倒車入庫回半圈后要不要打死？倒車入庫回半圈的點

在學(xué)習(xí)倒車入庫時，通常會遇到車的方向過早或過晚，導(dǎo)致車身和車庫的拐角過寬或過窄，從而導(dǎo)致壓線的情況。其實是有補救辦法的。有一點就是要掌握車倒車入庫半圈的點。這里是車回倉半圈的位置圖。

倒車入庫半圈就想被打死嗎？

倒車車庫的關(guān)鍵點是判斷車身/后輪/門把手與車庫拐角的距離為30cm。這個后視鏡的鏡像是兩個手指的寬度。這時候你需要調(diào)頭繼續(xù)慢慢倒車。但是這個距離并不等于30cm(太窄或者太寬)，所以你需要在打方向之前校正車身。

離車身拐角的距離太窄。

之所以會出現(xiàn)這種情況，是因為我們提前往殺人的方向倒車，發(fā)現(xiàn)還沒有接近庫焦。這個距離不到30厘米，所以這時候我們需要往回轉(zhuǎn)半圈。如果發(fā)現(xiàn)車庫拐角處距離過窄，需要轉(zhuǎn)回正確的方向，讓車輛傾斜進入車庫，行駛這個距離后再殺方向。

與車身拐角的距離很大

這是因為往殺人方向倒車已經(jīng)晚了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)底角處車身距離仍大于30厘米時，需要保持方向盤處于打死狀態(tài)，縮短這個距離，達到滿意的效果后再打回方向。

總結(jié)經(jīng)驗

反轉(zhuǎn)方向的原理是“哪邊寬，就打哪邊”比如從后視鏡觀察左后視鏡的車尾寬度，向左打方向盤調(diào)整車身。而調(diào)整也隨之而來“想打多少次就打多少次”原則上，另一個例子是左寬度向左90度。這個距離縮短后要達到滿意的效果，就要轉(zhuǎn)回向右90度。