2019輪胎行業(yè)前景 輪胎行業(yè)現(xiàn)狀2020

我國輪胎行業(yè)發(fā)展已有四個階段

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力等。從我國輪胎工業(yè)的發(fā)展歷程來看，我國輪胎行業(yè)共經(jīng)歷了4個階段，分別是初期、引進期、快速發(fā)展期和海外布局期。

我國輪胎產(chǎn)量及市場總額呈波動下降變化

在輪胎產(chǎn)量方面，2015-2020年，我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量呈波動趨勢，2016-2018年產(chǎn)量逐年下降，2019年橡膠輪胎外胎產(chǎn)量有所回升。2020年初受疫情停產(chǎn)影響，產(chǎn)量有所下降，全年橡膠輪胎外胎產(chǎn)量約為81847.7萬條。

在輪胎行業(yè)銷售收入方面，2015-2020年，我國輪胎制造行業(yè)銷售收入整體呈下降趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2018年，我國輪胎制造行業(yè)銷售收入為4417.63億元，同比下降23.12%。根據(jù)輪胎產(chǎn)量及輪胎市場價格初步估計，2020年輪胎制造行業(yè)銷售收入約為3739億元。

我國輪胎企業(yè)國際競爭力位于中上等

在我國企業(yè)能力方面，我國的輪胎企業(yè)少數(shù)位列于第二梯隊，多數(shù)位列第三梯隊和第四梯隊，由此可見我國雖然在產(chǎn)量方面處于全球前列，但是輪胎企業(yè)的國際競爭力還需繼續(xù)提高。具體來看，全球輪胎行業(yè)企業(yè)第一梯隊有普利司通、米其林、固特異;第二梯隊包含馬牌、住友橡膠、中策橡膠;第三梯隊包含玲瓏、恒豐、賽輪等。

中策橡膠是國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)頭者

從我國內(nèi)資企業(yè)的競爭力情況來看，根據(jù)根據(jù)《中國橡膠》雜志社發(fā)布的2021年度中國輪胎企業(yè)排行榜，中策、玲瓏、賽輪穩(wěn)居前三，賽輪連續(xù)4年位居前三名。其中，中策橡膠2020年輪胎業(yè)務(wù)營收254.33億元，玲瓏輪胎2020年輪胎業(yè)務(wù)營收183.83億元，賽輪輪胎2020年業(yè)務(wù)營收147.10億元。

—— 以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》回顧2019，輪胎行業(yè)新技術(shù)盤點

文/布萊克

辭舊迎新，2020年即將到來。回顧2019年，輪胎行業(yè)市場在低谷徘徊，企業(yè)競爭非常激烈。技術(shù)創(chuàng)新是輪胎企業(yè)立足市場的根本，也是推動輪胎行業(yè)前進的源泉和動力。這一年來，許多新技術(shù)誕生在輪胎業(yè)，成為推動行業(yè)發(fā)展的源動力。汽車維基APP對此進行了盤點。

輪胎發(fā)電新技術(shù)

2019年7月，住友橡膠工業(yè)株式會與日本關(guān)西大學(xué)教授谷弘詞合作，開發(fā)出一種通過輪胎轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電力的新技術(shù)。

新型輪胎由兩層橡膠構(gòu)成，每層配有一個電極及帶負電荷的薄膜。隨著轉(zhuǎn)動，輪胎會變形并由此產(chǎn)生靜電，即摩擦生電。

摩擦產(chǎn)生的電，能夠為TPMS（輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）和其他車載電子配件，提供新的動力源。這個新技術(shù)，可以把輪胎內(nèi)產(chǎn)生的靜電，轉(zhuǎn)換成清潔能源，成為智能輪胎的一大亮點。

“虛擬配方設(shè)計（VCD）系統(tǒng)”誕生

2019年11月，韓泰輪胎研發(fā)出一種“虛擬配方設(shè)計（VCD）系統(tǒng)”。

據(jù)了解，這個系統(tǒng)，可以通過人工智能（AI）分析，預(yù)測輪胎配方特性，得到材料的優(yōu)化組合方案。

這項新技術(shù)，可將研發(fā)周期縮短50%以上，從而促進大量輪胎新產(chǎn)品和新配方問世。

輪胎模具智能技術(shù)

2019年6月，軟控發(fā)布三項輪胎模具新技術(shù)。

他們分別是應(yīng)用真空殼體技術(shù)、應(yīng)用RFID智能芯片技術(shù)、應(yīng)用PVD表面處理技術(shù)。

應(yīng)用這三項新技術(shù)，可實現(xiàn)對輪胎模具的全生命周期管理，大大延長模具使用壽命；

生產(chǎn)的輪胎表面更為美觀，并減輕部分膠料的用量，從而節(jié)省大量成本。

Uptis無氣輪胎

2019年6月，米其林和通用汽車聯(lián)合推出了Uptis無氣輪胎。

據(jù)悉，Uptis為鏤空實體設(shè)計，而非封閉式充氣形態(tài)。

知情人士介紹說，Uptis由復(fù)合橡膠、樹脂填充的玻璃纖維等混合而成。

預(yù)計2024年之前，這款輪胎將在乘用車上正式商用。

有了這款輪胎，常見的輪胎損傷方式爆破、釘破、不規(guī)則磨損等，都將成為過去式。

智能傳感器新技術(shù)

2019年，普利司通研發(fā)出一項新技術(shù)，稱作智能應(yīng)變傳感器技術(shù)。

該傳感器可以測量輪胎在行駛過程中與路面接觸時的應(yīng)變變化，從而估算車輛軸荷和輪胎磨損情況。

輪胎配備智能應(yīng)變傳感器，可以讓車輛管理人員實時遠程監(jiān)測胎壓等信息，以及負載和磨損相關(guān)指標。

該項技術(shù)通過監(jiān)測輪胎，以及預(yù)測維修問題，提高車隊和自動駕駛汽車的安全性和效率。

自充氣輪胎新技術(shù)

2019年7月，德國馬牌研發(fā)出一款自充氣輪胎。

它的工作原理是將蠕動泵集成到輪胎外層，通過接觸的路面進行胎壓測定，可自動調(diào)高或調(diào)低胎壓。

這個技術(shù)非常智能化，會給大家出行帶來方便。

“i-sealant”系列智修復(fù)防漏氣輪胎黑科技

2019年11月，正新輪胎推出“i-sealant”系列智修復(fù)防漏氣輪胎。

這款新型輪胎胎面部位，在遇到刺扎等情況后，可迅速自我修復(fù)刺扎傷口，阻止漏氣，使輪胎在刺扎后還能安全行駛。

這種黑科技，不僅大幅度減少爆胎事故的發(fā)生、保障駕駛安全性；

對于消費者而言，減少了更換或修補輪胎的步驟，延長了輪胎的使用壽命，節(jié)省維修成本和時間。

無人駕駛汽車胎壓遠程監(jiān)測技術(shù)

2019年12月，住友橡膠研發(fā)成功無人駕駛汽車胎壓遠程監(jiān)測技術(shù)。

據(jù)悉，這項技術(shù)，是住友橡膠與群馬大學(xué)新一代移動社會實測研究中心（CRANTS）合作項目。

這個項目，已完成自動駕駛汽車胎壓數(shù)據(jù)與控制中心之間的聯(lián)接。

實現(xiàn)聯(lián)接后，控制中心可通過監(jiān)視畫面，遠程監(jiān)測每輛無人駕駛汽車的胎壓。

最新科技Conti?C.A.R.E。輪胎

2019年9月，德國馬牌輪胎發(fā)布了一款創(chuàng)新智慧概念胎ContiC.A.R.E。

該輪胎，可持續(xù)監(jiān)控輪胎花紋深度、花紋溫度、輪胎壓力，并預(yù)測輪胎損壞程度。

馬牌輪胎表示，這款輪胎還將會有自動充氣功能。

這個新科技，不僅可以提高車隊輪胎的管理手段，還能幫助車隊更好地優(yōu)化成本。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。汽車輪胎行業(yè)未來前景怎樣

全球輪胎發(fā)展歷程

從全球輪胎的行業(yè)發(fā)展歷程來看，輪胎產(chǎn)品從上世紀30年代開始制作工藝經(jīng)歷了歷代更新，逐漸復(fù)雜化、安全化、性能化，輪胎的材質(zhì)經(jīng)歷了迭代的更新，從早先的斜交胎逐步更替為子午胎，近年來輪胎行業(yè)的制作工藝不斷提升，輪胎產(chǎn)品的性能與功能逐步多樣化，對于輪胎產(chǎn)品本身，也有了智能化、環(huán)?；?、可持續(xù)化等發(fā)展趨勢。

全球輪胎外胎產(chǎn)量超16億條

根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的調(diào)查統(tǒng)計，2021年中國輪胎產(chǎn)量6.97億條，同比增長10%;其中子午胎產(chǎn)量6.57億條，同比增長10.2%。根據(jù)中國橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量，結(jié)合米其林公司2021年年報對于中國產(chǎn)量占據(jù)世界產(chǎn)量的比重進行合理測算，2021年全球輪胎外胎產(chǎn)量達16.4億條。

全球輪胎消費量回升至17億條

2015-2019年，全球輪胎市場消費量整體呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢;2020年全球輪胎消費量明顯減少，主要是受到疫情的沖擊所致。隨著全球各國疫苗普及率上升，以及控制疫情蔓延的措施生效，2021年全球輪胎消費量回升至17.19億條，同比增長9.00%。

全球配套輪胎市場消費量達4億條

2015-2021年全球原廠配套輪胎市場消費量整體表現(xiàn)穩(wěn)定，由于全球疫情逐步受控，2021年全球配套輪胎市場消費量達到4.07億條，同比增長2.01%。

全球輪胎市場規(guī)模超1200億美元

隨著汽車向智能化與電動化發(fā)展，對新一代輪胎提出了更高要求。電動汽車輪胎需要更堅固、盡可能輕，提供更大抓地力，胎面花紋必須更安靜等，輪胎行業(yè)迎來推陳出新、快速發(fā)展的良機。根據(jù)Statista的數(shù)據(jù)，2021年全球汽車輪胎市場規(guī)模達1209億美元，增長3.60%。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》國產(chǎn)輪胎行業(yè)前景怎樣

輪胎行業(yè)主要上市公司：賽輪輪胎(601058)、三角輪胎(601163)、森麒麟(002984)、玲瓏輪胎(601966)、佳通輪胎(600182)、華誼集團(600623)、青島雙星(000599)、通用股份(601500)、貴州輪胎(000589)、風(fēng)神股份(600469)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國輪胎行業(yè)龍頭企業(yè)產(chǎn)銷量情況與價格水平、中國輪胎行業(yè)龍頭企業(yè)業(yè)績對比

玲瓏輪胎VS中國輪胎：輪胎業(yè)務(wù)布局歷程

目前，中國輪胎行業(yè)的龍頭企業(yè)分別是玲瓏輪胎(601966)、賽輪輪胎(601058)，兩家企業(yè)在輪胎業(yè)務(wù)上的布局歷程如下：

輪胎業(yè)務(wù)布局及運營現(xiàn)狀：玲瓏輪胎略勝一籌

——輪胎主要生產(chǎn)廠區(qū)或項目數(shù)量：玲瓏輪胎廠區(qū)項目更多

從輪胎主要生產(chǎn)廠區(qū)或項目數(shù)量來看，2021年，玲瓏輪胎相較于賽輪輪胎略勝一籌，達16家;賽輪輪胎為13家，較上年增加1家主要生產(chǎn)廠區(qū)。

——輪胎主要廠區(qū)或項目的設(shè)計產(chǎn)能：玲瓏輪胎總設(shè)計產(chǎn)能更大

從輪胎主要廠區(qū)或項目的設(shè)計產(chǎn)能來看，2020-2021年，玲瓏輪胎要廠區(qū)或項目的設(shè)計產(chǎn)能均大于賽輪輪胎。2021年，玲瓏輪胎的設(shè)計產(chǎn)能為11865萬條/年，賽輪輪胎的設(shè)計產(chǎn)能為8460萬條/年，玲瓏輪胎高出約29%，差距較去年縮小約5個百分點。

——輪胎主要廠區(qū)或項目的產(chǎn)能利用率：玲瓏輪胎產(chǎn)能利用率更高

從輪胎主要廠區(qū)或項目的設(shè)計產(chǎn)能來看，2020年玲瓏輪胎要廠區(qū)或項目的產(chǎn)能利用率與賽輪輪胎相差無幾，但2021年賽輪輪胎產(chǎn)能利用率下降而玲瓏輪胎產(chǎn)能利用率略微上升，兩家企業(yè)差距拉大。2021年，玲瓏輪胎的產(chǎn)能利用率為86%，賽輪輪胎為71%，玲瓏輪胎高出約15%。

——在建輪胎廠區(qū)或項目產(chǎn)能：2021年玲瓏輪胎在建產(chǎn)能更高

從輪胎主要廠區(qū)或項目的在建產(chǎn)能來看，2020-2021年，玲瓏輪胎的在建產(chǎn)能均為2760萬條/年;2020年賽輪輪胎的在建產(chǎn)能為2890萬條/年，2021年為2655萬條/年，低于玲瓏輪胎。

——輪胎產(chǎn)銷量及產(chǎn)銷率：賽輪輪胎產(chǎn)銷量、產(chǎn)銷率更高

從輪胎主要廠區(qū)或項目的產(chǎn)銷量來看，2020-2021年，玲瓏輪胎要廠區(qū)或項目的產(chǎn)銷量均高于賽輪輪胎。2021年，玲瓏輪胎的產(chǎn)量為7026.69萬條，同比增長6.51%;銷量為6470.71萬條，同比增長2.18%。2021年賽輪輪胎的產(chǎn)量為4539.77萬條，同比增長6.56%;銷量為4361.97萬條，同比增長4.98%。

但從輪胎產(chǎn)銷率來看，2020-2021年賽輪輪胎的產(chǎn)銷率均高于玲瓏輪胎。2021年，賽輪輪胎的產(chǎn)銷率為96.08%，而玲瓏輪胎的產(chǎn)銷率為92.09%，差距較上年拉大。

——輪胎價格水平：賽輪輪胎平均單胎價格高于玲瓏輪胎

從輪胎價格水平來看，2020-2021年，賽輪輪胎平均單胎價格均高于玲瓏輪胎。2021年，賽輪輪胎平均單胎價格為393.51元/條，同比增長17.38%;玲瓏輪胎平均單胎價格為282.44元/條，同比下滑1.16%。

輪胎業(yè)務(wù)業(yè)績對比：玲瓏輪胎營收規(guī)模領(lǐng)先、但中國輪胎盈利能力提升快

從輪胎業(yè)務(wù)的經(jīng)營情況來看，2019-2021年，玲瓏輪胎的輪胎業(yè)務(wù)收入均領(lǐng)先于賽輪輪胎。2021年，玲瓏輪胎輪胎業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入182.76億元，賽輪輪胎的輪胎業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入171.65億元。

從輪胎業(yè)務(wù)的毛利率來看，2019-2021年，賽輪輪胎的輪胎業(yè)務(wù)毛利率均高于玲瓏輪胎，差距穩(wěn)定在2%左右。2021年賽輪輪胎毛利率為19.13%，玲瓏輪胎毛利率為16.91%。從毛利率變化趨勢來看，兩家企業(yè)的輪胎業(yè)務(wù)毛利率總體均下滑。

前瞻觀點：玲瓏輪胎為中國“輪胎之王”

在輪胎行業(yè)中，企業(yè)主要的輪胎生產(chǎn)廠區(qū)或項目數(shù)量決定了輪胎的產(chǎn)能，而輪胎的設(shè)計產(chǎn)能、產(chǎn)能利用率、產(chǎn)銷量能反應(yīng)公司的經(jīng)營概況?；谇拔姆治鼋Y(jié)果，前瞻認為，玲瓏輪胎因在輪胎實際產(chǎn)能、產(chǎn)銷量、輪胎營業(yè)收入方面占有優(yōu)勢，目前是我國輪胎企業(yè)中的“龍頭”。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。汽車輪胎的發(fā)展趨勢是

輪胎行業(yè)主要上市公司：賽輪輪胎(601058)、三角輪胎(601163)、森麒麟(002984)、玲瓏輪胎(601966)、佳通輪胎(600182)、華誼集團(600623)、青島雙星(000599)、通用股份(601500)、貴州輪胎(000589)、風(fēng)神股份(600469)等

本文核心數(shù)據(jù)：中國輪胎行業(yè)政策情況、中國輪胎行業(yè)供需情況與價格指數(shù)、中國輪胎企業(yè)區(qū)域競爭

行業(yè)概況

1、定義

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎按用途分，主要包括：汽車輪胎、工程機械輪胎、工業(yè)車輛輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎、航空輪胎、摩托車輪胎、畜力車輪胎、力車輪胎和特殊用途輪胎等。目前市場份額最高的是汽車輪胎，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，畜力車輪胎將逐漸退出市場。

輪胎還可以按照胎體結(jié)構(gòu)和設(shè)計結(jié)構(gòu)分類，按設(shè)計結(jié)構(gòu)分，輪胎可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類，子午胎又分為全鋼子午胎和半鋼子午胎兩大類;按照胎體結(jié)構(gòu)分，可分為充氣輪胎和實心輪胎，充氣輪胎可進一步分為高壓、低壓和超低壓胎。

按產(chǎn)品特點劃分，輪胎又可分為全鋼子午胎(以下簡稱：全鋼胎)、半鋼子午胎(以下簡稱：半鋼胎)以及斜交胎，斜交胎的商業(yè)化應(yīng)用較早，但由于高速時輪胎簾布層間移動與摩擦較大，在乘用車、商用車等領(lǐng)域逐漸被性能更好的子午輪胎所替代。截至2019年底，全球范圍內(nèi)，銷售端斜交胎的市場份額已經(jīng)不足5%，占比十分微小，且隨著輪胎行業(yè)的發(fā)展，斜交胎也面臨被逐步淘汰的局面，因而在接下來的研究分析中，將不再對斜交胎的市場情況進行統(tǒng)計和分析。子午胎按照應(yīng)用領(lǐng)域可分為乘用車胎和商用車胎，半鋼胎主要應(yīng)用于乘用車及小型商用車領(lǐng)域，全鋼胎主要應(yīng)用于客車、貨車等大型商用車領(lǐng)域。

2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析：橡膠是輪胎制造的關(guān)鍵原材料，汽車市場是輪胎需求的重要支撐

在輪胎的產(chǎn)業(yè)鏈中，輪胎的上游包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑和合成纖維，其中橡膠是關(guān)鍵的原材料，橡膠的成本占其總生產(chǎn)成本的比重高達40%左右，其價格的波動直接影響輪胎制造業(yè)的生產(chǎn)成本，對輪胎產(chǎn)品的銷售價格有著農(nóng)藥影響;輪胎產(chǎn)業(yè)的連的下游是包括乘用車、載重車、工程機械車、農(nóng)用和林業(yè)機械車、工業(yè)車輛、飛機、特種車輛等應(yīng)用領(lǐng)域是輪胎重要的需求來源;輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的中游包含半鋼子午胎、全鋼子午胎和斜交胎。

行業(yè)發(fā)展歷程：行業(yè)處在去結(jié)構(gòu)調(diào)整階段

從近十年來中國輪胎行業(yè)的發(fā)展歷程看，可以大致分為三個階段。第一階段為1999年至2000年，由于產(chǎn)能過剩，中國輪胎產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出全行業(yè)虧損局面;第二階段為2001年至2005年，隨著國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好，特別是國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)量大幅增長以及輪胎出口強勁增加的帶動下，中國輪胎行業(yè)快速復(fù)蘇，營業(yè)收入和利潤總額都保持了較快的增長速度;第三階段為2006年至2014年，得益于中國在經(jīng)濟危機中較快恢復(fù)，中國輪胎產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)壯大;第四階段為2015年至今，中國進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，去產(chǎn)能、去庫存下輪胎行業(yè)進入結(jié)構(gòu)調(diào)整階段。

行業(yè)政策背景：向綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型升級

中國輪胎行業(yè)作為政策導(dǎo)向型行業(yè)，受政策影響較大。近年來，政策指導(dǎo)輪胎行業(yè)向綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向轉(zhuǎn)型升級，鼓勵高性能子午線輪胎及智能制造技術(shù)與裝備的生產(chǎn)制造，支持廢舊輪胎循環(huán)再利用技術(shù)、設(shè)備開發(fā)及應(yīng)用，限制新建斜交胎和力車胎產(chǎn)能，淘汰年產(chǎn)50萬條及以下的斜交輪胎、以天然棉簾子布為骨架的輪胎生產(chǎn)裝置。中國輪胎行業(yè)加快輪胎翻新再制造先進技術(shù)的推廣，提升行業(yè)整體的競爭力，推動行業(yè)內(nèi)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、供給：頭部企業(yè)向高質(zhì)量、低能耗方向擴大輪胎產(chǎn)能

2021年以來，面對原材料價格、海運費價格上漲等壓力，輪胎行業(yè)各公司頻發(fā)價格調(diào)整公告，價格多次上漲，但根據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示輪胎行業(yè)整體利潤仍同比下降，這在一定程度上加劇了國產(chǎn)輪胎企業(yè)的洗牌速度。2021年，有多家中小輪胎企業(yè)破產(chǎn)，而部分國內(nèi)輪胎頭部企業(yè)則選擇繼續(xù)擴大產(chǎn)能，并積極調(diào)整輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極向高質(zhì)量、低能耗的綠色方向發(fā)展。2021年，中國輪胎行業(yè)產(chǎn)能為89910.80萬條，同比增長9.85%。

汽車輪胎制造業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，作為汽車的重要零部件，是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。中國自2006年以來穩(wěn)居世界最大輪胎生產(chǎn)國和橡膠消費國，輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的40%。

根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的調(diào)查統(tǒng)計，2021年中國輪胎產(chǎn)量6.97億條，同比增長10%;其中子午胎產(chǎn)量6.57億條，同比增長10.2%。

從我國輪胎行業(yè)的代表性企業(yè)的輪胎產(chǎn)量來看，2021年，得益于我國有效的疫情防控政策，我國輪胎行業(yè)恢復(fù)明顯，多數(shù)公司的生產(chǎn)達到新冠疫情之前的水平。根據(jù)各公司提供的年報，玲瓏輪胎產(chǎn)量7026.69萬條穩(wěn)居第一位，賽輪輪胎產(chǎn)量4539.77萬條居第二位，三角輪胎以2244.05萬條產(chǎn)量位列第三。

2、需求：汽車市場回暖支撐輪胎需求

由于輪胎消費70%以上都是用于汽車輪胎的配套和消費，從下游需求看，國內(nèi)汽車市場加快回暖，對輪胎市場形成有力的支撐。隨著汽車保有量的持續(xù)提升，輪胎的需求也穩(wěn)定增長。

2015-2021年中國汽車保有量呈逐年上升趨勢。據(jù)公安部統(tǒng)計，2021年我國汽車保有量達3.02億輛，較2020年底增長7.5%，快速發(fā)展的國內(nèi)汽車市場為輪胎行業(yè)帶來充沛需求。截至2022年3月，我國汽車保有量為3.07億量，較2021年底增長1.66%。

在汽車產(chǎn)量方面，2017年中國汽車產(chǎn)量達到了近年來的頂峰，隨后中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇了逐年的下滑態(tài)勢，直到2021年，我國汽車全年產(chǎn)量在連續(xù)三年同比下降后實現(xiàn)增長，達到2608.2萬輛，同比增長3.4%。2022年1-5月，受國內(nèi)疫情多點散發(fā)等因素影響，我國汽車產(chǎn)量為961.8萬輛，同比下降9.6%。

中國輪胎的銷量大約75%來自于中國汽車生產(chǎn)市場，用全球各類型車輛的銷量代替分析。以中國子午胎產(chǎn)量對汽車輪胎進行測算，每輛新生產(chǎn)的汽車搭配共五條汽車輪胎，初步測算中國汽車的輪胎銷量2021年約為1.30億條，2022年1-5月中國汽車輪胎銷量約為4809萬條。

從我國輪胎行業(yè)的代表性企業(yè)的輪胎銷量來看，2021年，大宗材料價格暴漲，其中輪胎制造所使用的天然橡膠、合成橡膠、炭黑和化工輔料等原材料價格均大幅提升。另外，新冠疫情擴散以來，全球海運市場逐漸出現(xiàn)供給失衡，價格持續(xù)走高，對出口企業(yè)普遍造成不利影響。2021年，輪胎出口先后歷經(jīng)集裝箱緊缺、洛杉磯港口擁堵、蘇伊士運河堵船、中國部分港口疫情等國內(nèi)外海運不利因素，海運費出現(xiàn)大幅上漲。中國輪胎行業(yè)遭遇了行業(yè)冷冬，全年銷售量普遍下降，成本短時間內(nèi)無法消化，企業(yè)營業(yè)利潤與銷售量同比減少嚴重。根據(jù)各公司提供的年報，玲瓏輪胎銷售量以6470.71萬條穩(wěn)居第一位，賽輪輪胎銷售量4361.97萬條居第二位，三角輪胎以2403.73萬條銷售量位列第三。

3、價格：輪胎價格較上年有所上升但難以消化成本漲幅

2016-2021年，中國輪胎行業(yè)價格整體處于下行趨勢，卡客車價格下降速度更快，轎車的價格相對變化平穩(wěn)。2021年，由于市場內(nèi)需降低、企業(yè)和經(jīng)銷商庫存上升，即使輪胎原材料價格上升，輪胎價格依舊難以大幅上漲來消化快速上升的成本，截至2021年底，轎車子午胎價格指數(shù)為60.82，同比上漲1.10%;卡客車子午胎價格指數(shù)為54.16，同比上漲3.87%。

根據(jù)中國輪胎行業(yè)代表性公司年報的數(shù)據(jù)，貴州輪胎平均單胎價格最高，為1035.79元/條，因為其主要生產(chǎn)大車輪胎;風(fēng)神股份以999.74元/條的平均單胎價格排名第二，接近千元價格水平。

行業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭：中國輪胎企業(yè)主要分布在山東省

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國輪胎企業(yè)主要分布在山東省。截至2022年6月底，山東共有相關(guān)輪胎企業(yè)數(shù)1162家，江蘇有303家，遼寧有297家。山東省是我國輪胎制造大省，產(chǎn)業(yè)集群及產(chǎn)業(yè)配套銜接完整，擁有玲瓏輪胎、賽輪輪胎、三角輪胎、森麒麟和青島雙星等具備國際知名度的大型輪胎生產(chǎn)制造公司。

2、企業(yè)競爭：參與者眾多，競爭激烈

在快速發(fā)展過程中，中國輪胎工業(yè)整體規(guī)模、品牌影響力雖然還處于相對弱勢，但自主品牌輪胎也逐步實現(xiàn)了產(chǎn)能由小到大，并朝著由大到強的目標奮進，品牌認可度和影響力不斷攀升。

輪胎行業(yè)依據(jù)企業(yè)的注冊資本劃分，可分為3個競爭梯隊。其中，注冊資本大于20億元的企業(yè)有雙錢輪胎、賽輪輪胎、佳通輪胎、華誼集團;注冊資本在10-20億元之間的企業(yè)有：正新橡膠、玲瓏輪胎、貴州輪胎、通用股份、浦林成山;其余企業(yè)的注冊資本在10億元以下。

2021年，輪胎產(chǎn)銷量排在第一位的是賽輪輪胎，產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先。作為中國輪胎行業(yè)的絕對龍頭，賽輪輪胎2021年全年生產(chǎn)4539.77萬條輪胎，銷量達到4361.97萬條。三角輪胎位居第二，全年生產(chǎn)2504.14萬條輪胎，銷量達到2403.73萬條。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

1、行業(yè)發(fā)展趨勢：智能制造、綠色輪胎成為行業(yè)內(nèi)的熱點

在“碳達峰”“碳中和”等綠色、節(jié)能、環(huán)保政策的指導(dǎo)下，結(jié)合國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等政策的推動，不少低質(zhì)落后的輪胎企業(yè)遭到淘汰，加上環(huán)保督查趨嚴迫使很多輪胎企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，開始探索綠色高質(zhì)量發(fā)展的道路，智能制造、綠色輪胎成為行業(yè)內(nèi)的熱點。經(jīng)過近幾年的轉(zhuǎn)型調(diào)整，行業(yè)內(nèi)兼并重組更趨活躍，中國輪胎企業(yè)集中度進一步增強，綜合競爭能力顯著提高。

2、市場規(guī)模預(yù)測：預(yù)計2027年中國輪胎市場將超過390億美元

2021年，中國各大輪胎企業(yè)開始大力增速企業(yè)產(chǎn)能，在全球范圍內(nèi)布局輪胎工廠，可以預(yù)見的是，中國未來幾年內(nèi)輪胎行業(yè)將有持續(xù)性的發(fā)展，市場份額將會穩(wěn)定提升，但是受到國際環(huán)境的影響、疫情在全球范圍內(nèi)的蔓延，以及國際關(guān)系局勢的宏觀政策影響，中國輪胎行業(yè)在國際貿(mào)易將會受到各方面的影響，所以市場規(guī)模的總體增速將受到限制，而國際貿(mào)易環(huán)境受限同樣將會對中國輪胎行業(yè)的發(fā)展起到反作用力的影響。根據(jù)Research

and Markets的數(shù)據(jù)，2022-2027年中國輪胎行業(yè)復(fù)合增速為7.3%，初步測算，到2027年，中國輪胎市場規(guī)模將達到391億美元。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。