湖南卡羅拉雙擎E+近日報(bào)價(jià) 可試乘試駕

【太平洋汽車網(wǎng) 湖南優(yōu)惠促銷頻道】卡羅拉雙擎E+（詢底價(jià)|查參配）+定位為緊湊型車，根據(jù)湖南豐田經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，卡羅拉雙擎E+目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。

?益陽蘭天豐田本市	電話：4008159090-6461
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 1.8L 舒適版 21.48萬 - 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 先鋒版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 領(lǐng)先版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 旗艦版 23.08萬 - 23.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?株洲力天豐田本市	電話：4008191853
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 1.8L 舒適版 21.48萬 - 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 先鋒版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 領(lǐng)先版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 旗艦版 23.08萬 - 23.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?湘潭力天一汽豐田多市	電話：4008150011-2012
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 1.8L 舒適版 21.48萬 - 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 先鋒版 20.78萬 - 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 領(lǐng)先版 20.98萬 - 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.8L 旗艦版 23.08萬 - 23.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　卡羅拉雙擎E+前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種較為活潑的感覺，加上鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強(qiáng)。

　　該車長寬高4635/1775/1470mm，軸距2700mm，車側(cè)采用樸實(shí)的線條，沒有過多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì)，顯得簡潔而大方。

　　卡羅拉雙擎E+內(nèi)飾給人一種十分端莊的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。另外，該車莊重的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　卡羅拉雙擎E+搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程55KM。

卡羅拉雙擎E+在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@wangcheying說道：“油耗簡直太低了，太便宜了，一箱油要用好幾個(gè)月，比以前的車省錢多了?！?/p>

網(wǎng)友@M藍(lán)精靈M說道：“座椅的空間還算寬敞，我們一家人都是普通人，所以空間并不是很大，而且后備箱里也有一拳多長的空間，可能是因?yàn)殡姵亟M的原因，后備箱的空間變小了不少?！?/p>

網(wǎng)友@968586886說道：“操控不是很好，但是轉(zhuǎn)彎半徑很小，能轉(zhuǎn)彎的地方，他都能掉頭。底盤的懸架和普通的卡羅拉差不多，但后部的電池更加平衡。開起來非常平穩(wěn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）