中國還會(huì)遠(yuǎn)嗎？德國強(qiáng)制加油站建充電樁

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

制約新能源汽車普及的因素之一是充電難。當(dāng)然，解決的辦法是建設(shè)大量充電樁。近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國出臺(tái)新政策，強(qiáng)制國內(nèi)所有加油站建設(shè)充電樁，緩解車主里程焦慮，刺激新能源汽車市場(chǎng)需求。

據(jù)了解，目前德國共有27000多個(gè)公共充電站。為了培育大規(guī)模的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，德國至少需要建設(shè)7萬個(gè)充電站，其中7000個(gè)必須具備快速充電能力。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，德國共有14118家加油站。如果建設(shè)1:1充電站，電動(dòng)汽車的充電輻射范圍將大大增加。

除了德國，英國還計(jì)劃立法強(qiáng)制加油站建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。在國內(nèi)，目前中國還沒有強(qiáng)制要求加油站安裝充電樁，但中石油和中石化已經(jīng)開始布局。2021年，中國石油宣布與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作，以重點(diǎn)城區(qū)和高速公路為主要試點(diǎn)區(qū)域，推進(jìn)加油站充電業(yè)務(wù)。中石化還與星充聯(lián)手，探索新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營。在“兩桶油”的帶動(dòng)下，全國各地的加油站將逐漸成為“充電+加油”的網(wǎng)絡(luò)。

目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施已成為“新基建”的重要類別?！皟蓵?huì)”政府工作報(bào)告中再次提到“加強(qiáng)充電樁建設(shè)，推廣新能源汽車”。從政策上看，充電樁行業(yè)迎來了一個(gè)發(fā)展機(jī)遇期。未來，中國是否會(huì)出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求加油站建設(shè)充電樁，還有待觀察。但充電樁數(shù)量不足的矛盾在一定時(shí)期內(nèi)依然存在。截至3月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)到126.7萬臺(tái)，但車樁比仍遠(yuǎn)低于1:1的目標(biāo)。