瑪莎拉蒂揭示延遲受半導體短缺擠壓
這家汽車制造商宣布,現(xiàn)在我們要到2022 年春季才能看到Grecale 的全球首發(fā)。瑪莎拉蒂解釋說,延遲是由于完成汽車生產(chǎn)過程所必需的關(guān)鍵部件的供應鏈中斷而決定的。
Grecale 將是一款緊湊型SUV,預計將在與阿爾法羅密歐Stelvio 相同的平臺上制造。它以地中海強烈的東北風命名,最終將成為一款全電動汽車。被逗樂了然而,起初,我們預計隨著瑪莎拉蒂致力于向電動汽車過渡,內(nèi)燃機將成為可能。
除了通常的瑪莎拉蒂風格外,這也將是汽車制造商將其汽車提升到一個新水平的機會。我們已經(jīng)看到其中一些應用于MC20 跑車,Android Automotive OS 與定制界面和瑪莎拉蒂開發(fā)的其他獨特軟件相結(jié)合。
它被稱為瑪莎拉蒂智能助手,至少在MC20 中,它在一對10.25 英寸顯示屏上運行。集成的蜂窩連接還允許從TIDAL 等服務進行流式傳輸。
然而,瑪莎拉蒂提到的高科技新功能在這款跨界車中格外引人注目。該公司解釋說,由于: 尤其是半導體短缺,生產(chǎn)量將無法讓我們對預期的全球需求做出適當反應。事實上,新的Grecale 具有突破性的內(nèi)容,尤其是在連接性和人機界面方面。
半導體短缺- 破折號- 以及全球供應鏈中的其他問題- 對大多數(shù)汽車制造商的影響越來越大。幾家公司被迫放慢或完全關(guān)閉一些生產(chǎn)線,只專注于要求最苛刻(和最有利可圖)的模型。盡管生產(chǎn)仍在繼續(xù),但由于缺少使它們運行的零件,一些車輛仍在生產(chǎn),但它們沒有某些功能。
例如,凱迪拉克已將其最新Super Cruise 功能的發(fā)布推遲到2022 年,因為它根本無法獲得提供免提駕駛系統(tǒng)所需的零件。寶馬還表示,由于芯片限制,某些功能可能會受到限制。
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