什么比賽，能吸引20多個(gè)品牌，共30多輛車型齊聚一堂？

紅旗H9 參考價(jià)：30.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(315條)

其實(shí)這是上篇(一汽紅旗H9測(cè)試:30萬售價(jià)，60萬質(zhì)感，100萬氣場(chǎng))的一個(gè)分支。在上一篇文章的底部，很多網(wǎng)友吐槽“為什么紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的花都是？”。這是因?yàn)闇y(cè)試車紅旗H9是來參加2020中國量產(chǎn)車性能大賽(以下簡(jiǎn)稱CCPC)的。

CCPC，創(chuàng)辦于2015年，是由中國汽車技術(shù)研究中心(簡(jiǎn)稱中汽中心)和C-NACAP知名贊助商中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合主辦的國家A級(jí)賽事。資料顯示，本次比賽也是國內(nèi)唯一一次完全不改裝量產(chǎn)車的重要比賽。CCPC汽車大賽旨在為國內(nèi)主要汽車品牌打造一個(gè)專屬的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。

本次測(cè)試的場(chǎng)地由位于江蘇連云港的博世(東海)汽車檢測(cè)技術(shù)中心提供。博世的測(cè)試場(chǎng)地作為新車調(diào)校和技術(shù)測(cè)試的專業(yè)化場(chǎng)地，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)較高，一定程度上保證了比賽的專業(yè)性。

本次大賽吸引了20多個(gè)熱銷汽車品牌(包括:一汽豐田、一汽大眾、一汽紅旗、上汽大眾、上汽通用五菱、上汽通用雪佛蘭、上汽通用別克、SAIC斯柯達(dá)、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽本田、廣汽豐田、北京現(xiàn)代、東南汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、雷克薩斯等

本次比賽的專業(yè)性和重要性引起了汽車廠商的重視，所以除了派出參賽車輛外，還有其廠商的官方賽車手。某種程度上，這都是廠商自身資源的問題。從上圖可以看出，是第一場(chǎng)比賽的第三組參賽車和車手。

測(cè)試主要針對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操控穩(wěn)定性、制動(dòng)安全性、舒適性、綜合實(shí)用性、越野性、智能性等八大類。所有類別的項(xiàng)目都是對(duì)消費(fèi)者實(shí)際用車場(chǎng)景的深度模擬，從而展現(xiàn)各大廠商車型的真實(shí)實(shí)力。

就兩天的觀看過程來說，常規(guī)0-100 km/h加速、緊急制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、蛇形繞樁、噪音測(cè)試等常規(guī)項(xiàng)目。都是必須的，還有依靠專業(yè)場(chǎng)地和工具的脫困測(cè)試、雨滑路面緊急制動(dòng)、低附著路面緊急制動(dòng)、15度越野爬坡、不良路試等各種設(shè)施。

我們看比賽的時(shí)間正好是第三組的賽程(車型有上汽大眾凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、上汽大眾途安、東風(fēng)風(fēng)光580（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）紅星版、一汽紅旗HS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、一汽紅旗H9、長(zhǎng)安福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯03)。

由于日程很緊很忙，作為一個(gè)看客，我可以在這里分享一下我的觀感。毫無疑問，本次測(cè)試最受歡迎的車型是一汽紅旗H9。作為中國品牌的首款C+級(jí)后驅(qū)車，無論是媒體還是消費(fèi)者都對(duì)其寄予厚望。

在實(shí)際比賽過程中，一汽紅旗H9表現(xiàn)出來的實(shí)力也沒有讓人失望，在加速、剎車、緊急繞樁、爬坡等方面都表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力?？梢哉f在第三組所有車型中，它的綜合實(shí)力是最好的。

特別令人印象深刻的是，在麋鹿測(cè)試中，軸距3米的紅旗H9也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的操控穩(wěn)定性。在高速情況下，車輛仍能保持良好的車身穩(wěn)定性和跟蹤性。從車身外部也可以發(fā)現(xiàn)ESP的介入是溫和的。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，強(qiáng)度足夠了。

由于ESP干預(yù)比較溫和，相對(duì)大眾車型(凌渡、途安)也表現(xiàn)出傳統(tǒng)的“粗糙車身穩(wěn)定系統(tǒng)”，比如正常的雨道、滑行道，也能表現(xiàn)出良好的性能，及時(shí)保證車身穩(wěn)定，輔助駕駛員安全快速地通過道路。

而且這次比賽也再次證明了福特的車是“跑分之王”，尤其是動(dòng)感賽事。福特?？怂共粌H表現(xiàn)出了令人愉悅的動(dòng)感，還一如既往地取得了優(yōu)異的成績(jī)。真的印證了那句話。說到“開車”，福特從來不怕任何人。尤其是濕滑路面上的剎車，它的表現(xiàn)已經(jīng)直接說服了我——輪胎還是要看米其林的。

有趣的是，這場(chǎng)比賽還遇到了我自己的車——LINK 03。在整個(gè)比賽中，也表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。雖然在動(dòng)力上還是落后于福克斯，但不得不說，林克的綜合機(jī)械素質(zhì)已經(jīng)是中國自主品牌車型中數(shù)一數(shù)二的，甚至超過了很多合資品牌。這種表演放在四五年前，可能是想都不敢想的事情。

在本次比賽中可以發(fā)現(xiàn)，紅旗H9、雷克薩斯03等車型都展現(xiàn)了新一代自主品牌的實(shí)力。相信在未來，高品質(zhì)的自主品牌會(huì)越來越多，中國消費(fèi)者的選擇會(huì)越來越好。

總結(jié):下一站，成都

第一場(chǎng)比賽，以下車型按照不同級(jí)別分組，分別獲得了各自的小組冠軍——(長(zhǎng)安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東南-X70、奇瑞瑞虎7、東風(fēng)日產(chǎn)-天籟、東風(fēng)本田-INSPIRE、上汽通用五菱-新寶駿RS-3、一汽大眾-探鷹、廣汽豐田-漢蘭達(dá)、一汽紅旗-HS7、長(zhǎng)安福特。具體項(xiàng)目成績(jī)，可以去“量產(chǎn)車CCPC性能大賽”微信官方賬號(hào)查詢。

這一站過后，下一站將在成都舉行。感興趣的網(wǎng)友可以關(guān)注后續(xù)信息。