發(fā)動機(jī)缸越多平順性越好嗎
是的,氣缸越多,動力輸出就越順暢。三缸發(fā)動機(jī)的振動比四缸發(fā)動機(jī)嚴(yán)重,而六缸發(fā)動機(jī)基本屬于高檔車,排量大,平順性非常好;你好一般來說發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)越多,排量越大,動力越強(qiáng)。但是,隨著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動機(jī)相應(yīng)的部件,如節(jié)氣門等也會相應(yīng)增加,設(shè)計(jì)會更加復(fù)雜,維護(hù)成本也會很高。缸數(shù)主要由排量大小決定,希望對大家采納有所幫助;設(shè)計(jì)越復(fù)雜,維護(hù)成本越高,缸數(shù)主要由排量大小決定,因?yàn)楦左w體積有一定的規(guī)格,所以需要通過增加缸數(shù)來增加排量汽缸。當(dāng)然,能生產(chǎn)12缸的公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)質(zhì)量當(dāng)然很好,但也不是絕對的;因此,與四缸發(fā)動機(jī)相比,六缸發(fā)動機(jī)的平順性是質(zhì)的飛躍。四缸四沖程相等。一個氣缸有一個沖程,另一個氣缸點(diǎn)火后剛剛啟動。會有一些重疊,圓柱體越多,重疊的面積越大;多缸的好處與多缸和少缸相比,在相同排量下,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性和穩(wěn)定性大大提高,噪音和振動降低在不同排量的情況下,通常多缸意味著增加排量,因此動力性能更好,同時油耗增加。
由于六缸發(fā)動機(jī)的工作距離更小,因此可以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動的平穩(wěn)性。在六缸發(fā)動機(jī)中,旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性最好的是直列六缸發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)可以抵消一些振動,可以提高汽車行駛時的安靜性和穩(wěn)定性。舒適性很多豪車基本上都采用六缸發(fā)動機(jī),可以營造出高檔的外觀。
從理論上講,發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)越多,曲軸做功時的慣性就越好。所以,缸數(shù)多是因?yàn)楦讛?shù)少,但不是絕對的。例如,設(shè)計(jì)良好、組裝良好的四缸發(fā)動機(jī)可能具有更高的乘坐舒適性。是設(shè)計(jì)不合理的六缸和八缸發(fā)動機(jī);您好,發(fā)動機(jī)汽缸數(shù)越多,一個工作循環(huán)內(nèi)的工作順序越多,發(fā)動機(jī)運(yùn)行越穩(wěn)定,但發(fā)動機(jī)油耗相應(yīng)增加;但現(xiàn)在又用上了256直六,說明L6發(fā)動機(jī)的綜合性能還是優(yōu)于V6的。其實(shí)平順性幾乎是因?yàn)槠胶廨S的存在,只是平衡軸消耗了一部分動力。 6缸可以取消平衡軸。我認(rèn)為12缸也是可能的。告訴我;這樣,他們的振動就會抵消一部分,等等。自然是缸數(shù)越多,震動越小,車子越平穩(wěn)。同樣排量,缸數(shù)越多,活塞越小,活塞越小,慣性越大。小,慣性越小,自然運(yùn)動的振動就越小。大概就是這樣;很多車主認(rèn)為發(fā)動機(jī)缸數(shù)越多,動力越強(qiáng),發(fā)動機(jī)越好。其實(shí)這個觀點(diǎn)不一定正確,不能作為判斷發(fā)動機(jī)強(qiáng)弱的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代汽車的發(fā)動機(jī),一般代步車多為4缸或6缸,此外還分為8缸和12缸按排量從小到大排列。
發(fā)動機(jī)擁有的氣缸越多,它就越穩(wěn)定。在相同的設(shè)計(jì)、加工和裝配精度下,氣缸數(shù)量越多越穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)是指發(fā)動機(jī)的汽缸數(shù)。發(fā)動機(jī)中所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量,單位為升L發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,它的比值。
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