西安未央?yún)^(qū) 昂科威最高讓9.99萬元 最新報價

【太平洋汽車網(wǎng)?未央?yún)^(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從未央?yún)^(qū)多家別克經(jīng)銷商處了解到，目前昂科威（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠9.99萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 S 552T 兩驅精英型 20.99萬 ↓4.10萬 16.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 552T 兩驅豪華型 21.79萬 ↓4.10萬 17.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅精英型 21.99萬 ↓4.10萬 17.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 652T 兩驅豪華型 23.29萬 ↓4.10萬 19.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 Plus 552T 兩驅豪華型 5座 23.59萬 - 23.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅智慧運動型 23.99萬 ↓4.10萬 19.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 四驅運動型 24.99萬 ↓4.10萬 20.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S GS 兩驅智享運動型 25.99萬 ↓4.10萬 21.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 S 四驅Avenir艾維亞 27.99萬 ↓4.10萬 23.89萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅領先型 18.99萬 ↓4.20萬 14.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅精英型 19.99萬 ↓4.30萬 15.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 532T 兩驅豪華型 20.99萬 ↓4.30萬 16.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅精英型 5座 22.99萬 - 22.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅豪華型 5座 25.29萬 - 25.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 兩驅豪華型 7座 26.29萬 - 26.29萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 四驅豪華型 5座 26.39萬 - 26.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus 652T 四驅豪華型 7座 27.39萬 - 27.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 20T 兩驅領先型 18.99萬 ↓4.00萬 14.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 20T 兩驅精英型 19.99萬 ↓4.00萬 15.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 20T 兩驅豪華型 20.99萬 ↓4.00萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅精英型 23.99萬 ↓4.40萬 19.59萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅百萬紀念型 24.09萬 ↓4.00萬 20.09萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅豪華型 25.99萬 ↓4.00萬 21.99萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅全能運動旗艦型 27.99萬 ↓4.00萬 23.99萬 獲取底價 分期購車

　　昂科威車頭呈現(xiàn)出大氣的設計風格，加上多邊形格柵，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　這款車車身長寬高4694/1839/1686mm，軸距2750mm，車側呈現(xiàn)出大氣的設計風格，營造的整體氛圍很是出色。

　　昂科威內飾風格走了素雅路線，非對稱式中控臺輔以黑色飾板，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　昂科威配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

昂科威在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@wx49561318說道：“首先是空間大，外觀大氣，完全滿足一家人出行，大五座就是好。 再次就是動力足，隨叫隨到的感覺。內飾誠意滿滿，用料十足，黑科技特別多。安全配置很實用。相對我的上一輛車，這個車新車味道很輕，用料應該比較環(huán)保。另外一臺1.8噸的車，9升不到的油耗我很滿意了。”

網(wǎng)友@莫名其妙說道：“由于空間特別的寬敞，所以它的座椅也比較寬大，每一排座椅的距離是非常合適的，也不會別腿?！?/p>

網(wǎng)友@與你999說道：“方向盤的握感相當不錯，整體的大小不是很大，但是操作起來會非常的舒服，在過彎剎車的時候，方向的指向性也比較強，基本上一把方向就能過了，懸掛的話對車身的支撐也相當?shù)轿?，而且在過減速帶的時候都不用減速都感覺不到有多大的顛簸感，特別的穩(wěn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）