日系車為什么不燒機油?,日本車為啥不燒機油

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日本汽車不燃燒機油，因為活塞環(huán)張力相對較大，可以清除氣缸壁上殘留的機油。日本汽車的氣缸壁上沒有網(wǎng)狀設計，可以減少氣缸壁上殘留的機油。大多數(shù)日本汽車的發(fā)動機極限速度不是很高，工作溫度也不是很高，所以基本上不會燃燒機油。

日本汽車的設計理念不同于德國汽車。日本汽車追求更成熟的技術、更可靠的質量和更低的維護成本。因此，日本汽車普遍耐用，發(fā)動機不會燒油。

日本汽車發(fā)動機中的活塞環(huán)張力較大，可以刮去氣缸壁上的機油，因此日本汽車發(fā)動機幾乎不會燒機油。

日本汽車發(fā)動機缸壁上沒有網(wǎng)狀設計，可以減少缸壁上的油殘留。

德國汽車發(fā)動機追求高科技。德國汽車發(fā)動機的技術是非常新的技術，但德國汽車會燃燒機油和滲油。因為德國汽車發(fā)動機工作時溫度高，壓力大， 所以時間長了會有滲油。

汽車發(fā)動機燒油不一定是氣缸壁與活塞環(huán)間隙過大造成的，還有很多原因會導致發(fā)動機燒油。

例如，油氣分離器的設計存在缺陷，這也會導致發(fā)動機

汽車發(fā)動機上有曲軸箱強制通風系統(tǒng)。該系統(tǒng)的一部分稱為油氣分離器，可分離曲軸箱排出的氣體中的油蒸氣。

如果油氣分離器分離不徹底，那一部分機油蒸汽就會被重新導入燃燒室參與燃燒，這樣發(fā)動機就會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。

發(fā)動機確實有一定的油耗。如果油耗在正常范圍內，車主可能不在乎。如果油耗超過正常范圍，車主需要檢查發(fā)動機消耗這么多油的原因。