為什么渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速比自然吸氣發(fā)動機(jī)低

因為渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，所以發(fā)動機(jī)本身不需要設(shè)計成在高速區(qū)工作。而且渦輪增壓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，渦輪壓力就會過高，所以自然吸氣發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一般比渦輪增壓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)的工作原理其實是一樣的，只是進(jìn)氣方式不同。

自然吸氣發(fā)動機(jī)通過活塞向下運(yùn)行時產(chǎn)生的吸力吸入空氣，渦輪增壓器強(qiáng)制進(jìn)氣。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪就會開始旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機(jī)氣缸。

因為空氣是被壓縮的，所以空氣中的氧氣含量更高。此時，如果增加燃料噴射量，發(fā)動機(jī)將能夠產(chǎn)生更強(qiáng)的動力。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以用更低的油耗和排量實現(xiàn)更高的動力輸出。

渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)，可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足的問題。