評(píng)：除了買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，吉利“新”路在何方？

帝豪GSe 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(82條)

對(duì)于仲夏的我們來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比細(xì)雨更能降溫了。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，在中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，幫助他們冷靜下來(lái)的唯一方法就是發(fā)布新車(chē)，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。在這樣一個(gè)細(xì)雨蒙蒙的日子，吉利推出了帝豪GSe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這背后不僅是他們希望在緊湊型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)分一杯羹的套路，更是一場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)的“騷”操作。

●放棄燃油車(chē)？不存在！

“由于政策法規(guī)趨緊，傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始向新能源轉(zhuǎn)型?！边@句話相信你沒(méi)聽(tīng)過(guò)860遍，聽(tīng)過(guò)859遍。沒(méi)錯(cuò)。在這或許是最好的一年，也或許是最壞的一年，你能說(shuō)出來(lái)也說(shuō)不出來(lái)的車(chē)企都在轉(zhuǎn)型的路上飛來(lái)飛去，激進(jìn)的甚至拿出了“徹底淘汰”燃油車(chē)和所有產(chǎn)品新能源的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)。作為中國(guó)品牌陣營(yíng)的第一梯隊(duì)，吉利無(wú)法“免俗”。

換句話說(shuō)，吉利的態(tài)度恰恰是“短期內(nèi)不放棄燃油車(chē)”。你可以說(shuō)這是固執(zhí)，固執(zhí)甚至愚蠢。但這并不是領(lǐng)導(dǎo)層的孤注一擲的選擇，而是吉利認(rèn)真考慮自身優(yōu)勢(shì)和中國(guó)市場(chǎng)的明智之舉。原因在于我們下面要講的模型和技術(shù)的匹配。

●沒(méi)有補(bǔ)貼的生活

在之前的時(shí)間表中，可以說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)也在其中，但有趣的是吉利對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的闡述。與很多推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)新開(kāi)發(fā)的車(chē)企不同，吉利未來(lái)會(huì)選擇從傳統(tǒng)燃油車(chē)中開(kāi)發(fā)一些純電動(dòng)汽車(chē)。昨天剛剛發(fā)布的帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）e就是采用這一標(biāo)準(zhǔn)的成果之一。

用廣受歡迎的汽油版作為純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)選擇標(biāo)準(zhǔn)，似乎有點(diǎn)棘手。其實(shí)這背后隱藏的是吉利對(duì)未來(lái)如何在新能源汽車(chē)時(shí)代生存的思考和回答。簡(jiǎn)而言之，這是確保2021年補(bǔ)貼完全取消后，可以通過(guò)在市場(chǎng)上采購(gòu)來(lái)盈利的方式。

雖然政策會(huì)立即影響新車(chē)的銷(xiāo)量，但與此同時(shí)，問(wèn)題也擺在了車(chē)企面前。2021年補(bǔ)貼政策完全消失時(shí)，有多少消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)？換句話說(shuō)，如果車(chē)型的利潤(rùn)主要依靠政策補(bǔ)貼，那么優(yōu)惠政策消失后，利潤(rùn)點(diǎn)就會(huì)成為虧損的來(lái)源。屆時(shí)，新車(chē)的推出速度將大大降低，消費(fèi)者的選擇將減少，最終銷(xiāo)量將進(jìn)一步萎縮，這將成為一個(gè)惡性循環(huán)。

●不能四條腿走路的汽車(chē)公司不是好的旅游公司。

不知道什么時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)上流行的一句話“不想當(dāng)廚師的士兵不是好裁縫”，也適用于今天的吉利。電氣化只是研發(fā)方向之一，包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的智能化也將是吉利未來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)。此外，它們還將涵蓋更廣泛的旅游領(lǐng)域。

與純電氣化齊頭并進(jìn)的是智能，除了經(jīng)常提到的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，智能還包括自動(dòng)駕駛技術(shù)。與新興車(chē)企不同，吉利依然保持著傳統(tǒng)車(chē)企先做事再說(shuō)話的習(xí)慣。目前我們得到的消息是，吉利新能源汽車(chē)未來(lái)將搭載L2和L3自動(dòng)駕駛技術(shù)，長(zhǎng)期純電動(dòng)車(chē)將搭載L4技術(shù)。當(dāng)然時(shí)間節(jié)點(diǎn)和具體的產(chǎn)品方案還是個(gè)謎。

雖然如今的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，尤其是電池和電控技術(shù)相比前幾年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但充電速度、電池電量下降等問(wèn)題依然是阻礙消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的因素。通過(guò)曹操專用車(chē)的運(yùn)營(yíng)，吉利從電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用后的反饋中收集了大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)，其中數(shù)據(jù)所反映的問(wèn)題成為吉利新車(chē)開(kāi)發(fā)中亟待解決的問(wèn)題。

寫(xiě)下最后一句話:

20年前，當(dāng)名為郝晴的汽車(chē)駛下生產(chǎn)線時(shí)，沒(méi)有人能想到這個(gè)民營(yíng)企業(yè)能有今天的輝煌。今天這個(gè)吉利控股沃爾沃和蓮花，20年后的樣子，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。因此，公司、產(chǎn)品、技術(shù)等路線圖是珍貴的。只有合理規(guī)劃，全力以赴，才能確保今天的旗艦駛向正確的路線。不放棄內(nèi)燃機(jī)，靠規(guī)模效應(yīng)盈利，而不是靠補(bǔ)貼生存發(fā)展，是計(jì)劃之一。顯然，未來(lái)吉利不僅要單純依靠R&D和制造業(yè)生存，還要有多條新路。

點(diǎn)擊此處了解詳情。