全新漢蘭達(dá)前幾天在北美正式發(fā)布了，這幾天，漢蘭達(dá)再次被推上了頭條。這一波"熱浪"已經(jīng)掀起，等它拍打在中國大地上的時候，必然再度引起軒然大波。

本次全新發(fā)布的新漢蘭達(dá)為第四代車型，回顧第三代車型國內(nèi)上市的時候還是2015年，當(dāng)時漢蘭達(dá)全系加價三萬，售價23.88萬的標(biāo)配車型根本不接受訂單。截止到目前，現(xiàn)款漢蘭達(dá)仍需加價幾千-兩萬。

然而新款車型在平臺、外觀、內(nèi)飾、配置、動力等等，幾乎是全方面都進(jìn)行了升級換代。有網(wǎng)友說：加價已經(jīng)看不到盡頭了。作為市場的標(biāo)桿車型，也是中型7座SUV市場的領(lǐng)跑車型，漢蘭達(dá)的換代可以說是自己革自己的命、自我進(jìn)化。那么新款漢蘭達(dá)究竟新在哪?或者說其亮點(diǎn)有哪些?看完你就明白了。

亮點(diǎn)一：使用TNGA-K新平臺

很多人都說現(xiàn)款漢蘭達(dá)的平臺就是凱美瑞的平臺，其實(shí)不然?，F(xiàn)款的漢蘭達(dá)其實(shí)是產(chǎn)自斯巴魯一款叫做馳鵬的SUV的平臺，斯巴魯馳鵬新車售價58.78萬元，可真是不算便宜。但是卻給現(xiàn)款漢蘭達(dá)奠定了一個不錯的底子。

第四代漢蘭達(dá)使用豐田最新的TNGA-K平臺，也就是中型車及中大型車的平臺。新的TGNA平臺目的就是降本增效，并且將省下來的成本再次投入研發(fā)環(huán)節(jié)，使得在其平臺上衍生的產(chǎn)品更加完善。

亮點(diǎn)二：新外觀設(shè)計(jì)

漢蘭達(dá)的成功，一部分原因也要?dú)w功于外觀設(shè)計(jì)，從第二代的大氣，到第三代的精煉，漢蘭達(dá)走的都是符合最廣大消費(fèi)者審美的路線，也就是中庸之道。但是第四代車型就不一樣了，風(fēng)格突變，視覺效果有些激進(jìn)，比現(xiàn)款車型更為兇猛。

前臉沒有繼續(xù)使用現(xiàn)款車型的"KEEN LOOK"設(shè)計(jì)，大燈樣式更加兇狠，中間的車標(biāo)也不是孤零零的而是長出了一對翅膀，六邊形的中網(wǎng)是你可以在第四代漢蘭達(dá)的前臉找到的唯一一處與現(xiàn)款相似的地方，霧燈則被包在了兩側(cè)的裝飾內(nèi)。

配置方面，LED大燈終于全系標(biāo)配了!終于!都9012年了，30萬的車竟然還是全鹵素?zé)粼矗瑢?shí)在是顯得有些掉價，我說的就是現(xiàn)款漢蘭達(dá)。

側(cè)面的設(shè)計(jì)比起現(xiàn)款更加行云流水，更加動感。一條蜿蜒的腰線讓它看起來像是一個有點(diǎn)肌肉但是又不顯山不露水的感覺。畢竟這個級別的家用SUV，外觀設(shè)計(jì)多少收斂一點(diǎn)更合適。高配車型將采用20寸的輪圈，以協(xié)調(diào)外觀的視覺重心，不過小編覺得還是現(xiàn)款漢蘭達(dá)高配的五幅輪轂更有力量感。

尾部的變化相對前臉來說更容易讓人接受，相比起現(xiàn)款漢蘭達(dá)，第四代的尾部更簡潔，但是總體輪廓變化不大。排氣管依然采用隱藏式設(shè)計(jì)，對于這個級別的SUV來說無可厚非。

小結(jié)一下外觀設(shè)計(jì)，相信這一代漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)肯定是有史以來爭議最多的一款，每個人眼光也是有不同之處的。小編個人的看法是過于激進(jìn)、用力過猛、外加一點(diǎn)點(diǎn)的無法接受。

亮點(diǎn)三：內(nèi)飾終于有了點(diǎn)檔次感

如果你是車主，或者見過漢蘭達(dá)的實(shí)車，那么相信你跟小編有一樣的感受，那就是現(xiàn)款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾真的算不上高檔，實(shí)用有余而檔次不足。

這個問題在第四代漢蘭達(dá)上也得到了一些改善，首先內(nèi)飾的配色變?yōu)榱笋R鞍棕色調(diào)，配合皮質(zhì)加縫線的表面處理，整個視覺效果有所提升。中控臺控制區(qū)域采用不規(guī)則的設(shè)計(jì)，并且微微偏向駕駛員一方，其造型特別像一個鍋鏟，多么源自生活的設(shè)計(jì)啊。

低配車型采用8英寸的屏幕，高配將搭載12.3英寸的大屏(如圖)，科技感與檔次感比現(xiàn)款車型好了一大截，但是仍不算特別出色。

另一個點(diǎn)就是現(xiàn)款車型中控下方那長長的儲物格被分割成了兩個獨(dú)立的儲物格，儲物能力雖不如現(xiàn)款，但仍然有非常高的實(shí)用性。但是現(xiàn)款車型檔把旁那兩個巨大的杯座縮成了普通尺寸，其實(shí)就用戶體驗(yàn)方面來說，兩個巨大的杯座的儲物能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于只放個水瓶，能放很多東西，至于你的水杯，門板上放得下好幾個呢。

亮點(diǎn)四：座椅設(shè)計(jì)升級

其實(shí)在現(xiàn)款漢蘭達(dá)的海外版上，第二排中間座椅是可以折疊收起來的，這樣中間就變成了兩個獨(dú)立座椅，也就是2+2+2的6座模式。然而進(jìn)入到國內(nèi)的車型卻直接擯棄了這個配置。然而在第四代漢蘭達(dá)提供5/6/7座版本可選，選擇更多。

現(xiàn)款漢蘭達(dá)的第二排座椅其實(shí)是不太舒適的，由于要顧及放倒后的裝貨空間，第二排座椅比較平直，填充物也比較硬，好在座椅的前后與靠背角度可調(diào)，不會讓你因?yàn)橐粋€坐姿難受太久。第四代漢蘭達(dá)的座椅看上去與凱美瑞的椅型相似，相信會有一個更好的乘坐感受。但是希望第二排坐墊不會像凱美瑞一樣偏短。

第三排座椅在同級別里算得上是能坐人。170cm以下的坐上去都沒啥問題，第四代漢蘭達(dá)的第三排座優(yōu)勢在于寬度，因?yàn)楸泵腊姹镜臐h蘭達(dá)第三排是三座設(shè)計(jì)，但是乘坐感受還是很難比得過MPV。

亮點(diǎn)五：配置跟上來了

現(xiàn)款漢蘭達(dá)最大的痛點(diǎn)，同時也是最被人詬病的一點(diǎn)便是配置低，實(shí)在是太低了。在第四代車型上，也是由于使用了新的平臺，像整車10氣囊、自動大燈+LED光源、電子手剎都會成為標(biāo)配。同時自動剎車、車道偏離預(yù)警等主動安全配置也將下放到更多車型。

安全配置方面，最新的Toyota Safety Sense 2.0系統(tǒng)出現(xiàn)在了新一代漢蘭達(dá)上，在保留TSS-P套件的同時，新增了道路標(biāo)志識別、車道保持輔助，并且全系標(biāo)配。具體的配置還需等到正式上市時，根據(jù)廠家公布的配置單才能知悉。

亮點(diǎn)六：出現(xiàn)混動版本

其實(shí)早在第二代漢蘭達(dá)的車型里，豐田就推出了混合動力車型。第四代漢蘭達(dá)的動力總成，現(xiàn)在公布了兩款：搭載2.5L插電混動的版本和搭載3.5L+8AT的傳統(tǒng)汽油版本。由于現(xiàn)款漢蘭達(dá)在國內(nèi)取消了3.5L車型，預(yù)計(jì)第四代漢蘭達(dá)國產(chǎn)時也不會搭載3.5L發(fā)動機(jī)，反而混動版本更加值得期待。

此外小編猜測現(xiàn)款漢蘭達(dá)上那臺8AR的2.0T發(fā)動機(jī)將繼續(xù)武裝在國產(chǎn)的第四代漢蘭達(dá)上，最大功率220馬力還是比較夠用的，而2.5L插混的綜合功率達(dá)到了240馬力。8AT變速箱或?qū)⑷嫒〈F(xiàn)款的6AT變速箱。

第四代漢蘭達(dá)相比起老款，看似有出彩，有補(bǔ)足，但是按照豐田的尿性，在國內(nèi)上市的時間至少比海外上市晚一年半到兩年。但是巨浪已經(jīng)被掀起來了，拍打在岸上的時間還會很久嗎?

現(xiàn)款車型不足：據(jù)汽車之家車主口碑反映，漢蘭達(dá)普遍存在起步肉、加價、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性差、城市工況費(fèi)油等缺點(diǎn)，希望第四代車型登陸國內(nèi)時能夠加以改良。

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！