保時(shí)捷918spyder是混動(dòng)的嗎

保時(shí)捷918 參考價(jià)：停售

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保時(shí)捷918spyder是混合動(dòng)力的，這是一輛插電混動(dòng)汽車。保時(shí)捷918spyder的軸距為2730毫米（mm），長(zhǎng)寬高分別是4643毫米（mm），1940毫米（mm），1167毫米（mm）。保時(shí)捷918spyder是一輛雙門雙座跑車，這一款車配備了4.6升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款4.6升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出608馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8700轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)總功率是210kw，總扭矩為375牛米。保時(shí)捷918spyder使用的是7速雙離合變速器。雙離合變速器可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)速率。雙離合變速器的一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋的。保時(shí)捷918spyder的前懸架使用的是雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣子可以提高汽車的操控性。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，而且這樣的懸架的成本同樣是十分高的。