雙腔剎車分泵的工作原理如何

雙腔剎車分泵的工作原理是，當駕駛員踩下剎車踏板，總泵產生的推力會將液壓油壓送到分泵，分泵內部活塞受液壓力移動，進而推動剎車片實現制動。雙腔剎車分泵特殊之處在于能實現行車和駐車制動，這一巧妙設計讓其廣泛應用于驅動軸和掛車軸。同時，為避免兩種制動同時疊加影響，壓縮空氣管路上還設有差動式繼動閥，保障車輛制動安全高效。

在行車制動過程中，當車輛處于行駛狀態(tài)時，行車制動腔會進行充氣制動操作。此時，壓縮空氣進入行車制動腔，推動內部相應的部件工作，使得剎車片緊緊貼合剎車盤，從而產生摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能，實現車輛的減速或停車動作。這一過程迅速且精準，能夠在駕駛員需要制動的瞬間做出反應，保障行車過程中的制動需求。

而在駐車制動方面，當車輛停車時，駐車制動腔會釋放壓縮空氣，此時駐車制動腔內的彈簧等裝置發(fā)揮作用，保持制動狀態(tài)。即使車輛在停放過程中，也能依靠駐車制動腔的作用穩(wěn)定停駐，防止車輛因意外因素發(fā)生滑動等情況，為車輛的停放安全提供了可靠保障。

雙腔剎車分泵這種將行車制動與駐車制動功能整合于一體的設計，極大地優(yōu)化了車輛的制動系統(tǒng)布局。它不僅節(jié)省了空間，還提高了制動系統(tǒng)的整體效率和可靠性。同時，差動式繼動閥的存在更是巧妙地避免了行車腔和駐車腔制動功能同時作用帶來的混亂，讓車輛的制動操作更加有序、安全。

雙腔剎車分泵憑借其獨特的工作原理和精妙設計，在車輛制動領域發(fā)揮著重要作用，為我們日常的行車和駐車提供了堅實的安全保障，成為現代汽車制動系統(tǒng)中不可或缺的關鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）