汽車(chē)儀表盤(pán)上的SS斜杠是什么問(wèn)題

汽車(chē)儀表盤(pán)上的 SS 斜杠，意味著車(chē)輛的自動(dòng)啟停系統(tǒng)關(guān)閉或失效。自動(dòng)啟停系統(tǒng)旨在節(jié)能減排，可在某些情況它會(huì)出現(xiàn)這樣的提示。比如車(chē)輛頻繁自動(dòng)啟停致電瓶電量快耗盡時(shí)，為保護(hù)電瓶，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉該功能并亮起黃色警示燈；而當(dāng)系統(tǒng)本身出現(xiàn)故障，像傳感器失效、電路問(wèn)題等，也會(huì)導(dǎo)致此情況，這就需要前往維修店檢修了。

具體來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)關(guān)閉存在多種可能。首先是自動(dòng)啟動(dòng)保護(hù)功能發(fā)揮作用。在城市擁堵路況下，車(chē)輛走走停停，自動(dòng)啟停頻繁運(yùn)作，電瓶?jī)?nèi)的電量就會(huì)快速消耗。一旦電量快不足，車(chē)輛為了保證其他重要功能的正常運(yùn)行，比如確保下次車(chē)輛能夠順利啟動(dòng)，就會(huì)禁止自動(dòng)啟停工作，此時(shí)儀表盤(pán)上的黃色警示燈亮起，提示車(chē)主自動(dòng)啟停系統(tǒng)已關(guān)閉。

其次，還有可能是車(chē)主手動(dòng)關(guān)閉了自動(dòng)啟停系統(tǒng)。有些車(chē)主可能不太習(xí)慣自動(dòng)啟停功能帶來(lái)的車(chē)輛頻繁啟動(dòng)和熄火的感覺(jué)，或者在某些特定場(chǎng)景下，覺(jué)得該功能會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，比如在短時(shí)間頻繁需要起步停車(chē)的場(chǎng)合，就會(huì)手動(dòng)按下自動(dòng)啟停系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕，這時(shí)儀表盤(pán)上也會(huì)出現(xiàn) SS 斜杠的提示。

而自動(dòng)啟停系統(tǒng)失效方面，多是由于系統(tǒng)內(nèi)部的部件出現(xiàn)問(wèn)題。例如相關(guān)傳感器損壞，傳感器就如同車(chē)輛的“感知器官”，負(fù)責(zé)將各種信息傳遞給行車(chē)電腦，如果負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)的傳感器失效，行車(chē)電腦接收到錯(cuò)誤或不完整的信息，就無(wú)法準(zhǔn)確控制自動(dòng)啟停系統(tǒng)正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致該系統(tǒng)失效并亮起警示燈。電路問(wèn)題也是常見(jiàn)原因之一，汽車(chē)內(nèi)部的電路就像人體的血管，為各個(gè)部件輸送“能量”并傳遞信號(hào)，一旦電路出現(xiàn)斷路、短路等故障，自動(dòng)啟停系統(tǒng)無(wú)法獲得正常的電力供應(yīng)或信號(hào)傳輸受阻，自然就無(wú)法正常運(yùn)行了。

另外，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度未達(dá)到空調(diào)設(shè)定值時(shí)，為了保證車(chē)內(nèi)舒適的環(huán)境，車(chē)輛可能會(huì)暫時(shí)關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)；方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大、車(chē)輛處于陡坡等特殊路況時(shí)，為了保障行車(chē)安全，自動(dòng)啟停系統(tǒng)也會(huì)被禁止工作。若確定不是人為關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)，而 SS 斜杠持續(xù)亮起，這就表明自動(dòng)啟停系統(tǒng)很可能存在故障，此時(shí)應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢測(cè)維修。

總之，汽車(chē)儀表盤(pán)上出現(xiàn) SS 斜杠，車(chē)主不必過(guò)于驚慌。先判斷是否是手動(dòng)關(guān)閉導(dǎo)致的，如果不是，再結(jié)合車(chē)輛的實(shí)際使用情況，分析可能的原因。對(duì)于因保護(hù)電瓶電量等正常關(guān)閉情況，可根據(jù)實(shí)際需求處理；而對(duì)于系統(tǒng)故障導(dǎo)致的問(wèn)題，及時(shí)維修才能讓自動(dòng)啟停系統(tǒng)恢復(fù)正常，確保車(chē)輛各項(xiàng)功能穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）