福特?cái)U(kuò)大電動(dòng)汽車戰(zhàn)略花費(fèi)超過(guò)盧比20萬(wàn)千萬(wàn)盧比的電氣化

EVOS 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(228條)

根據(jù)該計(jì)劃，這個(gè)美國(guó)品牌預(yù)計(jì)到2030年其全球汽車銷量的40%將是全電動(dòng)的，并已將計(jì)劃的電氣化支出增加到300多億美元(Rs。21.8億)。

此前，這家汽車制造商宣布，到2025年，將花費(fèi)220億美元(Rs。16億美元)使其產(chǎn)品電氣化，這些產(chǎn)品將在美國(guó)、中國(guó)和歐洲銷售。

雖然福特已經(jīng)出售野馬Mach-E，但它還將在今年晚些時(shí)候推出E-Transit商用面包車，而F-150 Lightning電動(dòng)皮卡將于2022年上市。

該品牌將通過(guò)其靈活的電動(dòng)汽車架構(gòu)和模塊化技術(shù)來(lái)提高效率。據(jù)說(shuō)福特計(jì)劃在2025年之前推出至少兩個(gè)新的EV平臺(tái)——，一個(gè)用于轎車和跨界車(可能稱為GE2)，另一個(gè)用于SUV和皮卡(傳言是TE1)。

此外，電氣化支出還將包括電池開(kāi)發(fā)。福特將創(chuàng)建一個(gè)“離子公園”，這是一個(gè)全球中心，150多名專家將在這里研究不同的電池化學(xué)和制造方法。

福特計(jì)劃在其汽車上使用其“IonBoost”鋰離子電池，在商用車上使用其“IonBoost Pro”磷酸鐵鋰電池。它還將專注于制造低成本固態(tài)電池。

此外，美國(guó)品牌將與韓國(guó)SK Innovation成立合資公司BlueOvalSK，在美國(guó)為未來(lái)的福特和林肯汽車制造電池。

像所有其他汽車制造商一樣，福特正在開(kāi)發(fā)互聯(lián)服務(wù)，并計(jì)劃到2028年讓大約3300萬(wàn)輛支持OTA的福特和林肯汽車上路。

此外，它還致力于Blue Oval Intelligence(基于云的平臺(tái))、Ford Pass和Lincoln Way的高級(jí)版本，以及來(lái)自蘋(píng)果、亞馬遜、谷歌和百度的技術(shù)的集成，以及BlueCruise駕駛輔助技術(shù)、電動(dòng)汽車充電等連接功能。

作為福特新電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的一部分，該公司還計(jì)劃建立福特Pro汽車服務(wù)和分銷業(yè)務(wù)，全面致力于滿足商業(yè)和政府客戶的生產(chǎn)力需求。