如何使用最經(jīng)濟的汽車空調(diào) 如何節(jié)能?
另一方面,安裝空調(diào)系統(tǒng)后,由于自身重量的增加(汽車空調(diào)系統(tǒng)總質(zhì)量為30-
50kg)、空調(diào)壓縮機和風扇要運轉(zhuǎn),所以車的油耗要增加10%-20%(與行駛速度有關(guān))。使用空調(diào)后,汽車油耗普遍增加2~3L/100km。
為保證汽車空調(diào)系統(tǒng)具有良好的技術(shù)狀況,節(jié)約能源,可采取以下節(jié)能措施。
(1)除非必要,否則不要打開空調(diào)系統(tǒng)。
當環(huán)境溫度達到30以上時,人會感到頭暈。
當溫度低于14時,你會感到僵硬。因此,當環(huán)境溫度為14~30時,盡量不要開啟車輛空調(diào)系統(tǒng)。
(2)不要將車內(nèi)溫度設(shè)置得過低或過高。
實驗表明,人體最舒適的環(huán)境溫度是20~28。一般來說,以人體舒適為原則,室內(nèi)外溫差設(shè)定在7~9為宜。白天可以設(shè)置在22~24,晚上可以設(shè)置在24~26。如果設(shè)定的艙內(nèi)溫度過低或過高,人會感到不舒服,浪費能源。其實空調(diào)系統(tǒng)“放空”是浪費燃油,完全可以避免。
(3)空調(diào)系統(tǒng)運行時,必須關(guān)閉通風口、門窗,以盡快達到滿意的溫度,節(jié)約能源。
有必要控制車廂內(nèi)的氣流速度。冬季風速過大會影響人體的保溫,所以冬季用空調(diào)進行酸浸時,氣流速度較小,一般在0.18m/s左右;在夏季,過快的冷風直接吹在人身上會使人感到不適,所以夏季汽車空調(diào)的氣流速度不要超過q.22m/s,打開制冷開關(guān)時,一定要關(guān)閉通風口,以免通風過度影響車廂內(nèi)的制冷。
(4)合理利用自然通風。
不要長時間使用空調(diào)外循環(huán)模式,以提高系統(tǒng)的制冷效果。如果空調(diào)長時間使用外循環(huán),會導致壓縮機不停運轉(zhuǎn),增加自然油的消耗。
有些車主羨慕別人車里空調(diào)的涼爽,但把空調(diào)開關(guān)開到最大也只是一種感覺。
“不太熱”,而且每次在太陽底下開空調(diào),車子都需要很長時間才能冷卻下來。這是由于忽略了內(nèi)外循環(huán)按鈕的使用。如果開啟空調(diào)內(nèi)外空氣循環(huán)(即自然通風),制冷效果會明顯降低,但好處是空氣更清新。相反,如果單純采用空調(diào)內(nèi)循環(huán),制冷量會增加,但缺點是沒有內(nèi)外通風,車廂內(nèi)空氣不夠新鮮。
“自然通風”是指汽車行駛時,利用車外的氣壓來促進車內(nèi)的空氣流動。車輛空調(diào)系統(tǒng)的進風口安裝在車輛前部,屬于正壓區(qū),進來的空氣比車內(nèi)空氣新鮮;排氣口安裝在車尾,是負壓。
此外,當只需要空氣時(例如春天和秋天
(6)不要短時間按下(或選擇)自動空調(diào)控制面板上的功能鍵,也不要在手動控制模式和自動控制模式之間來回切換,因為這樣做會導致前面的指令無法執(zhí)行,空調(diào)控制模塊會收到另一個指令,容易導致空調(diào)控制程序的紊亂。它就像一臺家用電腦。如果打開運行的接口太多,很容易崩潰。事實也是如此。
(7)夏季盡量將車停在室內(nèi)或陰涼處,避免車身被太陽暴曬,以免增加空調(diào)系統(tǒng)負荷,防止客戶懷疑制冷效果不好。
為了降低能耗,應(yīng)該使用窗簾和益陽隔熱防爆膜,尤其是大面積擋風玻璃。如果貼上遮陽膜,可以減少20%-30%的熱輻射,節(jié)省700W左右。
(8)一些自動空調(diào)系統(tǒng)在控制面板上裝有ECON開關(guān)。當停止加熱和通風時,按下此開關(guān)可以停止壓縮機,因此可以節(jié)省一些燃料。
(9)建議業(yè)主采取簡單的方法來提高冬季暖風的效果。——在汽車冷凝器前放一塊紙板擋風,可以減少熱量損失。
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