜缸的下套筒，并用新活塞更換。費(fèi)用兩萬(wàn)多。7AT變速箱其實(shí)更可靠，只要定期換變速箱油。至于老車常見(jiàn)的水路管道老化問(wèn)題，其實(shí)是二手老車的基本特征，檢查后可以正常更換保養(yǎng)。所以，只要你買車的時(shí)候認(rèn)真檢查車況，不要盲目入手，那么花五萬(wàn)多買一輛奔馳E級(jí)顏值巔峰之作，不僅能讓人覺(jué)得你家有錢，還能讓你在粉絲聚會(huì)上賺足面子。

如果你覺(jué)得上面提到的12代皇冠和奔馳W211還不夠稀有，不足以體現(xiàn)你對(duì)個(gè)性和小眾品味的追求，那么日產(chǎn)的中大型車Fuga絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。說(shuō)到優(yōu)雅，可能很多朋友都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這款車。是日產(chǎn)2004年推出的中大型車。采用前后驅(qū)布局，定位高于天籟，與豐田皇冠競(jìng)爭(zhēng)。如果你沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)優(yōu)雅，那么你一定知道英國(guó)的finidi M系列。其實(shí)英國(guó)菲尼迪M系列就是“換膚”的優(yōu)雅，就像雷克薩斯ES和豐田亞洲龍的關(guān)系。

雖然優(yōu)雅看起來(lái)不起眼，和大家熟悉的天籟差別不大，但是仔細(xì)看細(xì)節(jié)會(huì)發(fā)現(xiàn)，優(yōu)雅的車頭非常修長(zhǎng)，L113區(qū)域也是典型的后輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)格。4.9米的車身，2.9米的軸距，比同期的天籟還要長(zhǎng)。

更重要的是，馮婭配備了日產(chǎn)最經(jīng)典的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。以國(guó)內(nèi)進(jìn)口的2005、2007款為例，馮婭全部采用3.5L V6 VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，280馬力，363n·m，匹配5AT變速箱。官方公布的0-100km/h加速僅需6.3秒，這在15年后的今天也是合適的。此外，馮婭采用前雙橫臂、后多連桿懸架，車身、懸架、車門、引擎蓋等部位大量使用鋁合金材料減重。動(dòng)力和用料方面，加上純進(jìn)口的地位，優(yōu)雅在國(guó)內(nèi)的售價(jià)非常高，最低配車型51.5萬(wàn)元，高配車型58.5萬(wàn)元。

雖然優(yōu)雅的價(jià)值不輸給當(dāng)時(shí)的W211奔馳E級(jí)和豐田皇冠，但是由于車輛普及度不高，二手的優(yōu)雅比同時(shí)期的皇冠和W211便宜，4萬(wàn)左右就能買到。即使是2007年的頂配車型也不會(huì)超過(guò)6萬(wàn)元。所以從性價(jià)比和個(gè)人體驗(yàn)來(lái)看，馮婭比W211和12代皇冠更值得購(gòu)買，因?yàn)樗峭瑑r(jià)位中排量最大，動(dòng)力最強(qiáng)的選手，日產(chǎn)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT變速箱也極其可靠耐用。只要正常保養(yǎng)車輛，幾乎不用擔(dān)心燒機(jī)油。當(dāng)然，如果你買的是日產(chǎn)優(yōu)雅，一定要記得在車輛的翼子板和車尾打上“3.5 V6”的標(biāo)志，這是優(yōu)雅的最好象征！

如果你是一個(gè)追求小資的人，你會(huì)對(duì)雙門車更感興趣。畢竟這種獨(dú)特的體型本身就是對(duì)自己品味和購(gòu)買力的宣傳。尤其是當(dāng)你開(kāi)著一輛進(jìn)口豪華雙門轎車的時(shí)候，小資的感覺(jué)會(huì)更加強(qiáng)烈。在這樣的B裝需求下，沃爾沃兩門車C30是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。C30是沃爾沃在2006年至2013年生產(chǎn)和銷售的雙門緊湊型轎車，期間在2009年進(jìn)行了中期改款。這款車其實(shí)和我們熟悉的馬自達(dá)3、福特?？怂故峭粋€(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品。畢竟當(dāng)時(shí)沃爾沃和馬自達(dá)都是福特控股，所以這三家公司在同一個(gè)平臺(tái)上誕生了很多車型。

在外觀設(shè)計(jì)上，C30的前臉與同期的S60、XC60等常規(guī)車型非常相似。車身側(cè)面設(shè)計(jì)上，C30采用兩廂掀背式結(jié)構(gòu)，僅提供前門。車尾的垂直尾燈很像沃爾沃，整體看起來(lái)很有個(gè)性。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沃爾沃C30已經(jīng)提供了超過(guò)2006-2013年的車型年份，其中2010年之前是老款，2010年之后是中期改款。2010年之前的老款車型搭載的是沃爾沃自主研發(fā)的170馬力2.4L直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信5AT變速箱。2011款之后的車型搭載福特2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，145馬力，185n·m，匹配福特6速濕式雙離合變速箱。價(jià)格方面，2010年C30價(jià)格為36.8-39.8萬(wàn)元，2011年降至25.8-29.9萬(wàn)元。

在二手車市場(chǎng)，目前C30的價(jià)格基本在4-6萬(wàn)元之間，無(wú)論早期還是后期車型。這個(gè)時(shí)候，每個(gè)人都要做出選擇。如果選擇2010年以前的老款，外觀會(huì)比較老氣，大燈還是老一代沃爾沃的熏黑方燈造型，但是老款的愛(ài)信5AT變速箱整體質(zhì)量更可靠。如果選擇2011年以后的車型，車齡會(huì)比較短，前臉會(huì)比較時(shí)尚，但是福特6速“Powershit”雙離合變速箱的質(zhì)量相當(dāng)不靠譜，5萬(wàn)公里以后的車會(huì)遇到變速箱漏油、離合器片磨損、無(wú)法換擋等問(wèn)題。維修和延壽至少需要5000元。不過(guò)盡管如此，我們還是建議您選擇改款車型，因?yàn)檫@種變速箱故障在福特?？怂沟溶囆蜕弦彩呛艹Ｒ?jiàn)的，而且國(guó)內(nèi)也有成熟的保養(yǎng)和改進(jìn)方案，維修起來(lái)并不麻煩。反而是改款后更年輕化的運(yùn)動(dòng)車型設(shè)計(jì)，更符合我們花小錢裝B的需求！

如果你追求不一樣的感覺(jué)，認(rèn)為個(gè)性也是一定程度的B，那么斯巴魯絕對(duì)是小眾車迷不錯(cuò)的選擇。畢竟除了雷克薩斯，它是唯一一個(gè)始終堅(jiān)持原裝進(jìn)口的主流日系品牌，而且和保時(shí)捷一樣，是全球唯一采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車企。另外，除了跑車BRZ，斯巴魯所有車型都采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)四驅(qū)的執(zhí)念比奧迪更深！正是因?yàn)樗拱汪斢胸S富的個(gè)性化標(biāo)簽，只要你開(kāi)一輛斯巴魯，自然會(huì)增加很多談資。每當(dāng)提到車，你一定會(huì)說(shuō)“橫向?qū)αⅰ薄ⅰ叭珪r(shí)四驅(qū)”、“原裝進(jìn)口”之類的詞匯，對(duì)R4、CR-V等國(guó)產(chǎn)前驅(qū)平臺(tái)SUV不屑一顧。

對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，斯巴魯最著名的車型是2008-2013年間生產(chǎn)銷售的第三代森林人。因?yàn)檫@一代車是斯巴魯真正大規(guī)模打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車，在普通百姓中的受歡迎程度遠(yuǎn)高于翼豹等性能車。除了高人氣，第三代森林人在設(shè)計(jì)上也非常成功。整車造型非常工整，在圓潤(rùn)和硬朗之間找到了完美的平衡。即使過(guò)了十幾年，現(xiàn)在看起來(lái)也很美，沒(méi)有強(qiáng)烈的時(shí)代感。反而是后來(lái)更換的4、5代車型，外觀過(guò)于粗糙，缺乏日系車應(yīng)有的精致。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，第三代森林人已經(jīng)提供了2008-2012款車型供選擇，動(dòng)力部分提供了150馬力2.0L自吸、172馬力2.5L自吸、230馬力2.5T和263馬力2.5T四種規(guī)格，變速箱除了263馬力版本匹配5AT外，其余均為4AT，少數(shù)2.0L車型還提供5速手動(dòng)變速箱。值得一提的是，無(wú)論森林人的動(dòng)力和變速箱如何匹配，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都是全系標(biāo)配，這也是它相比R4等城市SUV最大的優(yōu)勢(shì)之一。此外，由于森林人都采用了重心更低的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，以及前麥弗遜、后雙叉臂懸架，車輛行駛時(shí)也很運(yùn)動(dòng)，底盤相當(dāng)扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)支撐也很到位，所以在山路行駛時(shí)會(huì)很舒服。價(jià)格方面，我們以2012款為例。當(dāng)時(shí)森林人2.0L+5MT入門版售價(jià)22.98萬(wàn)元，頂配版263馬力2.5T+5AT售價(jià)36.98萬(wàn)元。其實(shí)單說(shuō)價(jià)格的話，森林人并不貴，因?yàn)橥谪S田R4 2.0L+5MT版也就21萬(wàn)左右，森林人作為進(jìn)口車也就貴一萬(wàn)多。

在二手車的選擇上，2.5L自然吸氣版是目前市場(chǎng)上最大的，一般市場(chǎng)在4-7萬(wàn)之間，整體價(jià)格相對(duì)合理。至于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，有10年車齡的森林人難免會(huì)燒機(jī)油。如果不是很嚴(yán)重，其實(shí)不需要在意。5000公里左右加1L機(jī)油會(huì)被忽略。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有金屬撞擊的聲音，或者車輛加速時(shí)有明顯的黑煙和藍(lán)煙，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的燒油和氣缸偏磨現(xiàn)象，維修起來(lái)會(huì)比較麻煩。所以想買二手森林人，看車的時(shí)候一定要聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，踩幾下踏板觀察排氣。不得不說(shuō)，現(xiàn)在5萬(wàn)左右就能買到一輛外形設(shè)計(jì)經(jīng)典，四驅(qū)操控一流的日本進(jìn)口SUV，比普通國(guó)產(chǎn)入門級(jí)前輪驅(qū)動(dòng)SUV B型多了！

其實(shí)在品牌定位上，別克比大眾、豐田等品牌高半個(gè)級(jí)別。即使在美國(guó)本土市場(chǎng)，別克也一直是半豪華品牌。另外，早些年別克推出的老君威、榮域、林蔭大道等國(guó)產(chǎn)車型，一直是美式豪華車風(fēng)格。所以今天很多人提到“大別克”，仍然認(rèn)為是高端品牌。但由于美系車保值率慘淡，現(xiàn)在5萬(wàn)左右的預(yù)算就能買到很多當(dāng)年的高檔別克車。

首先是很多車迷津津樂(lè)道的君威GS。這款車是基于2008年發(fā)布的君威打造的運(yùn)動(dòng)外觀版本。2011年在國(guó)內(nèi)上市。當(dāng)時(shí)新車售價(jià)28.39萬(wàn)元，比普通2.0T君威貴了1.4萬(wàn)元。君威GS最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)就是前臉兩個(gè)巨大的獠牙狀進(jìn)氣口，再加上炯炯有神的大燈透鏡，給人一種非常兇狠的視覺(jué)效果。因?yàn)榫婚_(kāi)始的設(shè)計(jì)就很運(yùn)動(dòng)，而別克車型的外觀在之后的10年里變化不大，即使是11年后，君威GS的外觀依然很搶眼，和邁騰、凱美瑞在路上比。

在車內(nèi)，君威GS還采用了紅黑縫線的運(yùn)動(dòng)座椅，并擁有換擋撥片、可變軟硬懸掛、可變阻尼轉(zhuǎn)向等配置，運(yùn)動(dòng)氣息直接十足。動(dòng)力部分，君威GS搭載當(dāng)時(shí)通用最新的2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，220馬力，350n·m，匹配6AT變速箱，0-100km/h加速僅需7.3秒。雖然這個(gè)數(shù)字現(xiàn)在看起來(lái)不是很夸張，但是別忘了10年前大眾邁騰的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)也才200馬力，280n·m。當(dāng)時(shí)君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)誕生了，一下子成了同級(jí)別的性能王！

如今10多年過(guò)去了，高不可攀的君威GS早已變得非常親民。即使是稍新的2014款，目前也基本不會(huì)超過(guò)6萬(wàn)元。換句話說(shuō)，你只需要6萬(wàn)元就能開(kāi)出合資b級(jí)車的性能王，現(xiàn)在看起來(lái)有點(diǎn)過(guò)時(shí)，依然很運(yùn)動(dòng)很犀利。還有同年的邁騰和凱美瑞，你現(xiàn)在開(kāi)出去肯定會(huì)被人詬病老土油膩！

如果你覺(jué)得君威GS雖然夠犀利，但在豪華氣場(chǎng)上略顯不足，那么2009年發(fā)布的第二代別克君越顯然更適合你追求沉穩(wěn)大氣的心態(tài)。這一代君越是上汽通用在2009年國(guó)產(chǎn)的車型，前臉設(shè)計(jì)非常沉穩(wěn)，給人一種尊貴和尊嚴(yán)感。

君越作為一款豪華中大型車，車長(zhǎng)5米，軸距2837mm，再加上非常具有代表性的高窗線和窄窗設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常立體，有著豪華車的厚重感。要知道，在美國(guó)，很多媒體和消費(fèi)者直接把君越和雷克薩斯ES進(jìn)行對(duì)比，這也說(shuō)明別克品牌的定位確實(shí)高于大眾和豐田。

內(nèi)飾部分，君越也采用了極其豪華的環(huán)抱式座艙，整體線條像奔馳S級(jí)，還大量使用了真皮包覆和實(shí)木材料。毫不夸張的說(shuō)，如果現(xiàn)在買最新款的豪華車，在豪華的內(nèi)飾氛圍上，能超越10年前老款君越的車并不多。動(dòng)力部分，2010款君越首批提供三種動(dòng)力:170馬力2.4L自吸、220馬力2.0T、258馬力3.0L自吸，均匹配6AT變速箱前輪驅(qū)動(dòng)。但是從2011款開(kāi)始，君越將2.4L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)從歧管噴射升級(jí)為缸內(nèi)直噴，最大功率提升了16馬力至186馬力，扭矩提升了15N·m至240N·m，縱觀整個(gè)君越車系，2.4L版本在當(dāng)時(shí)是絕對(duì)的主力，因?yàn)?.4L版本的價(jià)格在22萬(wàn)左右，而2.0T車型的價(jià)格在250以上對(duì)于買了君越的用戶來(lái)說(shuō)，動(dòng)力顯然不是一個(gè)很關(guān)鍵的指標(biāo)，2.4L就夠了。

二手車市場(chǎng)方面，君越主要集中在4-7萬(wàn)區(qū)間。早期的2.4L車型略便宜，后期的2.0T車型略貴。至于3.0L V6車型，因?yàn)樾萝噧r(jià)格超過(guò)30萬(wàn)，當(dāng)時(shí)買的人不多，所以現(xiàn)在二手保有量不大，很難滿足。但無(wú)論如何，現(xiàn)在你花五六萬(wàn)買一輛國(guó)內(nèi)的別克旗艦車，外觀大氣，內(nèi)飾豪華，舒適性和隔音性都非常好。無(wú)論你現(xiàn)在開(kāi)車出去接待客戶，還是每天把它當(dāng)家用車用，老君越都不會(huì)讓你丟份兒！

最后推薦的B車是本文中最大、性價(jià)比最高、最吸引人的車型。是別克旗艦SUV昂科威。從車史來(lái)看，這一代屬于第一代昂科威的產(chǎn)品，2008-2017年生產(chǎn)，2017年由第二代接手。外觀設(shè)計(jì)方面，昂科威是典型的別克圓滑大氣的風(fēng)格。整車沒(méi)有太硬朗的棱角設(shè)計(jì)，看起來(lái)很憨厚。

尺寸方面，昂科威作為別克的旗艦SUV，自然有旗艦的身材。車身長(zhǎng)5118mm，寬2007mm，高1842mm，軸距3020 mm，這個(gè)尺寸甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于別克在中國(guó)最大的SUV——昂科威，比昂科威矮了13cm。

由于車身長(zhǎng)度超過(guò)5.1米，昂科威采用2+2+3的7座設(shè)計(jì)，第二排中間有巨大的扶手，為前兩排乘客帶來(lái)行政豪華車的乘坐體驗(yàn)。動(dòng)力方面，昂科威搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率292馬力，最大扭矩366n·m，與之匹配的是橫向6AT變速箱。根據(jù)配置不同提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，0-100km/h加速8.7秒，對(duì)于一個(gè)身長(zhǎng)5.1米，體重2.3噸的大家伙來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠快了。作為當(dāng)年的進(jìn)口旗艦，昂科威在國(guó)內(nèi)提供了2009-2014款，價(jià)格集中在50-60萬(wàn)之間。

但是因?yàn)榘嚎仆诟叨耸袌?chǎng)的影響力確實(shí)有限，所以這款車的保養(yǎng)率非常非常感人。當(dāng)時(shí)60多萬(wàn)的2010旗艦款，現(xiàn)在才6萬(wàn)左右，“B價(jià)比”爆棚！畢竟在任何時(shí)候，任何場(chǎng)合，開(kāi)一輛5.1米長(zhǎng)，3.6L大排量的進(jìn)口美系旗艦SUV都是充滿能量的！

看完這本《5萬(wàn)高端二手車B指南》，相信大家都到了買車“花小錢裝大B”的核心，無(wú)非就是以相對(duì)合理的價(jià)格買到一輛價(jià)值兩倍甚至幾倍的好車，而且選擇的車型要么是彰顯身份的豪車，要么是有個(gè)性的小眾車。但是在這里我們也要奉勸你一句，“裝b”確實(shí)可以極大的滿足你的虛榮心，但是切記在裝b的過(guò)程中要保持清醒的頭腦，不要因?yàn)檠bb而喪失了自我意識(shí)，否則一定是爬得高摔得重。&8230;