極氪007和特斯拉3在賽道表現(xiàn)有何不同?
前排視野和人機(jī)方面,Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 表現(xiàn)最佳,坐姿低、窗線(xiàn)低、儀表臺(tái)低,視野俯沖角大,機(jī)蓋不擋路,擋風(fēng)玻璃橫梁和遮陽(yáng)板視角合理,向上視野無(wú)遮擋感。極氪 007 則是優(yōu)秀的中型燃油運(yùn)動(dòng)轎車(chē)視野,坐姿正經(jīng),前擋玻璃、側(cè)窗、車(chē)內(nèi)后視鏡開(kāi)闊感和視野均衡性?xún)?yōu)秀,僅次于 Model 3。兩車(chē)方向盤(pán)都有良好伸長(zhǎng)量和電動(dòng)方向柱,能讓手肘輕松搭在車(chē)輛兩側(cè)扶手上。極氪 007 中央扶手的杯托設(shè)計(jì),右腿休息更舒服,這點(diǎn)和 Model 3 相似??傮w而言,Model 3 稍好,極氪 007 也不錯(cuò),其他國(guó)產(chǎn)純電轎車(chē)差距較大。
動(dòng)力和剎車(chē)方面,極氪 007 加速順滑線(xiàn)性程度與 Model 3 相當(dāng),油門(mén)分辨率高,控速準(zhǔn),運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出跟得上駕駛變化。油門(mén)響應(yīng)上,007 沒(méi)有特斯拉低延遲,但足夠快。剎車(chē)腳感上,007 更像均衡的豪華轎車(chē),反饋力適中,初段不重,適合城市駕駛。Model 3 剎車(chē)踏板全段反饋力大,熟悉后會(huì)感覺(jué)剎車(chē)出力線(xiàn)性,輕度激烈駕駛受歡迎。
底盤(pán)和轉(zhuǎn)向方面,改款后的 Model 3 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀,舒適性大幅改善。極氪 007 四驅(qū)版帶 CDC 減震,在運(yùn)動(dòng)模式下,車(chē)身側(cè)傾和瞬態(tài)轉(zhuǎn)向響應(yīng)略遜一籌,但極限能力不差。Model 3 轉(zhuǎn)向比大,車(chē)重更輕,轉(zhuǎn)向敏捷感更強(qiáng)。007 轉(zhuǎn)向阻尼高級(jí)感很棒,配上握持手感不錯(cuò)的方向盤(pán),各種模式下轉(zhuǎn)向都能給駕駛者高度可控和易控感。007 的 CDC 減震和液壓襯套讓其行駛質(zhì)感極佳,舒適模式下濾振表現(xiàn)超越部分帶空懸車(chē)型,懸架行程長(zhǎng),過(guò)拱橋時(shí)表現(xiàn)驚艷??傮w來(lái)說(shuō),007 操控稍遜于 Model 3,但憑借底盤(pán)優(yōu)勢(shì)在綜合表現(xiàn)上超越。
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