輪胎扁平比45算薄嗎；輪胎扁平比40跟45區(qū)別

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】輪胎扁平比45算薄嗎

算。一般汽車(chē)輪胎扁平比低于45就算是薄胎。45扁平比的輪胎在操控性上比較好，抓地力更強(qiáng)，這些類(lèi)型的輪胎一般在跑車(chē)上比較常見(jiàn)，汽車(chē)輪胎的扁平比低就意味著汽車(chē)輪胎的濾震效果不好，油耗也會(huì)偏高，這個(gè)原理同樣能夠解釋為什么跑車(chē)的舒適性不是很高。汽車(chē)輪胎的扁平比越低說(shuō)明汽車(chē)輪胎厚度越小。

在選擇汽車(chē)輪胎的時(shí)候，要根據(jù)自己平時(shí)的駕駛習(xí)慣以及行車(chē)環(huán)境來(lái)決定愛(ài)車(chē)輪胎的扁平比，在日常開(kāi)車(chē)的時(shí)候要對(duì)汽車(chē)輪胎進(jìn)行合理的保養(yǎng)，尤其是汽車(chē)的胎壓要控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，避免在開(kāi)車(chē)的時(shí)候因?yàn)槠?chē)胎壓造成一些不必要的損失，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)輪胎內(nèi)有小石子的話(huà)，也要及時(shí)的清理，這些小石子如果不及時(shí)的清理，可能會(huì)出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，行車(chē)安全得不到保障。

輪胎扁平比40跟45區(qū)別

輪胎扁平比40跟45最大的區(qū)別就在于輪胎扁平比的高低，高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，輪胎的緩沖能力比較強(qiáng)，駕駛舒適性也比較高，需要注意的是，高扁平比的輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向抵抗能力比較弱。

輪胎的扁平比低，輪胎與地面的接觸面積就越大，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，輪胎所承受的壓力也就越大，對(duì)路面的反應(yīng)非常靈敏，在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中產(chǎn)生的側(cè)向抵抗能力比較強(qiáng)，同時(shí)還提高了汽車(chē)的操控性。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，輪胎的扁平比直接影響著汽車(chē)的操控性和舒適性，輪胎的扁平比通常使用百分比來(lái)表示的，數(shù)值越大就說(shuō)明輪胎胎壁越厚，數(shù)值越小說(shuō)明胎壁越薄。

如果汽車(chē)行駛在路況較差的路段，輪胎的胎壁越厚，輪胎就擁有更多的吸震和緩沖空間，駕駛舒適性和平穩(wěn)性更強(qiáng)，如果輪胎的胎壁越薄，說(shuō)明吸震和緩沖的空間就越小，因此汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性就會(huì)更差一些，如果行駛在路況較差的路段，一定要減慢汽車(chē)的速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）