減少二氧化碳排放 馬勒發(fā)布新電池外殼

一直以來(lái)，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力都是各大廠商的研發(fā)重點(diǎn)，也是消費(fèi)者是否愿意接受電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵。最近，為了提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航水平，汽車(chē)零部件制造商馬勒集團(tuán)開(kāi)發(fā)了一種新的電池外殼，可以減小動(dòng)力電池的體積，實(shí)現(xiàn)更快的充電速度。

據(jù)悉，這款電池殼集成了熱管理技術(shù)，減少了制造過(guò)程中的二氧化碳排放。與之前相同續(xù)航里程的電池相比，新電池殼將使電池體積減少約40%，同時(shí)降低電池生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)原材料的需求。這些原材料的減少可以有效縮短電池生產(chǎn)流程，提高效率。

電動(dòng)汽車(chē)在快速充電的過(guò)程中，需要高性能的冷卻技術(shù)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，馬勒將使用增強(qiáng)纖維塑料來(lái)制作電池外殼，不僅重量輕，而且非常堅(jiān)固。這種解決方案使電池更小，車(chē)身更輕。在電池制造過(guò)程中，電子元器件的冷卻會(huì)增加電路板的制造難度，對(duì)各個(gè)獨(dú)立元器件和熱管理控制系統(tǒng)的需求也會(huì)相應(yīng)增加。因此，馬勒為電力系統(tǒng)電氣化提供了更為嚴(yán)格的技術(shù)支持，不斷提升研發(fā)的專業(yè)性。

馬勒說(shuō)，新電池殼的生產(chǎn)成本更低，電池壽命提高。這兩個(gè)特點(diǎn)會(huì)讓更多的消費(fèi)者愿意接受電動(dòng)汽車(chē)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

目前全球有一半的汽車(chē)使用馬勒的零部件，馬勒在中國(guó)也有幾家工廠，為市場(chǎng)提供各種汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品，包括活塞、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、機(jī)油、燃油濾清器等零部件。日前，馬勒還成立了燃料電池項(xiàng)目部，專注于與燃料電池相關(guān)的相關(guān)項(xiàng)目。