在一個鋪天蓋地純電、混動大亂斗的時代，誰還在為傳統(tǒng)燃油車而堅持，更何況是自然吸氣發(fā)動機，這道題的答案中，一定是有斯巴魯的。就在今年，斯巴魯CROSSTREK在國內(nèi)迎來了上市，新車中文定名為旭豹，售價區(qū)間19.98-23.08萬元。

全新CROSSTREK旭豹是斯巴魯XV的換代車型，相比此前車型，有了全面的升級，尤其是全系標配了2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機，單看到這點，小編就已經(jīng)按捺不住想要試試的心思。

全新CROSSTREK旭豹定位緊湊型跨界SUV，單看外觀就能感受到它帶來的野味兒，具體來看，車輛整體延續(xù)了家族經(jīng)典的設計風格，前臉配備了大尺寸黑化多邊形進氣格柵，兩側(cè)的燈組造型非常銳利，中間位置還加入了貫穿飾條裝飾，車輛前臉下方加入了黑化飾板裝飾，同步向車頭上方延申，營造出十足的力量感。

車輛側(cè)面看上去較為精致，采用了上揚式車身腰線設計，輪眉及側(cè)裙處加入了黑化裝飾，有意思的是，前輪眉處還設計了導風槽。此外，車輛還設計了造型厚重的車頂行李架，符合戶外探索屬性。車尾造型層次感較強，尾燈組造型較為個性，點亮后擁有不錯的辨識度，后包圍造型看上去很飽滿，下方也加入了黑化護板裝飾。

車內(nèi)整體內(nèi)飾布局采用了斯巴魯家族最新的設計風格，內(nèi)嵌式11.6英寸中控屏比較吸睛，除常規(guī)功能外，還提供了手機無線連接功能，實用性很強。同時，新車還提供了可開關的手機無線充電面板、座椅加熱等貼心的配置。此外，車輛的多功能方向盤上集合了諸多功能按鍵，可以直接控制車載娛樂、駕駛輔助、駕駛模式等，非常便捷。

在實際駕駛體驗中，全新CROSSTREK旭豹搭載了2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達124kW，匹配CVT變速箱，動力表現(xiàn)比較充足，尤其是在起步階段，車輛表現(xiàn)的較為輕快，中高速階段加速很線性，日常開起來完全夠用。值得一提的是，全新CROSSTREK旭豹還針對EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)進行了升級，使用起來更加智能便捷，長途自駕過程中可大大減輕駕駛疲勞。

得益于水平對置發(fā)動機的先天優(yōu)勢，這臺全新CROSSTREK旭豹擁有了較為不錯的駕駛樂趣，車輛重心較低，底盤表現(xiàn)也足夠扎實，在過彎時車身姿態(tài)控制的很好，同時在經(jīng)過顛簸路段時，懸架也能處理的干脆利落。在玩樂性方面，全新CROSSTREK旭豹采用了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，同步配備了升級版X-MODE，搭配較高的離地間隙，和不錯的接近角、離去角，大大增加了車輛的通過性及脫困性。

總的來看，全新CROSSTREK旭豹就是一款為年輕人準備的玩樂型小車，它更適合短途自駕、戶外露營，既擁有個性的外觀、不錯的智能化配置，也擁有可靠充足的動力、以及全時四驅(qū)，對于這樣一款全面且個性的小車，你會考慮嗎？