全新外觀、全新動(dòng)力、全新內(nèi)飾，詳解全新一代奧迪A3

說(shuō)到高端緊湊型家用車(chē)，相信大家對(duì)奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都非常熟悉，從1996年第一款車(chē)型上市開(kāi)始，奧迪A3就獲得了全世界車(chē)迷的認(rèn)可。自進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，奧迪A3也憑借時(shí)尚的外觀和優(yōu)異的性能贏得了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者的一致好評(píng)，在同類車(chē)型中一直具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，該車(chē)型第四代車(chē)型——奧迪A3 Sportback全球上市，即將在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。相信大家對(duì)新車(chē)型還是比較陌生的。今天，讓我們來(lái)看看這輛奧迪A3 Sportback的亮點(diǎn)。

先看車(chē)，看臉。從目前獲得的相關(guān)信息來(lái)看，奧迪A3 Sportback采用了奧迪家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是前臉部分給人耳目一新的感覺(jué)。

作為一款跑車(chē)，強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊是非常必要的。奧迪A3 Sportback這次帶來(lái)了寬大的單格柵和進(jìn)氣口，從而強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)的特性。大燈組采用了全新的設(shè)計(jì)，再加上進(jìn)氣格柵的視覺(jué)體驗(yàn)和車(chē)頭下方鍍鉻進(jìn)氣口的立體效果。尾部的動(dòng)感造型，讓奧迪A3 Sportback充滿了德國(guó)運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)身腰線也更加犀利，從大燈到尾燈平滑延伸，使得尾部的溜背造型更加明顯，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感。小鋼炮的氣質(zhì)已經(jīng)撲面而來(lái)。值得注意的是，新車(chē)型在車(chē)輛空間上也有很大進(jìn)步?，F(xiàn)款在售車(chē)型的車(chē)身尺寸為4312x1785x1426mm，軸距為2629mm，而新款車(chē)型的車(chē)身尺寸達(dá)到了4340x1820x1430mm，軸距達(dá)到了2640 mm。

但個(gè)人認(rèn)為，新一代奧迪A3 Sportback與現(xiàn)款相比，最大的變化在于內(nèi)飾部分。讓我們先來(lái)看看當(dāng)前車(chē)型的內(nèi)飾照片。

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于一向注重科技的奧迪品牌來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的內(nèi)飾真的太簡(jiǎn)單了，那么新車(chē)型的內(nèi)飾是什么樣的呢？

可以說(shuō)這就是我們想要的奧迪A3的內(nèi)飾。顯然已經(jīng)采用了主流的液晶儀表盤(pán)，也采用了運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和10.1寸觸摸屏。雖然沒(méi)有A6L那樣的三大屏，但是這個(gè)內(nèi)飾的科技含量和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是讓人眼前一亮。除了全新的設(shè)計(jì)，奧迪還為A3準(zhǔn)備了一些新的小工具。

那最新一代的MMI交互系統(tǒng)，采用最新的MIB 3主處理器。與上一代處理器相比，這款處理器的計(jì)算速度提高10倍，并能支持各種互聯(lián)功能，包括語(yǔ)音電話、奧迪connect互聯(lián)技術(shù)服務(wù)等。其任務(wù)執(zhí)行速度可以達(dá)到LTE高級(jí)水平。其中，奧迪connect互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)很有意思。除了實(shí)時(shí)展示景點(diǎn)圖片、營(yíng)業(yè)時(shí)間、用戶評(píng)論外，還提供車(chē)到X服務(wù)。有了這個(gè)智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，司機(jī)可以輕松找到路邊停車(chē)位。什么更值得注意的是，這項(xiàng)服務(wù)還可以策劃一個(gè)綠波帶借助與交通燈系統(tǒng)的通信。這種流暢的駕駛感受相信是每個(gè)車(chē)主朋友的夢(mèng)想，而這恰恰是我們需要的技術(shù)。

動(dòng)力方面，對(duì)于A3 的動(dòng)力系統(tǒng)，很多人首先想到的是1.4T或者2.0T，但是這一次，全新一代A3 Sportback向我們展示了奧迪這是新東西，——1.5 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110KW，匹配7速S tronic變速箱，采用了全新的節(jié)油技術(shù)，百公里油耗低至4.8L。除了傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)型未來(lái)還將提供混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

不僅如此，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了很多全新的技術(shù)，使得動(dòng)力乘坐舒適性明顯提升，渦輪增壓延遲的問(wèn)題也確定了，壓縮比也提高了，非常全面。此外，奧迪還為新車(chē)型量身定制了年資扭矩分配控制系統(tǒng)，并將其融入到新車(chē)型的駕駛模式中。這套系統(tǒng)可以結(jié)合懸架傳感器的相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)行駛狀況、路況、駕駛風(fēng)格的功能，從而根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出整車(chē)最高效率的扭矩分配，并將數(shù)據(jù)傳輸給離合器，增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣。同時(shí)結(jié)合電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)，車(chē)輛操控更加靈敏、平順、安全。即使使用quattro drive，新車(chē)型也能在低摩擦系數(shù)的路面(如雪地)上完成安全可控的漂移動(dòng)作?？磥?lái)這車(chē)的駕駛樂(lè)趣還是很不錯(cuò)的。